前言 國標(biāo)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB 50204—2002規(guī)定，現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的模板及其支架拆除時(shí)的混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；如設(shè)計(jì)無要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：板底模、模板跨度≤2.0m時(shí)，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50％時(shí)方可拆模；跨度在2.0m～8.0m時(shí)，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％時(shí)方可拆模；對(duì)于梁，拱殼跨度≤8.0m時(shí)，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％、跨度大于8.0m時(shí)，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100％時(shí)方可拆模。這就說明，結(jié)構(gòu)梁、板跨度的大小，對(duì)結(jié)構(gòu)梁、板的內(nèi)應(yīng)力大小有直接的影響。為此，如果將梁、板和拱的跨度減小，其結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)力亦相應(yīng)減小，則拆模時(shí)混凝土強(qiáng)度可以降低，再根據(jù)混凝土早期強(qiáng)度增長快的規(guī)律，拆模時(shí)間可以提前。從而最終實(shí)現(xiàn)節(jié)能、增效的目的。
快拆其實(shí)只有一個(gè)擠壓的力，使車架與花鼓中軸緊緊的擠在一起，防止脫開。
1、首先快拆花鼓的中軸比普通螺栓花鼓的中軸要短，且中軸為中空的，供快拆桿穿過。
2、安裝輪組后，車架卡在中軸上后，中軸沒有伸出車架兩端。
3、旋緊快拆桿后，使車架緊實(shí)的擠壓花鼓，輪組就這樣固定在車架上，且車架的承重完全由花鼓中軸支撐。
