螺桿式空氣緊縮機（下文簡稱螺桿機）具有構造簡略、作業牢靠及操作便利等一系列獨特的長處，因此遭到工業界的廣泛運用。空壓機出現毛病及時處理避免對工業車間構成影響，是對每個修理人員技術的檢查。俗話說：“知己知彼，百戰不殆”，所以先和我們解說一下螺桿機的作業原理。首要先了解一下流程圖：
空氣回路：空氣由空氣濾清器（4）濾去塵土以后，經由進氣閥（5）進入主緊縮室緊縮；并與冷卻液混合。與油混合的緊縮空氣排入油氣桶（7），再經由油細別離器（8），壓力保持閥（9），后部冷卻器（10），然后經水別離器（11），送入儲氣罐。
光滑油回路：因為油氣桶（7）內之壓力，將冷卻液壓入油冷卻器（13），在冷卻器中將光滑油加以冷卻以后，經過油過濾器（14）除掉雜質顆粒，然后分紅二路，一路由機體（1）下端噴入緊縮室，冷卻緊縮空氣，另一路通到機體的兩頭，用來光滑軸承組及傳動齒輪，然后（各部之光滑油）再集合于緊縮室底部，隨緊縮空氣排出。與光滑油混合之緊縮空氣進入油氣桶（7），別離大多數的光滑油，其他的含油霧空氣再經過油細別離器（8），別離后的光滑油進入油細別離器底部再經回油管送回緊縮機軸承進行光滑，濾去所余的光滑油后，經壓力保持閥（9）進入后部冷卻器（10）冷卻，再經過水別離器，即可送至儲氣罐。送入儲氣罐后再經往后處理除塵、除油及降溫除濕枯燥后送入用氣設備。
了解完了螺桿機的作業原理，剖析一下空壓機排氣溫度高跳機的因素。螺桿機檢查的排氣溫度是緊縮機機頭排氣口的溫度，也是光滑油和緊縮空氣的溫度。當檢查的溫度到達120℃（依據機型不一樣，各個報警跳機值不一樣）的時候空壓機將主動報警停車，排氣溫度的凹凸和光滑油溫度的凹凸有直接影響。接下來給我們具體剖析有幾種因素能直接構成排氣溫度高跳機。
1、光滑油量低于油位鏡的下線位或許光滑油蛻變乳化構成排氣溫度高
光滑油用來光滑軸承與轉子的接觸面、密封轉子空隙及冷卻緊縮進程，實踐上光滑油的主要功用是冷卻緊縮進程。空壓機通常采用空壓機專用油，在參加新油前，應將剩余的油悉數放掉，最好用緊縮空氣加壓吹洗一下系統，保證一切剩余的舊油能夠完全的排放潔凈。別的，能夠用新油沖刷后再加油，當空壓機油氣桶內的光滑油小于下限位時，空壓機排氣溫度會逐步增加直至高溫跳機。替換完新油工作一段期間，光滑油的色彩會逐步加深并伴有氣泡產生，此刻應及時替換新的光滑油，不然光滑油將分出炭，構成結焦，使油溫進一步增加，構成空壓機高溫跳機。為了避免因光滑油蛻變構成空壓機高溫跳機，需定時對光滑油進行油檢，依據油質參數的改變，來作為光滑油替換的規范。若無法油檢，能夠依據光滑油的類型及現場運用環境的不一樣為2000h/次、3000h/次或許4000h/次。
2、溫控閥損壞構成的油溫高跳機
依據空壓機類型、型號的不一樣，溫控閥閥芯的動作溫度分為75℃、85℃等，若溫控閥在動作溫度時不動作，將使高溫的油無法進入油冷卻器內進行熱交換，致使油溫進一步增加，敏捷構成高溫跳機。此毛病能夠用測溫槍量測油冷卻器進、出口油管來判斷是不是為溫控閥毛病構成空壓機高溫跳機，若油冷卻器進出口溫差在10℃左右則能夠掃除是溫控閥動作不良構成的空壓機高溫跳機。別的，也能夠把溫控閥拆檢出來放入100℃的開水里調查溫控閥的閥芯是不是動作正常。若現場無備件替換能夠人為的把溫控閥閥桿頂開，讓空壓機一開機就直接走油冷卻器，不再走旁路，能夠一向運用至新的備件到貨后進行替換。直接走旁路不能代表溫控閥的效果，因為光滑油長時刻走旁路開機，空壓機排氣溫度過低簡單使緊縮空氣在油系統分出的水分增多，構成光滑油運用壽數縮短，所以若備件到貨后，應趕快組織時刻進行替換。
3、油冷卻器臟堵構成的油溫高跳機
油冷卻器分為風冷式機型和水冷式機型：風冷式冷卻器是冷空氣經由一軸流電扇抽入，吹過冷卻器之散熱翅片，與緊縮空氣及冷卻液做熱交換，到達冷卻之效果。此冷卻系統之最高答應環境溫度為40℃，若環境溫度超越40℃，將構成空壓機排氣高溫。別的，需求依據環境情況定時清潔油冷卻器外的翅片，避免翅片臟堵構成空壓機通風不暢構成的空壓機高溫跳機。水冷式機型：冷卻水之水溫規劃基準系32℃，所以冷卻水循環系統規劃有必要特別注意。尤其是冷卻水質有必要契合通常工業用水規范以上才可，若水質差則冷卻水塔須定時加軟化劑，避免冷卻器結垢，避免影響冷卻器的功率及壽數；且冷卻器的水路需求每半年清潔一次。冬天時，環境溫度在0℃以下區域，機組停機后，有必要將冷卻器中的冷卻水排放潔凈，避免冷卻器被凍裂。
別的，油冷卻器的銅管外活動的是油，因為空壓機長時刻工作，銅管外壁的油垢過多，同樣會影響冷卻器的換熱效果，需求運用專用的清潔劑清潔銅管外壁來掃除這類毛病。假如積垢太厚，需求多清潔幾回來到達需求的換熱效果。
4、緊縮機機頭磨損構成的空壓機排氣溫度高
若空壓機在光滑油乳化的情況下長時刻工作或有雜質進入緊縮機，簡單構成主副轉子外表及轉子與腔壁不能及時構成油膜而出現磨損，緊縮機機頭的發熱量將增大，之前設定的空壓機的排油量將無法下降如今的熱量。一起，空壓機電機的工作電流將明顯增加，及機頭伴有振蕩反?；蛟S異響。這個因素構成的空壓機排氣高溫跳機，通常都需求進行空壓機機頭的修理或許替換。
5、油過濾器阻塞構成的空壓機排氣溫度高
油過濾器的功用乃是除掉油中之雜質如金屬微粒、冷卻液之劣化物等，過濾精度在10μ-15μ之間，對軸承及轉子有完善的保護效果。空壓機長時刻工作下，空壓機油回路過濾器的油壓將逐步變大。若油過濾器的壓差大于0.7bar需進行油過濾器的替換，若不及時替換，也許致使進冷卻液量缺乏，而排氣高溫跳機，一起因冷卻液量缺乏會影響到軸承之壽數。
6、溫度傳感器毛病構成的空壓機排氣溫度高
若空壓機在工作中，俄然報空壓機排氣溫度高跳機，就要優先運用測溫槍量測是不是確實為排氣溫度高，一起也要調查溫度顯示改變，有沒有數值間的跳動。若有數值間的跳動且緊縮機的實踐溫度并沒有到達溫度高跳機，那就說明溫度傳感器毛病誤報警，構成空壓機排氣溫度高跳機，替換溫度傳感器后毛病就能消除。
7、油管路阻塞構成的空壓機排氣溫度高
當以上其他毛病掃除后若毛病仍不能解決，就要思考是不是為油管路阻塞構成的空壓機排氣溫度高，空壓機緊縮機主機有2個噴油孔，一路由機體下端噴入緊縮室，冷卻緊縮空氣，另一路通到機體的兩頭，用來光滑軸承組及傳動齒輪。若輸油管被雜物阻塞將構成這兩個回路的油量減少，將使空壓機直接報排氣溫度高跳機。若有雜物進入空壓機油管路構成管路的阻塞，就要將空壓機一切油管路進行撤除吹洗，把雜物吹洗潔凈后，重新安裝并作相應的防護避免雜物再次進入輸油管。很多維保人員在替換空壓機光滑油和油細別離器時，會先把舊的油細別離器拆檢出來以后直接倒新油到油氣桶，若倒油時沒有先把光滑油桶蓋上的密封圈取下，倒油時將會被倒入油氣桶，空壓機開機后油氣桶壓力大于機頭的壓力，底部的密封圈會優先送入輸油管，構成輸油管路的阻塞。所以在進行空壓機換油時，要保證無任何雜物進入油氣桶。
以上7個毛病處理的方法期望能對我們有所協助，在掃除設備毛病時需求仔細剖析毛病景象，經過景象來精確的判斷出設備毛病的因素，縮短毛病的處理時刻。
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