讓星辰告訴您柴油發(fā)電機(jī)組的構(gòu)成及原理

一、柴油發(fā)電機(jī)組的構(gòu)成

1、 柴油機(jī)：主要提供原動(dòng)力，又飛輪端輸出機(jī)械能。

2、三相交流無(wú)刷同步發(fā)電機(jī)：將原動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。

3、控制屏：實(shí)現(xiàn)市電、油機(jī)發(fā)電的轉(zhuǎn)換，發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速、電壓閉環(huán)控制等。

4、聯(lián)軸器：將柴油機(jī)功率輸出軸與發(fā)電機(jī)軸聯(lián)在一起。

5、消聲器：安裝在排煙管上，減小噪音。

6、波紋管：安裝在排煙管與機(jī)身之間，起緩沖減震作用。

7、公共底座：起固定機(jī)組的作用。有的底座還加工有自帶燃油箱。

柴油發(fā)電機(jī)組的構(gòu)成框圖

 二、柴油機(jī)的原理及構(gòu)造

(一）、概述   

           燃料直接在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部進(jìn)行燃燒的熱機(jī)叫做內(nèi)燃機(jī)。如柴油機(jī)、汽油機(jī)、天然氣機(jī)等。內(nèi)燃機(jī)是利用燃料燃燒后產(chǎn)生的熱能來(lái)做功的。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是一種內(nèi)燃機(jī)。

      汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是利用高壓電火花點(diǎn)燃混合氣燃燒做功的,而柴油機(jī)是壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，氣缸中空氣被壓縮升溫（600—700C），此時(shí)噴入霧化良好的柴油，即可自行點(diǎn)燃作功。柴油機(jī)的壓縮比一般為15:1-22:1。

活塞式內(nèi)燃機(jī)工作原理

      內(nèi)燃機(jī)的工作過(guò)程，就是按照一定的規(guī)律，不斷地將燃料和空氣送入氣缸，并在氣缸內(nèi)著火燃燒，放出熱能。燃?xì)庠谖諢崮芎螽a(chǎn)生高溫高壓，推動(dòng)著活塞作功，將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

（二）、四沖程循環(huán)原理

1、進(jìn)氣： 進(jìn)氣閥在近上止點(diǎn)時(shí)開啟。活塞向下運(yùn)行，并起一個(gè)正排量泵的作用，通過(guò)進(jìn)氣閥吸入新鮮空氣.

2、壓縮:  在活塞經(jīng)過(guò)下止點(diǎn)后,進(jìn)氣閥關(guān)閉.活塞向上運(yùn)行,壓縮空氣.

3、作功:  接近上止點(diǎn),燃油被噴射并著火,燃燒氣體膨脹推動(dòng)活塞向下.

4、排氣: 在作功行程快結(jié)束時(shí),排氣閥打開.當(dāng)活塞上升時(shí),活塞再起正排量泵的作用把燃燒廢氣推出氣缸.在活塞通過(guò)上止點(diǎn)后排氣閥關(guān)閉.每次作功循環(huán)需曲軸旋轉(zhuǎn)二周，完成進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)過(guò)程.四個(gè)沖程中的二個(gè)沖程活塞起泵的作用.

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