散裝水泥運輸罐車工作原理：利用本車動力驅動空氣壓縮機， 將壓縮空氣經管道送入密封罐體下部的氣室，使氣室液態化床上的粉粒體懸浮成流態狀，當罐內壓力達到額定值時，打開卸料閥，流動化物料通過管道流動而進行輸送。

適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的運輸和氣壓卸料，卸料垂直高度達到15m時，水平還可輸送距離達5m。

半掛粉粒物料運輸車是利用自備發動機動力通過取力器驅動車載空壓機，將壓縮空氣通過管道送入密封罐體下部的氣室，使流化床上的水泥懸浮成流態狀，當罐內壓力達到額定值時，打開卸料蝶閥，流態化水泥通過管道流動而進行輸送。

散裝水泥罐車注意事項
1、要到正規的廠家購買，一輛散裝水泥罐車一般在40萬左右，這不是一個小數目，當然要貨比三家，一般來說，正規廠家的價格要高一點，可質量畢竟有保證，可以買的放心，用的舒心；而掛靠的小廠，為了節約成本，只有從材料、配件上來想辦法，以次充好就在所難免了。
2、選底盤，底盤是散裝水泥罐車的關鍵，這就要看當地的使用及維修情況，有底盤維修服務站的要好。
3、選底盤發動機，底盤配置的發動機有多種，這就要看當地同類散裝水泥罐車用的那款發動機，不要標新立異。相對來說東風天龍配置的雷諾發動機要比康明斯機好些，主要是節省燃油，維修成本低。
4、 罐體，散裝水泥罐車的罐體一般有7噸重，如果采用輕量化設計，可使罐體減輕1噸左右，這成本大家會算吧。而小廠由于沒有技術力量是不可能對罐體進行輕量化設計的。
5、空壓機功率，任何產品都有一個功率匹配問題，不是越大越好，關鍵是要做到功率匹配。
6、輪胎，輪胎當然要新的，選購時就要注意底盤的出廠日期，要了解底盤廠的輪胎配置情況，有些小廠為了自己的利益，將底盤廠的輪胎更換掉。
7、工藝情況，雖然對散裝水泥罐車輛使用沒太大影響，但做工精細當然要好，人靠衣裝馬考鞍說的就是這個道理。

▲程力汽車生產的散裝水泥車、粉粒物料運輸車采用CAE優化設計罐體內部結構，受力達到最佳，自重輕量化，實現多拉快跑。罐體采用全自動縱向焊接工藝焊縫牢固、平整，罐體采用直通式或Y型流化床優化罐體內部和外部結構，具有重心低，容積大等特點；
▲罐體材料采用武鋼5mm優質鋼板制作，封頭選用6mm鋼板一次壓鑄成型，罐體外觀為圓柱體，封頭為半球形，封頭凸出部分近300mm，提高了該車的耐壓能力。罐體焊接全部采用CO2氣體保護自動焊接，焊接質量可靠，外型美觀。這種設計可有效避免罐體變形現象的發生。
▲空壓機由取力器帶傳動軸直接傳動，與罐體匹配合理，管路結構緊湊，具有阻力小、出料快，密封性好，有效的提高了出灰率，降低了粉粒物料殘余率。
▲空壓機采用國內質量一流的中外合資蕪湖福達汽車零部件有限公司生產的專用車載空壓機。無潤滑擺動空壓機是專門為散裝水泥（粉粒物料）車設計的理想氣卸動力，與其它結構形式的空壓機相比，它體積小、重量輕、轉速匹配，便于安裝在車上；它排量大，排出的氣體無油，能滿足水泥（粉粒物料）七卸動力的要求；它較能適應粉塵環境及野外環境，有一定的工作可靠性，而且基本免維護；維修費用也較低，所以目前國內散裝水泥（粉粒物料）車氣卸動力幾乎全部定為無潤滑擺動空壓機。
▲罐體及金屬附件進行了噴丸處理,噴涂高分子含Zi底漆和品質面漆,附著力強,耐腐性好,漆膜均勻,色彩光亮持久，能夠承受潮濕、多塵、鹽霧等不良環境，在5年使用期內不會發生開裂、起皮、褪色等問題,不僅提高了產品的美觀程度,還有效防止銹蝕。
▲程力公司生產的系列散裝水泥車（粉塵物料運輸車）選用不同品牌的系列原裝底盤。具有整體外形美觀、較高的性價比、安全可靠、駕駛便捷等優點。
▲程力公司生產的系列散裝水泥車（粉塵物料運輸車）適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的運輸和氣壓卸料，卸料高度可達15m，水平距離為5m。
▲一體合成的罐體具有整體強度高、剛性好、承壓好、使用性能好等特點。獨一無二的罐蓋設計，啟閉靈活方便。隨車帶自流水廂，容積約400L，方便日常清洗維護。
▲罐體內部流化床設計科學，采用“W”或“WV”型雙（叁）倉設計，內部遛槽角度大，增大了罐體有效容積，同時大大提高了下灰速度，布置合理，能有效的縮短卸料時間、提高了罐體的容積利用率，降低了剩灰率。
▲散裝水泥半掛車罐體采用雙錐內傾臥式結構，雙管進氣、雙筒加料，其卸料速度和剩余率均符合行業標準要求。在工業、農業、商業、建筑業等方面得到廣泛應用。

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