船用柴油機的發(fā)展史 

經(jīng)進氣筒進入艙內(nèi)。在導(dǎo)向筒上裝有制動器，以防止通氣管升起后自動下降。第二次世界大戰(zhàn)后期，德國潛艇廣泛使用了通氣管裝置，大大增強了潛艇的隱蔽性，戰(zhàn)后建造的潛艇普遍裝備有這種裝置。從此之后，潛艇用柴油機成為船用柴油機中的一個專門種類。因為當通氣管升起時管內(nèi)有積水，使得要求潛艇用柴油機能適應(yīng)較高的排氣背壓。另外對潛艇用柴油機的噪聲振動等指標要求更為苛刻。

二戰(zhàn)中，美國建造了成千上萬艘各型登陸艦（艇），除少數(shù)裝備汽油機外，大多數(shù)都以柴油機為主要動力。以戰(zhàn)爭期間美國建造的1000多艘LST（Landing Ship, Tank大型坦克登陸艦)為例，標準排水量1800噸，滿載排水量3900噸，長99米，寬15米，吃水艏部2.29米，尾部4.29米（輕載為1.02和2.24米），采用兩臺GM 12-567柴油機，總功率2000馬力。該機原本為內(nèi)燃機車動力，在戰(zhàn)爭期間不得不拿上登陸艦使用，不過也可使登陸艦達到11節(jié)航速。LST人員編制111-144人，可運載人員800-1000人，或中型坦克17輛，或卡車32輛，還攜帶有2艘登陸艇，并裝備76毫米炮等自衛(wèi)武器。無論從北非、西西里到諾曼底戰(zhàn)役，還是在太平洋戰(zhàn)場，以柴油機為動力的登陸艦艇均發(fā)揮了巨大的作用，為打敗德意日法西斯做出了重要貢獻。

二戰(zhàn)中，還有無數(shù)的小型艦艇使用柴油機動力，如德國S型魚雷艇就裝備有3臺曼或戴姆勒·奔馳的柴油機，總功率近4000馬力，使這些近百噸，裝備2具魚雷發(fā)射管的小艇以40節(jié)以上的速度飛馳。

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