近日，由鐵建重工與中鐵十四局聯合打造的“開路先鋒號”超大直徑泥水平衡盾構機助力珠江流域首條超大直徑市政盾構隧道——廣州海珠灣隧道工程順利實現雙線貫通。此次“開路先鋒號”盾構機后始發、先出洞，代表了國產盾構機技術的“彎道超車”。
廣州海珠灣隧道工程是廣州第一條超大直徑盾構隧道，被稱為“廣州第一盾”，路線全長4.35公里，其中盾構段長2077米，兩次穿越破碎帶、珠江航道，長距離穿越泥巖、泥質粉砂巖地層，并且下穿密集建筑群、群樁，具有施工環境復雜、掘進控制因素多、施工難度大等特點，對盾構機的要求極高。
針對上述工程重難點，鐵建重工研發團隊對“開路先鋒號”進行了一系列針對性設計，以保證盾構機安全、快速掘進。
“開路先鋒號”盾構機開挖直徑15.07米，總長130米，總重4300噸，自2023年2月20日首件下井組裝，不足3個月即完成盾構機拼裝到始發的所有工序，較西線盾構機晚2個月始發，歷時12個月完成海珠灣隧道東線掘進任務，較西線盾構機提前1個月出洞。
掘進期間，鐵建重工為客戶提供從設備裝機調試直至隧道貫通的全程保駕服務。“開路先鋒號”盾構機掘進期間最高日進尺16米，最高月進尺324米，設備優異的性能得到了客戶和業主的高度認可。
超大直徑泥水平衡盾構機“開路先鋒號”(湯葉 攝）