柴油機機體是由灰鑄鐵材料鑄成的箱體.工作中承受各種內(nèi)外載荷.一般情況下機體損壞有以下幾種形式:
        1.凍裂.這是冬季柴油機最容易發(fā)生的損壞.機體出現(xiàn)的裂紋只有在不受力的部位才可以用冷焊法修復.首先在裂紋兩端打止裂孔.然后沿裂紋栽若干顆鐵釘.再垂直于裂紋方向補板若干塊.用低碳鋼焊條沿裂紋和補板焊牢.注意邊焊邊用小錘輕敲焊縫.全部焊完后再用火焰矯正.
       2.上下平衡軸端205軸承孔磨損.這種情況必須馬上修理.軸承孔磨損較輕時.可用加大205軸承外圓法修復.在軸承外圈用氧焊將鋼絲對稱點在個小點.用銼修正一下.然后壓入軸承孔即可使用.另一種方法是用2毫米厚的鐵板做一個內(nèi)孔為50毫米的大平墊.在平墊和機體上做三個絲孔.用平頭螺釘固定上去.當軸承孔磨損嚴重時.可以鏜大原孔鑲套.并在鑲?cè)氲囊r套和機體結(jié)合部做三個小絲孔.用螺釘固定.
      3.缸頭螺栓孔滑絲或破損.這種情況是由于擰緊缸頭螺母時用力過大或搗缸造成.如果是個別絲孔滑絲.可重新改絲.并加工一個與該絲孔配套的缸頭螺栓即可.如果絲孔破損或多個絲孔滑絲則不能修復.
      4.沙眼.先用鋼絲錐擴孔.然后用鋁絲塞住.或用點焊法堵住即可.

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