電動(dòng)閣樓伸縮樓梯，電動(dòng)閣樓樓梯廠家，電動(dòng)閣樓樓梯哪家好

美閣鈦鎂合金伸縮樓梯的應(yīng)用：
    a汽車(chē)上的應(yīng)用，鈦鎂合金在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用應(yīng)該很早了，我們經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到
    什么法拉利、保時(shí)捷等等超級(jí)跑車(chē)采用全鋁車(chē)身以減輕重量，其實(shí)這里面的所
    謂鋁合金也是指的鈦鎂合金。為什么要使用鈦鎂合金呢？一方面減少車(chē)身
    重量，使汽車(chē)可以獲得更好的動(dòng)力并且降低油耗，另一方面鈦鎂合金是強(qiáng)度非
    常高材料，這也使得汽車(chē)的維修更為簡(jiǎn)便，當(dāng)然也更加環(huán)保。不過(guò)有一點(diǎn)是可
    以肯定的，未 來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，鈦鎂合金的應(yīng)用會(huì)越來(lái)越廣泛
    b飛機(jī)上的應(yīng)用，高強(qiáng)鋁合金主要用于飛機(jī)機(jī)身部件、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、座椅、操縱
    系 統(tǒng)等。目前，各種飛機(jī)都以鋁合金作為主要結(jié)構(gòu)材料。飛機(jī)上的蒙皮、梁
    、肋、 桁條、隔框和起落架都用鈦鎂合金制造。飛機(jī)依用途的不同，鈦鎂合
    金的用量也 不一樣。著重于經(jīng)濟(jì)效益的民用機(jī)型大量采用鈦鎂合金。如波音
    767客機(jī)采用的 ...
    梯身鈦鎂合金采用汽車(chē)輪轂材料，鈦鎂合金具有密度小，強(qiáng)度高，彈性好，承載量大，耐沖擊性好，承重可以高達(dá)300公斤。本梯采用酸洗，磷化，高溫固化的噴塑處理，增強(qiáng)了樓梯的耐久性。

自動(dòng)型伸縮樓梯技術(shù)參數(shù)說(shuō)明
1、自動(dòng)型伸縮樓梯的操作方式有：遙控+開(kāi)關(guān)+手動(dòng)；

2、自動(dòng)型伸縮樓梯采用電動(dòng)推桿和兩根加大油壓桿來(lái)控制門(mén)板，使門(mén)板輕松自動(dòng)開(kāi)門(mén)和關(guān)門(mén)；同時(shí)電動(dòng)推桿上的電機(jī)有自鎖功能，不會(huì)使門(mén)板下滑；而且還有手動(dòng)功能，就是在停電以后用手動(dòng)也可以；

3、有兩個(gè)限位開(kāi)關(guān)，實(shí)現(xiàn)位置的限制，不至于把電機(jī)燒掉；限位開(kāi)關(guān)桿的長(zhǎng)度和角度可以任意調(diào)整；
4、樓梯踏步采用優(yōu)質(zhì)碳鋼Q235B,厚度是1.5mm鋼板一次沖壓而成；上面沖壓有條紋和凸點(diǎn)，這樣即可以防滑；又可以提高踏步的強(qiáng)度，最大可承受680斤重量.

5、樓梯S彎采用優(yōu)質(zhì)碳鋼Q235B,厚度是2mm鋼板一次沖壓而成，上面沖有加強(qiáng)筋。
6、樓口邊框采用優(yōu)質(zhì)碳鋼Q235B板材；鋼板的厚度是1.5mm鋼板，經(jīng)過(guò)沖壓和焊接成型。
7、樓梯的兩個(gè)S彎鉸接處，采用不銹鋼304實(shí)心鉚釘，德國(guó)進(jìn)口鉚釘機(jī)鉚接，鉚接質(zhì)量高、同心度好、行走更穩(wěn)定，徹底克服了同類(lèi)產(chǎn)品搖晃及穩(wěn)定性差的弊病.
8、樓梯上的螺釘和螺栓采用不銹鋼304。
9、四角固定壓板采用加厚加筋三板壓板.

10、門(mén)板采用上等松木制作，上下粘壓9mm厚白色免漆板，總厚達(dá)36mm；保溫效果特好。

11、樓梯的底腳采用工業(yè)用聚胺脂材料，有很好的彈性，不會(huì)劃傷地面。
12、樓梯的下部裝有塑料滾輪，避免樓梯鋼件和門(mén)板碰撞。
13、所有鋼件經(jīng)鹽酸酸洗除銹，靜電噴塑，高溫烘烤表面處理，歷久彌新。
14、樓梯伸縮回去，電機(jī)有自鎖功能，防止門(mén)板自已下垂。
15、樓梯高度可以在一定的范圍調(diào)節(jié)踏步，以適應(yīng)樓層高；本樓梯用在3.5m以下樓層高度。
16、本樓梯所有部件采用了標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)，任何部件都是通用的。
17、本樓梯節(jié)省空間，美觀實(shí)用，操作方便，安裝簡(jiǎn)單，安全可靠。
18、本樓梯廣泛適用于閣樓，別墅，商店等。