柴油發電機組配氣機構的組成

配氣機構的布置方式有頂置氣門式和側置氣門式兩種。頂置式氣門的傳動機構比較復雜，但氣門間隙調整方便，而且進氣充足，排氣充分，所以四沖程柴油機幾乎全部采用頂置氣門式，側置式氣門的傳動機構簡單，但氣門間隙調整困難，而且進排氣時受進氣道設計方面的影響阻力較大，目前已很少使用。

西寧星辰銷售柴油發電機組
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