扭矩扳手智能化裝配的發(fā)展趨勢(shì)：
智能化早期的扭矩扳手需要技術(shù)人員操作才能調(diào)整扭矩扳手，并且需要對(duì)應(yīng)的扭矩扳手檢定儀來(lái)對(duì)其進(jìn)行計(jì)量檢定，而將來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)將走智能化、簡(jiǎn)捷式操作道路，真正方便工人操作和調(diào)整。 過(guò)去扭矩扳手的示值需要人工讀取，將來(lái)加載數(shù)值將由傳感器直接傳輸?shù)接?jì)算機(jī) ， 甚至通過(guò)計(jì)算機(jī) 網(wǎng)絡(luò)可以傳輸?shù)竭h(yuǎn)處的總裝調(diào)度室。未來(lái)， 將人工智能技術(shù) 、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用于先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)及電控電測(cè)技術(shù)，扭矩扳手將會(huì)實(shí)現(xiàn)智能化。
1、品種多樣化：從過(guò)去的手動(dòng)扭矩扳手到目前的自動(dòng)化扭矩扳手，從表盤(pán)式到數(shù)顯式，從定值式到可調(diào)式，從單一螺栓或螺母擰緊的扭矩扳手到多軸聯(lián)動(dòng)同時(shí)擰緊的自動(dòng)擰緊機(jī)，其品種會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需要和技術(shù)進(jìn)步逐漸豐富并且多樣化。
2、人性化：絕大多數(shù)扭矩扳手將一改過(guò)去依靠工人臂力來(lái)操作而變?yōu)殡妱?dòng)驅(qū)動(dòng)，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，減少人為原因造成的緊固誤差，特別是對(duì)于大扭矩螺紋聯(lián)接件的擰緊工作，更有保障。
3、工具化：隨著科學(xué)的發(fā)展，在汽車(chē)制造企業(yè)，最終將實(shí)現(xiàn)扭矩扳手與扭矩檢定儀合二為一，出現(xiàn)高度智能化、 自動(dòng)化的螺紋連接件智能擰緊系統(tǒng)。
4、機(jī)器人化隨著勞動(dòng)力成本的不斷提高，計(jì)算機(jī)輔助制造系統(tǒng)技術(shù)的成熟，扭矩扳手將從手動(dòng)工具邁向機(jī)器人化工具，將具有擬人化、自適應(yīng)化及可編程化等特點(diǎn)。
智能化早期的扭矩扳手需要技術(shù)人員操作才能調(diào)整扭矩扳手，并且需要對(duì)應(yīng)的扭矩扳手檢定儀來(lái)對(duì)其進(jìn)行計(jì)量檢定，而將來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)將走智能化、簡(jiǎn)捷式操作道路，真正方便工人操作和調(diào)整。 過(guò)去扭矩扳手的示值需要人工讀取，將來(lái)加載數(shù)值將由傳感器直接傳輸?shù)接?jì)算機(jī) ， 甚至通過(guò)計(jì)算機(jī) 網(wǎng)絡(luò)可以傳輸?shù)竭h(yuǎn)處的總裝調(diào)度室。未來(lái)， 將人工智能技術(shù) 、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用于先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)及電控電測(cè)技術(shù)，扭矩扳手將會(huì)實(shí)現(xiàn)智能化。
1、品種多樣化：從過(guò)去的手動(dòng)扭矩扳手到目前的自動(dòng)化扭矩扳手，從表盤(pán)式到數(shù)顯式，從定值式到可調(diào)式，從單一螺栓或螺母擰緊的扭矩扳手到多軸聯(lián)動(dòng)同時(shí)擰緊的自動(dòng)擰緊機(jī)，其品種會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需要和技術(shù)進(jìn)步逐漸豐富并且多樣化。
2、人性化：絕大多數(shù)扭矩扳手將一改過(guò)去依靠工人臂力來(lái)操作而變?yōu)殡妱?dòng)驅(qū)動(dòng)，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，減少人為原因造成的緊固誤差，特別是對(duì)于大扭矩螺紋聯(lián)接件的擰緊工作，更有保障。
3、工具化：隨著科學(xué)的發(fā)展，在汽車(chē)制造企業(yè)，最終將實(shí)現(xiàn)扭矩扳手與扭矩檢定儀合二為一，出現(xiàn)高度智能化、 自動(dòng)化的螺紋連接件智能擰緊系統(tǒng)。
4、機(jī)器人化隨著勞動(dòng)力成本的不斷提高，計(jì)算機(jī)輔助制造系統(tǒng)技術(shù)的成熟，扭矩扳手將從手動(dòng)工具邁向機(jī)器人化工具，將具有擬人化、自適應(yīng)化及可編程化等特點(diǎn)。