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- 供應(yīng)
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油田試井車，石油試井車，東風(fēng)試井客車采用東風(fēng)越野客車底盤，康明斯210馬力國四電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，整車長度8.3米寬2.47米高3.2米，選裝空調(diào)高度3.49米，荷載24-31人，最高時(shí)速90，公告批次264批次，方向助力，斷氣剎，前碟后鼓式制動(dòng)，帶ABS，剎車自動(dòng)調(diào)整臂，10.00R20鋼絲胎，衛(wèi)星定位功能GPS四驅(qū)系統(tǒng)為淇林公司的機(jī)，安全錘、2個(gè)滅火器、呂地板寬敞的過道真皮座椅，全車安全帶扶手及窗簾，內(nèi)置行李架，外擺門；械式全時(shí)四驅(qū)帶高低速檔，沙地、泥地的通過型遠(yuǎn)超普通沒有差速器鎖的傳統(tǒng)四驅(qū)車輛。
DQJ5071XGC型工程車
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【主要技術(shù)參數(shù)】 |
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產(chǎn)品商標(biāo) |
井田牌 |
公告批次 |
275 |
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產(chǎn)品名稱 |
工程車 |
產(chǎn)品型號 |
DQJ5071XGC型工程車 |
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總質(zhì)量(Kg) |
6800 |
罐體容積(m3) |
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額定載質(zhì)量(Kg) |
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外形尺寸(mm) |
5980×2020×2680,2890 |
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整備質(zhì)量(Kg) |
6410 |
貨廂尺寸(mm) |
×× |
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額定載客(人) |
6 |
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(Kg) |
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駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) |
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載質(zhì)量利用系數(shù) |
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接近角/離去角(°) |
30/22 |
前懸/后懸(mm) |
1260/1620,1260/1420 |
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軸數(shù) |
2 |
軸距(mm) |
3100,3300 |
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軸荷(Kg) |
3000/3800 |
最高車速(Km/h) |
95 |
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其它 |
備注：選裝空調(diào)(高度為2890mm)。ISF3.8s4168,YC4D140-45發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率為121.75kw,98kW。 |
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【底盤技術(shù)參數(shù)】 |
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底盤型號 |
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底盤名稱 |
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商標(biāo)名稱 |
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生產(chǎn)企業(yè) |
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外形尺寸(mm) |
5980×2020×2680,2890 |
輪胎數(shù) |
4 |
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接近角/離去角(°) |
30/22 |
輪胎規(guī)格 |
11R18,305/80R20 |
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鋼板彈簧片數(shù) |
10/11 |
前輪距(mm) |
1646 |
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燃料種類 |
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后輪距(mm) |
1646 |
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排放標(biāo)準(zhǔn) |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號 |
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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ISF3.8s4168 YC4D140-45 |
北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 |
3760 4214 |
125 103 |
DQJ5072XGC型工程車
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【主要技術(shù)參數(shù)】 |
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產(chǎn)品商標(biāo) |
井田牌 |
公告批次 |
279 |
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產(chǎn)品名稱 |
工程車 |
產(chǎn)品型號 |
DQJ5072XGC型工程車 |
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總質(zhì)量(Kg) |
6980 |
罐體容積(m3) |
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額定載質(zhì)量(Kg) |
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外形尺寸(mm) |
6700×2320×2800,3010 |
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整備質(zhì)量(Kg) |
6655 |
貨廂尺寸(mm) |
×× |
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額定載客(人) |
5 |
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(Kg) |
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駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) |
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載質(zhì)量利用系數(shù) |
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接近角/離去角(°) |
35/23 |
前懸/后懸(mm) |
1250/1800 |
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軸數(shù) |
2 |
軸距(mm) |
3650 |
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軸荷(Kg) |
3000/3980 |
最高車速(Km/h) |
80 |
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其它 |
備注：1,選裝空調(diào),安裝空調(diào)時(shí)的高度為3010mm,不安裝空調(diào)時(shí)的高度為2800mm。2,選裝后組合燈。 |
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【底盤技術(shù)參數(shù)】 |
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底盤型號 |
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底盤名稱 |
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商標(biāo)名稱 |
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生產(chǎn)企業(yè) |
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外形尺寸(mm) |
6700×2320×2800,3010 |
輪胎數(shù) |
4 |
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接近角/離去角(°) |
35/23 |
輪胎規(guī)格 |
11R18 |
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鋼板彈簧片數(shù) |
10/10 |
前輪距(mm) |
1774 |
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燃料種類 |
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后輪距(mm) |
1774 |
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排放標(biāo)準(zhǔn) |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號 |
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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ISDe140 40 ISDe160 40 |
東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 |
4500 4500 |
103 118 |
油田試井車，石油試井車，東風(fēng)試井客車該車主要用于油田7000米以內(nèi)油、氣、水井的測試、井底取樣、探測沙面、清蠟及節(jié)流器投撈等項(xiàng)目作業(yè)。
● 該車整體流線客車造型，美觀大方。
● 采用康明斯210馬力國四發(fā)動(dòng)機(jī)，直列6缸，國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保節(jié)能，馬力強(qiáng)勁。
● 可根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)單艙或雙艙布局，空間寬敞舒適。駕駛艙可乘坐6人(含司機(jī))，根據(jù)用戶要求可選裝飲水機(jī)、微波爐、翻轉(zhuǎn)臥鋪、工作臺、工具柜、急救藥箱、氣囊壓緊儀器架等。
● 選配美國進(jìn)口COLEMAN車載直流頂式雙溫空調(diào)，或國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)直流頂式空調(diào)，前后艙頂部分別裝有換氣扇。整車布局緊湊，結(jié)構(gòu)合理，是油田野外工程用車的首選。
● 電氣系統(tǒng)采用外接電源單獨(dú)供電，設(shè)計(jì)有電源顯示和電路保護(hù)裝置，能滿足整車輔助設(shè)施的用電要求。
● 進(jìn)口液壓油泵及低速大扭矩馬達(dá)組成的閉式液壓系統(tǒng)傳動(dòng)平穩(wěn)、無級調(diào)速、速度范圍大，系統(tǒng)設(shè)有扭矩閥，壓力從0-20Mpa可調(diào)節(jié)設(shè)定，具有井口防碰和過載保護(hù)功能；操作簡單方便、作業(yè)安全可靠。
● 絞車系統(tǒng)：根據(jù)用戶要求可選用Φ2.0-2.8mm鋼絲，滾筒容量4000-7500m，制動(dòng)采用無死端自平衡雙帶式剎車機(jī)構(gòu)，手動(dòng)控制操作輕便。
● 排絲裝置：自動(dòng)排鋼絲，可根據(jù)用戶要求實(shí)現(xiàn)多個(gè)鋼絲滾筒相互更換。
● 計(jì)量系統(tǒng)：主要由安裝在排繩器上的測量頭和安裝在操作臺上的計(jì)量面板組成，具有機(jī)械深度、電子深度、電子張力、張力差分、安全報(bào)警等功能。
● 該車的內(nèi)部功用可根據(jù)用戶要求自主設(shè)計(jì)。
● 根據(jù)用戶要求可安裝雙滾筒水井試井測調(diào)聯(lián)動(dòng)絞車，以適應(yīng)油田水井“邊測邊調(diào)”新工藝新技術(shù)。
EQ6830ZT型客車
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【主要技術(shù)參數(shù)】 |
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產(chǎn)品商標(biāo) |
東風(fēng)牌 |
公告批次 |
264 |
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產(chǎn)品名稱 |
客車 |
產(chǎn)品型號 |
EQ6830ZT型客車 |
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總質(zhì)量(Kg) |
16500 |
罐體容積(m3) |
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額定載質(zhì)量(Kg) |
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外形尺寸(mm) |
8350×2470×3215,3490 |
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整備質(zhì)量(Kg) |
8100 |
貨廂尺寸(mm) |
×× |
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額定載客(人) |
24-31 |
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(Kg) |
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駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) |
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載質(zhì)量利用系數(shù) |
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接近角/離去角(°) |
25/15 |
前懸/后懸(mm) |
1420/2430 |
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軸數(shù) |
2 |
軸距(mm) |
4500 |
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軸荷(Kg) |
5500/11000 |
最高車速(Km/h) |
90 |
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其它 |
備注：1.選裝車頂空調(diào),高度為3490mm; 2.選裝折疊門;ABS型號:44600XXXX0,ABS生產(chǎn)廠家:威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司;3.ISDe210 40發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率為:149.2kW.4.選裝另一種側(cè)窗結(jié)構(gòu)和后開門型式。該車設(shè)置有駕駛?cè)碎T。 |
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【底盤技術(shù)參數(shù)】 |
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底盤型號 |
EQ6790Z4AC |
底盤名稱 |
客車底盤 |
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商標(biāo)名稱 |
東風(fēng)牌 |
生產(chǎn)企業(yè) |
東風(fēng)汽車股份有限公司 |
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外形尺寸(mm) |
7930×2435× |
輪胎數(shù) |
6 |
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接近角/離去角(°) |
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輪胎規(guī)格 |
10.00-20,10.00R20 |
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鋼板彈簧片數(shù) |
11/12 |
前輪距(mm) |
2020 |
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燃料種類 |
柴油 |
后輪距(mm) |
1830 |
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排放標(biāo)準(zhǔn) |
GB3847-2005, GB17691-2005國Ⅳ |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號 |
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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ISDe210 40 |
東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 |
6700 |
155 |
油田試井車，石油試井車，東風(fēng)試井客車 該車主要用于油田7000米以內(nèi)油、氣、水井的測試、井底取樣、探測沙面、清蠟及節(jié)流器投撈等項(xiàng)目作業(yè)。
● 該車采用東風(fēng)4×4越野軍車底盤，ISDe160 40國Ⅳ排放發(fā)動(dòng)機(jī)4缸，功率160馬力，后雙排車輪，越野性好。該車設(shè)有側(cè)門和后對開門，雙艙布局；操作艙可乘坐5-6人，隔墻安裝有操作臺，作業(yè)寬敞舒適；絞車艙安裝有液壓鋼絲絞車、液壓油箱、散熱器、儀器架、工具箱、井場照明燈等裝置。
● 進(jìn)口液壓油泵及低速大扭矩馬達(dá)組成的閉式液壓系統(tǒng)傳動(dòng)平穩(wěn)、無級調(diào)速、速度范圍大，系統(tǒng)設(shè)有扭矩閥，壓力從0-20Mpa可調(diào)節(jié)設(shè)定，具有井口防碰和過載保護(hù)功能；操作簡單方便、作業(yè)安全可靠。
● 絞車系統(tǒng)：根據(jù)用戶要求可選用Φ2.0-2.8mm鋼絲，滾筒容量4000-7500m，制動(dòng)采用無死端自平衡雙帶式剎車機(jī)構(gòu)，手動(dòng)控制操作輕便。
● 排絲裝置：自動(dòng)排鋼絲，可根據(jù)用戶要求實(shí)現(xiàn)多個(gè)鋼絲滾筒相互更換。
● 計(jì)量系統(tǒng)：主要由安裝在排繩器上的測量頭和安裝在操作臺上的計(jì)量面板組成，具有機(jī)械深度、電子深度、電子張力、張力差分、安全報(bào)警等功能。
● 根據(jù)用戶要求可安裝雙滾筒水井試井測調(diào)聯(lián)動(dòng)絞車，以適應(yīng)油田水井“邊測邊調(diào)”新工藝新技術(shù)。
油田試井車，石油試井車，東風(fēng)試井客車是油田油、水、氣并維修、測試工作中必備的設(shè)備，它主要用于油、水、氣井井內(nèi)壓力、溫度、并斜的測試和井底取樣、探測砂面、打撈等多項(xiàng)井下作業(yè)。目前油田使用的試并車大多為機(jī)械試并車。機(jī)械試并車存在著工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、故障頻繁、維修不便、噪聲大等缺點(diǎn)。測井測試車改裝廠看到，車間里一片繁忙的生產(chǎn)景象。這個(gè)廠的技術(shù)部主任樊祥娟說：“現(xiàn)在有了個(gè)這個(gè)‘黑匣子’，不僅能夠?qū)Π〞r(shí)間、速度、深度等歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，還可以幫助油田作業(yè)人員在生產(chǎn)后對試井車絞車作業(yè)過程中采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)，為日后的車輛工況分析提供可靠的數(shù)據(jù)，對車輛的工作狀況做出科學(xué)判斷。”
過去，老式試井車在油田開發(fā)上還很實(shí)用，但是，隨著油田進(jìn)入高含水開發(fā)階段，在深度標(biāo)定、速度、張力系統(tǒng)等方面也就出現(xiàn)了“代溝”，作業(yè)過程中，試井車輛工作數(shù)據(jù)無法記錄、分析，尤其是車輛出現(xiàn)故障后，沒有可分析的操作車輛的數(shù)據(jù)。
針對這一問題，2011年，這個(gè)廠組成了以年輕技術(shù)精兵為主導(dǎo)的科研攻關(guān)組，專門圍繞油田注水方式來提高試井車對地層的壓力，從而獲得更多的原油產(chǎn)量。同時(shí)，他們還瞄準(zhǔn)市場需求，在試井車絞車產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，提高作業(yè)深度，從原來的3500米增加到現(xiàn)在的4500米，且已掌握7000米的技術(shù)。
據(jù)這個(gè)廠的負(fù)責(zé)人介紹，他們儲(chǔ)備的這項(xiàng)技術(shù)，只要有市場，可立即投入生產(chǎn)，而且，原來15天可生產(chǎn)10臺車，現(xiàn)在12天就能生產(chǎn)出10臺車。
去年，這個(gè)廠生產(chǎn)改裝車372臺，完成產(chǎn)值1.18億元，實(shí)現(xiàn)利潤1784萬元，成為裝備制造集團(tuán)靠科技開發(fā)實(shí)現(xiàn)最賺錢的單位之一。
樊祥娟說：“今年，油田公司要求首季要交付一批特車，從過年到現(xiàn)在，我們廠相關(guān)部門的工作人員就沒有休息，因?yàn)楸Ｕ显头€(wěn)產(chǎn)是硬指標(biāo)，比啥都重要。”
短評：
持續(xù)改進(jìn)：創(chuàng)新突破的關(guān)鍵
創(chuàng)新是打破傳統(tǒng)的習(xí)慣和做法，突破是否定自我、超越自我。在創(chuàng)新過程中，要敢于和善于突破條條框框，打破禁區(qū)，才能贏得比別人更多的發(fā)展機(jī)遇。每一項(xiàng)創(chuàng)新成果的獲得，無不是思想創(chuàng)新、勇于突破的結(jié)果，那種安于現(xiàn)狀、墨守成規(guī)、自我循環(huán)的思想觀念是不能迸發(fā)出創(chuàng)新火花的，更別說突破了。由此可見，對于企業(yè)來說，如果能利用現(xiàn)有條件和發(fā)揮技術(shù)人才的作用，立足于中、小型技術(shù)項(xiàng)目，則創(chuàng)新突破必定大有可為。
要實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破就會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)。我們不能因?yàn)橛酗L(fēng)險(xiǎn)而懼怕創(chuàng)新，更不能因?yàn)橛酗L(fēng)險(xiǎn)而墨守成規(guī)。許多創(chuàng)新實(shí)踐都經(jīng)歷過從被懷疑到逐漸被默認(rèn)再到獲得充分肯定、全面推廣的過程。所以，企業(yè)要形成鼓勵(lì)創(chuàng)新、尊重創(chuàng)新、關(guān)心創(chuàng)新的寬松環(huán)境。同時(shí)，還要從體制、機(jī)制建設(shè)等方面入手，為創(chuàng)新提供必要的制度保障和物質(zhì)條件，消除創(chuàng)新者的后顧之憂，以制度保護(hù)干群的創(chuàng)新激情。
