供應各種規格電力標志樁廠家-江西水文標志樁材質

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昨日早上5點30分左右，東復線浙東村村口立交橋處發生兩車追尾事故，造成一人被困，事故一大原因是因為前車司機臨時停靠路邊，但未在后方設任何標識。

　　接警后，消防指揮中心調派蕭山中隊立即出動搶險救援車趕赴現場救援。10分鐘后消防隊員趕到現場，發現一輛黃沙車車頭與另一輛黃沙車車尾緊緊地連在一起，后面的車子整個車頭被撞得幾乎凹進了車身，駕駛員正在大聲呼救。在確認情況后，消防隊員立即拿出了液壓擴張器、液壓頂桿、液壓剪切鉗等破拆救援工具展開施救。

　　但是兩輛車都拉了近80噸的沙土，經撞擊后，土層傾倒在車前方，小小的液壓機動破拆工具顯得微不足道，無法撬動沉重的車廂。隨后，消防隊員立即聯系交警調派拖車趕往現場救援。拖車到場后，立即加入了救援的隊伍。但是黃沙車重量過重，拖車在近百噸的重物面前也顯得“力不從心”，此時救援人員決定爬到車下，將黃沙車的剎車片卸掉，然后再由拖車牽引拉開。

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燃氣標志樁、電纜標志樁、石油標志樁、公路標志樁等各種標志樁，不僅要考慮其實用性，美觀和警示性備受關注，我公司生產的標志樁、警示牌，不僅質量好，而且樁體外觀光滑細膩，印刷圖案清晰、顏色鮮艷，更美化城市環境。

五星標志樁產品特點：該產品具有很強的耐腐蝕、抗老化、抗沖擊、阻燃、絕緣的特性。適合在各種自然環境下長期使用，沒有任何回收價值。
標志樁文字標注：可印公司LOGO，字體，字號根據標志樁尺寸、字數調整。
標志樁上標志公司名稱、“高壓天然氣管道”名稱、管道里程、管道規格
管理單位聯系電話、管道敷設方向標（箭頭）。
里程樁標注里程 “高壓天然氣管道”名稱、管徑等信息；

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 標志樁在長輸管道工程建設中使用的鋼管，做好防腐層處理后，需要專門的車輛進行運送到工作場地，然后由施工單位進行布管作業。那么防腐管在裝車和運送過程中會出現很多通病，針對這些通病我們需要做些什么？

          常見的防腐管現場布置經常會遇到的損傷防腐管的通病，針對這種通病需要注意的事項是：（1）吊防腐管的吊具一定要捆綁在管子中間的位置吊起；（2）吊具吊起防腐管時動作一定要輕、緩、慢，保證防腐管平穩；（3）吊具吊起防腐管時，需要由專門的人員進行手扶管和牽繩；（4）吊管的高度和地面起伏一定要保持相平行，避免起伏過大造成管子損傷。

          防腐管的運輸和保管也經常會出現一些問題：損傷防腐層。針對運輸和保管工作人員需要注意：（1）運送管車必須具備足夠的長度來保證管道能夠裝在車里面，運送管車必須能夠偶承受防腐管的重量，以及運輸管車還要具備良好的越野性能，防止運輸過程中遇到凹凸不平的道路對防腐管造成損害。（2）防腐鋼管在運輸過程中一定要捆綁牢固。（3）不同型號的防腐管要進行分類標注，切勿亂放一起，造成使用過程尋找不方便。（4）管子堆放的防護措施一定要得當。

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防腐管布管的工作流程：布管前的準備工作——布管作業——布管檢查——質量控制主要方面——布管作業需要注意安全要求。防腐管布管流程是為了避免作業過程中出現遺漏，減少布管過程中出現的失誤，同時也為了提高布管的工作質量。

當管道穿越公路時，應按下列要求設置穿越樁：

a） 管道穿越高速公路、一級公路、二級公路及穿越長度大于 50m（含 50m）的三級、四級公路     時，應在公路兩側設置穿越樁。設置位置為公路排水溝邊緣以外 1m 處。

b） 管道穿越三級、四級公路時，應在公路一側設置穿越樁。設置位置為管道上游的公路排水溝      外邊緣以外 1m 處；無邊溝時，設置在距路邊緣 2m 處。

5.2.當管道穿越河流、渠道時，應按下列要求設置穿越樁：

a） 管道穿越河流、渠道長度大于 50m（含 50m）時，應在其兩側設置穿越樁。設置位置在河流、 渠道堤壩坡腳處或距岸邊 3m ～ 10m 處的穩定位置。

b） 管道穿越河流、渠道長度小于 50m 時，應至少在其一側設置穿越樁。設置位置在管道上游河流、渠道堤壩坡腳處或距岸邊 3m ～ 10m 處的穩定位置。管道跨越鐵路、公路、河渠處，宜在兩側設置標志樁。標志樁設置在管道干線架空段的起點和終點處。  穿（跨）越標志樁的正面應背向被穿（跨）越的建、構筑物，其他未做詳細說明的標志樁正面均應面向來油氣方向。

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通信標石當管道與光纜不同溝敷設時，應分別設置管道標志樁、通信標石。當管道和光纜同溝敷設時，管道標志樁與通信標石宜合并設置。 在光纜上方每 100m 處設置一個通信標石。高后果區內應按 50m 間距設置。山區、丘陵、沖溝 等特殊地段，應根據通視性的要求，加密設置通信標石。人煙稀少的沙漠、戈壁等地區，可適當增加通信標石的間距，但不應大于 250m。

5.4加密樁

在管道正上方每 100m 處設置一個加密樁。管道穿越高后果區、高風險區時，應增設加密樁， 埋設間距可根據現場實際情況進行調整。通信標石和加密樁不宜重復設置。管道及光纜淺埋地段應增設加密樁

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昨天晚上6點多鐘，揚州沿江公路施橋段，一名8旬老太過馬路時，被一輛卡車撞倒后，由于卡車司機慌亂中急于報警，忘記在倒地老太旁邊設置警示標志，隨后又被不知情的兩輛轎車碾壓當場死亡，目前具體事故經過警方還在調查。

    記者趕到現場時，警方正在勘查現場，死者身后留有隨身物品，和被車幾次碾壓后留下的30米左右的血跡，三輛肇事車輛間隔停在路邊，據附近居民介紹，死者向奶奶，今年85歲，當地人，“當時卡車從大橋過來的，由西向東，老奶奶過馬路，被撞倒了，卡車就在那邊停了下來，卡車駕駛員就打電話報警。”

    據介紹，當時老奶奶也不敢動就在原地等，沒想到后面來的一輛轎車，沒看到老人倒在地上，又撞到了老人。隨后，又有一輛紅色的小轎車，從老人身上軋了過去。當時卡車駕駛員把人撞了卻沒有設置警示牌子。目前事故原因正在調查。

    記者獲悉，三種情況下必須設立警示標志：一是車輛故障需要維修，二是道路維修，三是車輛發生事故。記者調查發現，多數車主都知道，車輛一旦出現故障，或者遭遇車禍，應該主動設置警示標志。但到底在多遠的距離設置？交警解釋說，警示標志設置的最短距離是事故現場來車方向150米外

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