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        對于類似窨井“吃人”悲劇，把禍害推給老天爺，只會埋下更加危險的伏筆，我們也不要簡單地止于對有關部門疏于管理的聲討。如何采取極為有效的對策，顯然比一味地指責埋怨要迫切和必要。 出于排水和管護的需要，窨井大都設在人行道上，一旦井蓋丟失即可釀成人員傷亡的慘劇。可見，如果適當減少這樣的設置，即將窨井能夠安置在非人車活動區域，即可大幅度減少類似事故發生。我們城市規劃應該向這方面努力。但就現有情況看，想把更多的窨井一下子從人行道上統統移開顯然條件不允許，而且確實也不便于路面排水和工人進入管護。何不給每個窨井都戴上“口罩”呢？即在井蓋下掛扣一個高強度的尼龍網，來降低乃至杜絕窨井“吃人”危險呢？ 其實，早在2008年6月，浙江臺州的窨井即被陸續安裝上了一種高強度的尼龍網，這樣窨井就像被戴上了一層“口罩”，再也無法“吃人”了。這種防護網不僅有托舉抗重壓的作用，更重要的是通過設置二道防護，減少了事故發生的可能性，加之這樣的材質投入不多，甚至可以將鐵制的窨井蓋換成合成材料窨井蓋，以減少偷盜事件的發生。 給窨井戴上“口罩”，既不會影響路面排水，又不至于讓行人遭遇不幸，可謂是小小一改進，大大一進步；無需大投入，安全又實用。
  井蓋事故，百度一下找到的相關結果約2000000個。近幾年來，城市內澇已從網民“看海”的“苦中作樂”逐漸化作生命的悲劇。井蓋，也不再是城市的名片，而成了公民的墓碑。 這究竟是為什么？要歸咎于誰？答案當然是多項選擇。比如，城市排水系統不完善，哪怕下一場小雨依舊會是一片汪洋；有井蓋技術設計的缺陷，既容易被軋碎又易于被沖走被盜竊。燃氣、通訊、電力、自來水等幾十個單位各自為政，以至于馬路上井蓋密布，令人防不勝防。亦有管理失職的問題。“有人生卻無人養”，平時無人監管，一旦出了人命就相互推諉責任。去年5月3日，南昌69歲的老漢羅某騎三輪摩托車陷進沒有窨井蓋的下水道，當場血流滿面，為此花費1萬余元的醫療費。事后，他尋找管理單位要求補償，可先后找了市政、鎮政府、城管委等6家單位，均稱“這事不歸我們管”。 我國既然可以讓飛船上天，何以就管不好一個井蓋，就保證不了行人安全無虞嗎？令人深思......