奔馳MTU柴油發(fā)電機(jī)組，采用先進(jìn)的ADEC電子管理系統(tǒng)，率先使用先進(jìn)的共軌噴射技術(shù)，在電子管理系統(tǒng)的精確控制下，噴射更加準(zhǔn)確，燃燒更加充分，油耗更低，節(jié)能環(huán)保，第一次大修時(shí)間可達(dá)30000小時(shí)以上。 1、維修維護(hù)方便：水冷4沖程90°V型氣缸排列，渦輪增壓中冷，采用濕式可換缸套，一缸一套，干式排氣歧管，便于維護(hù)； 2、智能化運(yùn)轉(zhuǎn)：采用先進(jìn)的MDEC/ADEC電子管理系統(tǒng)，可提供精確的數(shù)字式電子調(diào)速功能，機(jī)身關(guān)鍵部位設(shè)置數(shù)據(jù)采集點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)故障自診斷及自動(dòng)顯示，機(jī)組運(yùn)行智能化，CAN總線技術(shù)； 3、高運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性：采用3氣環(huán)鋁合金活塞結(jié)構(gòu)，活塞頂環(huán)使用耐磨鑄鐵，氣門座鑲?cè)Y(jié)構(gòu)，延長使用壽命，活塞噴油冷卻，有效解決冷卻散熱，機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)更加可靠； 4、節(jié)能環(huán)保：采用獨(dú)特的電控單體噴油泵，配合氣缸內(nèi)直噴，排放優(yōu)于德國TA Luft標(biāo)準(zhǔn)，電子智能化管理，油耗更低，率先突破200g/kWh的瓶頸； 5、性能優(yōu)良：運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，振動(dòng)小，燃油消耗率、機(jī)油消耗率低，運(yùn)行壽命長，大修時(shí)間長，噪音低。
