首先，我們知道擺閘、翼閘都是日常中常見的通道閘機了，在日常生活中，許多人經常騎自行車、電動車出行，當車經過戶外排擋時，經常會發(fā)生“一輛車”突然撞上排擋的情況，并且這些情況都會慢慢造成擺閘機芯的損壞。怎樣避免這種機芯損壞的問題，閘機廠家北京西莫羅認為可以通過設計室外防撞擺閘來解決這個難題。通過將門擺和轉軸之間的碰撞設計，工程師可以很大限度地吸收碰撞的能量，并大大降低傳遞給機芯的碰撞力!所以超寬通道防撞擺閘成為室外出入口管理的衛(wèi)士。

  “防撞擺閘”由最初的外形橋型結構沿襲至今，較常用的名字是“擺動式速通門”，由主機箱和兩個可移動擺桿組成，可作180°擺動或90°擺動，以達到勸阻或放行的目的。超寬通道防撞擺閘，可以很方便地實現(xiàn)人與車“共享”。出入口行人在攜帶大箱子、嬰兒車、輪椅、小推車、自行車等時，需要足夠寬的空間才能通行，可定制通道寬范圍1.8米之內，充分滿足不同“車”的通行需求，方便實現(xiàn)人“車”共享。

  防護等級高達IP65，具有很強的防水和防塵功能。防撞擺閘整機的內外結構是專門為惡劣的室外使用環(huán)境而設計的，可以抵御長期的日曬雨淋。另外，戶外防撞擺閘兼具抗日曬、抗高溫、抗嚴寒等功能，可解決戶外使用環(huán)境中可能帶來的“傷害”?？蓪㈤T禁系統(tǒng)、訪客系統(tǒng)、測溫、考勤系統(tǒng)等集成，構建一體化的出入口管理，提升工業(yè)園區(qū)的安全管理水平，讓員工有更好的出入體驗。

  如果使用地方不大的話，還可以考慮上新圓柱擺閘，其外形采用立柱形式，能達到和橋式擺閘相同的功能，具有成本低、占用空間小等特點。角色和部件主要用于通道入口和出口管理，一般的應用場所只允許人們通過，或者拖行李的人，以及有殘疾的人通過。同時考慮到與翼閘相比，擺閘可以實現(xiàn)更寬的通道特性。大部分擺閘通道都可以與行人、自行車、助行器、障礙物等非機動交通工具混合通行。