油壓縮頸機(jī)

汽車減震器專用縮徑機(jī)特點：屬無切削加工設(shè)備，具有生產(chǎn)效率以免、工藝簡單、易于操作、節(jié)約原材料、質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)點。它是利用液壓技術(shù)將橡膠減震器送入專用磨具內(nèi)經(jīng)冷縮壓成型，縮壓部分鋼材密度可大大提高，從而提高材料的抗壓強(qiáng)度。而塑性、沖擊韌性不減，使絲扣部分和桿體部分強(qiáng)度一致，解決了因車床剝皮而減小抗壓力和沖韌性的弊端　比儀表車床加工速度快，光潔度高，尺寸準(zhǔn)確，能延長料的長度節(jié)省料才而降低成本。

廣泛用于汽車減震器襯套，縱臂襯套 控制臂襯套 懸架膠套 支臂襯套 橡膠膠套的外徑尺寸定形。設(shè)備采用比例溢流閥配合壓力傳感器，再結(jié)合PLC可編程控制器形成閉環(huán)控制系統(tǒng)，以達(dá)到縮徑力不隨溫度、電壓、材料剛性的影響。　　產(chǎn)品介紹： 
　　機(jī)身采用低碳鋼整體焊接成C型結(jié)構(gòu)，油溫散熱性好，搬運方便，適合流水線或單元化生產(chǎn)，是精誠機(jī)械特別針對汽車橡膠減震器廠商專門研發(fā)，具有耗電小，生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品投放面具有0.005MM為單位的高精度機(jī)械死限位刻度調(diào)節(jié)盤，使產(chǎn)品縮徑外徑可調(diào)，不因設(shè)備或模具磨損而影響縮徑產(chǎn)品外徑變大，并使模具制造簡單，費用大大減少。其優(yōu)異的性能在汽車橡膠減震器行業(yè)以成為國內(nèi)外的領(lǐng)先者，設(shè)備采用比例溢流閥配合壓力傳感器，再結(jié)合PLC可編程控制器形成閉環(huán)控制系統(tǒng)，以達(dá)到縮徑力不隨溫度、電壓、材料剛性的影響。 
　　 
　　主要技術(shù)參數(shù)： 
　　最大縮徑產(chǎn)品外徑：110MM 
　　最大縮徑產(chǎn)品長度：100MM 
　　縮徑后產(chǎn)品外徑重復(fù)精度：0-0.05MM以內(nèi)（1000件測試） 
　　縮徑后產(chǎn)品外徑不圓度：0.04MM以內(nèi)。 
　　油溫冷卻方式：自動風(fēng)冷控制。 
　　潤滑方式：自動加油。 
　　縮徑力控制方式：系統(tǒng)PLC閉環(huán)控制。 
　　產(chǎn)品外徑微調(diào)控制方式：機(jī)械結(jié)構(gòu)死限位配合刻度調(diào)節(jié)。 
　　生產(chǎn)效率：不少于20件/分 
　　電機(jī)功率：3.7KW. 
　　設(shè)備重量：800KG. 
　　外形尺寸：700*1200*1800（正面*側(cè)面*高）。

縮徑機(jī)產(chǎn)品介紹：
機(jī)身采用低碳鋼整體焊接成C型結(jié)構(gòu)，油溫散熱性好，搬運方便，適合流水線或單元化生產(chǎn)，是精誠機(jī)械特別針對汽車橡膠減震器廠商專門研發(fā)，具有耗電小，生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品投放面具有0.005MM為單位的高精度機(jī)械死限位刻度調(diào)節(jié)盤，使產(chǎn)品縮徑外徑可調(diào)，不因設(shè)備或模具磨損而影響縮徑產(chǎn)品外徑變大，并使模具制造簡單，費用大大減少。其優(yōu)異的性能在汽車橡膠減震器行業(yè)以成為國內(nèi)外的領(lǐng)先者，

1.該設(shè)備免費保修 壹 年,凡免費保修期間如發(fā)生故障,經(jīng)需方口頭或書面通知,供方將盡快趕到使用現(xiàn)場處理問題;
2.免費保修期外,供方承諾最優(yōu)惠的價格提供備品備件及維修服務(wù);
3.供方有義務(wù)為需方的設(shè)備操作維護(hù)人員進(jìn)行免費的培訓(xùn);

1、油壓機(jī)活動橫梁的行程速度取決于泵的供液量，而與工藝過程中的鍛件變形阻力無關(guān)。若泵的供液量為常量，則油壓機(jī)的工作速度為定值。

2、泵的供液壓力和所消耗的功率與被加工工件的變形阻力有關(guān)，工作變形阻力大，泵的供液壓力和所消耗的功率也大，反之則小。

3、可利用活動橫梁行程速度恒定和泵供液壓力變化的特點，作為操縱分配器的信號，以實現(xiàn)油壓機(jī)的自動控制。

4、基本投資省，占地面積小，日常維護(hù)和保養(yǎng)簡單。泵直接傳動系統(tǒng)中的液壓泵均按油壓機(jī)的最大工作速度和工作壓力選定，而油壓機(jī)在充液行程、回程、輔助工序和所需工作壓力較小時，液壓泵都得不到充分利用，尤其是大噸位的油壓機(jī)，其利用系數(shù)很低。因此，油壓機(jī)趨于將工作速度和工作壓力進(jìn)行分級傳動