哈爾濱津哈減速機(jī)械開發(fā)有限責(zé)任公司

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1.降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速器額定扭矩。
      2.減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為傳動(dòng)比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。

四、減速器扭矩計(jì)算公式
    減速器扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用效率(70%-96%

五、減速器載荷分類
    與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，對(duì)減速器的影響很大，是減速器選用及計(jì)算的重要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)（從動(dòng)機(jī)）的載荷狀態(tài)，通常分為三類：
   1.均勻載荷;
   2.中等沖擊載荷;
   3.強(qiáng)沖擊載荷。