程力藍牌平板運輸車的超載路，還能走多遠？！
關于藍牌平板運輸車的超載問題，曾經以為隨著管理的不斷規范，配置媲美中卡的藍牌平板運輸車會越來越少，會逐步回歸輕卡的本質。
殊不知東風的國六藍牌平板公告樣車推出了190馬力的云內發動機。而隨著國六在部分地區提前實施的計劃推遲，國五超載設計的新品又出現了。
今天給大家介紹的是重汽王牌的藍牌平板運輸車。
重汽王牌藍牌平板運輸車在此之前僅有一個配置：云內130馬力、8擋變速箱、2.7T/8T前后橋、3360mm軸距、8.25R16輪胎、232大梁。
這個配置拉60-80型挖機不在話下，按說已經能滿足藍牌車的基本使用要求了。這個配置的價格也相當實惠，整車標配最低出廠價不過十萬多。此配置和大運奧普力的低配版相當，價格稍低一點。
但是大運奧普力還有一個高配的藍牌平板運輸車配置：大運170馬力搭配法士特小八擋（帶高低擋）變速箱，選裝8T后橋（搭配8.25R16胎）或者10噸后橋（搭配8.25R20胎），整個配置就和153相當了。8.25R20胎可以直接換裝9.00R20胎。這個配置對于部分需要運輸100-120挖機的C1駕照用戶可謂是及時雨，占據了相當一部分市場份額。
高配車型配置表
重汽王牌可能是看到這部分細分市場的需求，也推出了類似的配置。目前新推出的重汽王牌平板運輸車的高配版也有以下兩個配置可選：
1、云內170馬力，9擋變速箱，3600mm軸距，8.25R16胎，2.7T/8T前后橋，232大梁；
2、云內170馬力，9擋變速箱，3600mm軸距，8.25R20胎，5T/10T前后橋，250大梁；
高配版底盤
10噸橋
可以看到這個配置和大運幾乎如出一轍，從單一的配置發展到高配，到選裝153橋搭配8.25R20輪胎，重汽王牌可能是看到大運獨食這超強配置藍牌車的蛋糕眼紅了，于是抓住了國五的尾巴推出了高配款，希望能分得一杯羹。
只能說我還是太天真，以為越來越規范是趨勢并且可能很快到來。事實證明，企業永遠只能跟著市場走：哪里有需要，哪里就有滿足市場需要的開發。至于是不是在政策的空子里求生存，大家見仁見智了。
這個配置拉60-80型挖機不在話下，按說已經能滿足藍牌車的基本使用要求了。這個配置的價格也相當實惠，整車標配最低出廠價不過十萬多。此配置和大運奧普力的低配版相當，價格稍低一點。
但是大運奧普力還有一個高配的藍牌平板運輸車配置：大運170馬力搭配法士特小八擋（帶高低擋）變速箱，選裝8T后橋（搭配8.25R16胎）或者10噸后橋（搭配8.25R20胎），整個配置就和153相當了。8.25R20胎可以直接換裝9.00R20胎。這個配置對于部分需要運輸100-120挖機的C1駕照用戶可謂是及時雨，占據了相當一部分市場份額。
高配車型配置表
重汽王牌可能是看到這部分細分市場的需求，也推出了類似的配置。目前新推出的重汽王牌平板運輸車的高配版也有以下兩個配置可選：
1、云內170馬力，9擋變速箱，3600mm軸距，8.25R16胎，2.7T/8T前后橋，232大梁；
2、云內170馬力，9擋變速箱，3600mm軸距，8.25R20胎，5T/10T前后橋，250大梁；
高配版底盤
10噸橋
可以看到這個配置和大運幾乎如出一轍，從單一的配置發展到高配，到選裝153橋搭配8.25R20輪胎，重汽王牌可能是看到大運獨食這超強配置藍牌車的蛋糕眼紅了，于是抓住了國五的尾巴推出了高配款，希望能分得一杯羹。
只能說我還是太天真，以為越來越規范是趨勢并且可能很快到來。事實證明，企業永遠只能跟著市場走：哪里有需要，哪里就有滿足市場需要的開發。至于是不是在政策的空子里求生存，大家見仁見智了。