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理論上這些高頻開關(guān)電源類負(fù)載通常帶有功率因數(shù)校正電路，50%以上負(fù)載率情況下可以實(shí)現(xiàn)很高的功率因數(shù)和很小的諧波，但實(shí)際上因?yàn)?N的配置或者冗余的需求，在負(fù)載率不高情況下也會(huì)呈現(xiàn)一定的容性阻抗特性（比如典型服務(wù)器電源實(shí)測工作時(shí)PF值為-0.92）。
如果此時(shí)仍然采用電容補(bǔ)償柜來補(bǔ)償，那么電容會(huì)越并越大，不但不會(huì)減少諧波，甚至還惡化了柴油發(fā)電機(jī)的帶載能力。前面我們介紹了柴油發(fā)電機(jī)正常帶載情況下的情況，那么在市電停電柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)帶載瞬間又將會(huì)發(fā)生什么呢？此時(shí)這些高壓直流等開關(guān)電源類負(fù)載不再處于正常工作狀態(tài)，而是處于市電停電柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)帶來的開關(guān)電源重新啟動(dòng)過程（通常幾十毫秒以上停電就會(huì)導(dǎo)致開關(guān)電源重啟），開關(guān)電源重啟過程中基本是電容充電的過程，而這個(gè)時(shí)候柴油發(fā)電機(jī)所帶的負(fù)載會(huì)呈現(xiàn)很強(qiáng)的容性負(fù)載特性。負(fù)載大電流沖擊很容易直接拉跨柴油發(fā)電機(jī)，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)帶不起負(fù)載，后級(jí)開關(guān)失壓輸出脫扣，從而電池放電直到設(shè)備掉電。