太陽能路燈節(jié)能，節(jié)能太陽能路燈

太陽能路燈,節(jié)能路燈，LED日光燈,LED路燈, 聚誠路燈

太陽能路燈，集太陽能發(fā)電技術(shù)及LED照明技術(shù)兩大尖端技術(shù)于一體，真正做到“零碳零排放”。整套設(shè)備安裝簡(jiǎn)便，不用鋪設(shè)地纜，屬于一次性投資，后續(xù)使用不用繳納電費(fèi)，僅需要極低的維護(hù)費(fèi)用，是新能源在應(yīng)用領(lǐng)域中的杰出代表作。也是二級(jí)公路及城鎮(zhèn)道路照明的主要發(fā)展對(duì)象。

太陽能路燈節(jié)能的關(guān)鍵在于控制器

　一：應(yīng)該選擇功耗較低的控制器，控制器24小時(shí)不間斷工作，如其自身功耗較大，則會(huì)消耗部分電能,最好選擇功耗在5毫安以下的控制器。

　　二：要選擇充電效率高的控制器，具有MCT充電模式的控制器能自動(dòng)追蹤電池板的最大電流，尤其在冬季或光照不足的時(shí)期，MCT充電模式比其他高出20%左右的效率。

　　三：應(yīng)選擇具有調(diào)節(jié)功率的控制器，具有功率調(diào)節(jié)的控制器已被廣泛推廣，可以在夜間行人 稀少時(shí)段自動(dòng)調(diào)低LED燈的工作電流，節(jié)約用電，同時(shí)也節(jié)省了電池板的配置比例。除選擇以上節(jié)電功能外，還應(yīng)該注重控制器對(duì)蓄電池等組件的保護(hù)功能，像具有涓流充電模式的控制器就可以很好的保護(hù)蓄電池，增加蓄電池的壽命，另外設(shè)置控制器欠壓保護(hù)值時(shí)，盡量把欠壓保護(hù)值調(diào)在 ≥ 11.1V ，防止蓄電池過放，蓄電池的過充、過放都會(huì)降低使用壽命。