珠海減速帶 深圳減速帶 中山路拱 深圳橡膠減速帶廠家

據(jù)中國(guó)《深圳市龍安交通設(shè)施有限公司》許先生/18088886565報(bào)道，對(duì)美國(guó)宇航局開(kāi)普勒空間望遠(yuǎn)鏡升空后獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行的分析引發(fā)了人們對(duì)于“地外行星”的激烈爭(zhēng)論。開(kāi)普勒空間望遠(yuǎn)鏡是專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)用于搜尋太陽(yáng)系外類(lèi)地珠海減速帶和深圳減速帶，到目前為止這架太空望遠(yuǎn)鏡已經(jīng)在我們銀河系內(nèi)的天鵝座區(qū)域發(fā)現(xiàn)了1235顆系外行星。

　  這項(xiàng)研究工作是由美國(guó)夏威夷大學(xué)的邁克爾•古瓦洛克教授(Michael Gowanlock)領(lǐng)導(dǎo)的。目的是對(duì)銀河系內(nèi)的宜居帶范圍模型進(jìn)行研究。他們的模型計(jì)算結(jié)果顯示大約有1.2%的行星系統(tǒng)只要給予足夠長(zhǎng)的時(shí)間都能夠產(chǎn)生可以支持珠海減速帶和深圳減速帶生存的環(huán)境。而銀河系古老的年齡暗示，只要沒(méi)有遭遇超新星爆發(fā)沖擊的可怕厄運(yùn)，完全有可能在其中的某些星球上已經(jīng)誕生了生命。研究人員表示：“隨著系外行星搜尋的工作的展開(kāi)，我們正加深對(duì)珠海減速帶和深圳減速帶本質(zhì)的理解，而從星系尺度上對(duì)宜居帶的考察也正在引起越來(lái)越多的注意。”

　　古瓦洛克教授的團(tuán)隊(duì)根據(jù)恒星的年齡和金屬性?xún)身?xiàng)參數(shù)進(jìn)行模型估算工作，并在此過(guò)程中考慮超新星爆發(fā)對(duì)珠海減速帶和深圳減速帶進(jìn)程造成的影響。在天文學(xué)上，所謂的“金屬性”，指的是某顆恒星中除去氫和氦之外的元素豐度，它們都是形成和地球類(lèi)似的類(lèi)地行星的原材料。而這些“金屬”元素是在一代代恒星死亡時(shí)的超新星爆發(fā)中產(chǎn)生的。因此，形成年齡越晚恒星，擁有更高的金屬性，在它們周遭環(huán)境中也就更有可能形成類(lèi)地行星。

研究小組根據(jù)“金屬性”這一指標(biāo)對(duì)銀河系各區(qū)域行星形成的可能性進(jìn)行了考察，并最終得到結(jié)論：珠海減速帶和深圳減速帶在銀河系核心區(qū)，高效的行星形成速率將能夠蓋過(guò)超新星毀滅它們的速度。研究人員們表示：“我們發(fā)現(xiàn)我們銀河系中的大部分星球在其一生中總要至少經(jīng)歷一次超新星爆發(fā)的沖擊，但是即便它的行星上遭受了嚴(yán)重的沖擊，在之后的歲月里，珠海減速帶和深圳減速帶仍然能夠再次出現(xiàn)并繁榮發(fā)展。”這就意味著高等的生命體，或者至少是這些星球上可能可以存在的生命體的數(shù)量可能要比我們先前的估算要多得多。

古瓦洛克的小組同時(shí)還發(fā)現(xiàn)，銀河系核心區(qū)域可能比外緣位置更加宜居。他說(shuō)：“我們發(fā)現(xiàn)銀河系的核心部位并非完全不適合珠海減速帶和深圳減速帶存在，我們?cè)谶@一區(qū)域發(fā)現(xiàn)了廣闊的宜居帶。星系核心區(qū)較高的恒星密度和毀滅率導(dǎo)致了較高的金屬度，這就為適合珠海減速帶和深圳減速帶存在的類(lèi)地行星的形成提供了豐富的材料

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