破土顯實力，入巖展雄風(fēng)！走進(jìn)深圳市城市軌道交通15號線西鄉(xiāng)公園站建設(shè)現(xiàn)場，一派繁忙景象中最醒目的莫過于聳天入地的兩道“三一紅”——三一SDC120雙輪銑槽機(jī)和SR415R旋挖鉆。這對三一鉆銑“黃金組合”在此連日奮戰(zhàn)，成為項目地下連續(xù)墻施工主力擔(dān)當(dāng)，以出色表現(xiàn)連連刷新建設(shè)“進(jìn)度條”。
銑巖破石 三一敢于亮劍
坐標(biāo)深圳15號線的西鄉(xiāng)公園站，目前已進(jìn)入圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段，主體約有200幅左右的地下連續(xù)墻，槽段與墻厚分別為6米與1米，深度達(dá)28.4米，嵌巖深度為10米左右。
據(jù)施工人員介紹，項目地層中含有素填土、淤泥質(zhì)黏土與砂質(zhì)黏性土等多種土質(zhì)，同時全風(fēng)化花崗巖、土狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖與塊狀風(fēng)化花崗巖交替分布，巖石天然抗壓強(qiáng)度最高超過100兆帕且分布不均，局部存在斷層。復(fù)雜的地質(zhì)對項目地連墻建設(shè)造成了不小的障礙，也對設(shè)備的成槽精度、銑槽速度等提出了艱巨考驗；同時管線密布、開挖量大、周遭環(huán)境復(fù)雜繁忙等一系列不利因素都成了壓在施工方頭上的“大山”。
“為了保證項目地連墻建設(shè)進(jìn)度與最終品質(zhì)，我們經(jīng)過多方考量最終選擇了三一設(shè)備。”面對這樣一場艱巨戰(zhàn)斗，項目方最終選擇了三一SR415R旋挖鉆機(jī)引孔，SDC120雙輪銑槽機(jī)開槽施工，事實也證明這對鉆銑“黃金組合”也沒有辜負(fù)客戶對三一品牌的信任。
黃金組合 穩(wěn)保施工效率
自進(jìn)場以來，三一鉆銑組合連日奮戰(zhàn)，采用鉆銑多種組合工藝進(jìn)行施工，為項目地連墻施工按下“加速鍵”。SR415是一款經(jīng)典大三角結(jié)構(gòu)鉆機(jī)，大孔深樁硬巖地層施工更穩(wěn)。SR415旋挖鉆機(jī)充分發(fā)揮三一設(shè)備“穩(wěn)定+高效”優(yōu)勢，憑借強(qiáng)大持續(xù)的動力輸出與鉆桅垂直度智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，有效保證了鉆孔過程中孔壁穩(wěn)定性和成孔質(zhì)量，加壓力、扭矩、提升力等核心能力完美匹配也實現(xiàn)鉆進(jìn)效率的穩(wěn)步提升，為項目方啃下了“鉆孔入巖”這塊硬骨頭。
三一SDC120雙輪銑槽機(jī)的開槽表現(xiàn)同樣亮眼。在多日連續(xù)施工當(dāng)中，三一SDC120雙輪銑槽機(jī)入巖效率高、排渣效率高、微量進(jìn)給穩(wěn)與智能化程度高等優(yōu)勢有效確保了成槽質(zhì)量與效率，贏得了項目方的高度肯定。根據(jù)現(xiàn)場操作手記錄的某28.4米槽段數(shù)據(jù)顯示，在強(qiáng)度100兆帕左右的巖石中，平均設(shè)備綜合銑削效率達(dá)到50mm-60mm/小時，4-5天便能保證完成一幅6米槽段，截至6月中旬已經(jīng)高質(zhì)量完成8幅槽段施工，保證了項目進(jìn)度的如期推進(jìn)。
結(jié) 語
憑借著強(qiáng)大的破巖屬性和高效施工能力，三一地下工程裝備在深圳地鐵工程中“頻頻入鏡”，在各大場站地下連續(xù)墻工程中貢獻(xiàn)了不可或缺的設(shè)備助力。在未來三一樁工將繼續(xù)與各地施工客戶并肩作戰(zhàn)，以國際一流的硬核裝備力量為中國交通基建事業(yè)注入強(qiáng)勁新質(zhì)動能。