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冷凍車多少錢一輛廣東省中山市
程力冷藏車設(shè)計(jì)人員均為機(jī)械制造行業(yè)高級(jí)工程師及機(jī)械工程師，有多年冷藏車生產(chǎn)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，生產(chǎn)工人均為冷藏車資深生產(chǎn)人員，焊接，剪切，卷板工人均接受定期專業(yè)培訓(xùn)。專業(yè)的團(tuán)隊(duì)才能打造非凡的作品！程力垃冷藏車值得您信賴。 24小時(shí)在線為您服務(wù)：18371898222
我們不僅僅是生產(chǎn)制造冷藏車
——而是為您提供一套購(gòu)車解決方案
前言：
湖北程力專業(yè)生產(chǎn)冷藏車.要想品種多.質(zhì)量好.價(jià)格實(shí)惠.就來湖北程力！冷凍車多少錢一輛廣東省中山市
冷藏車按廂長(zhǎng)尺寸：2.6米 3.1米 4.2米 5.1米 6.5米 7.6米 8.6米 9.6米 13.8米 15米
冷藏車按底盤分類：長(zhǎng)安冷藏車，東風(fēng)冷藏車，解放冷藏車、福田冷藏車、金杯冷藏車、五十鈴冷藏車、躍進(jìn)冷藏車、江淮冷藏車、江鈴冷藏車、奧鈴冷藏車
不同廂體，配備不同的冷藏車機(jī)組，可以達(dá)到不同的制冷效果。
雙溫機(jī)組可以達(dá)到恒溫2-8℃。非獨(dú)立機(jī)組：0-15℃
——————由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)工作，適合于中短途運(yùn)輸，價(jià)格便宜；
湖北程力集團(tuán)旗下程力專汽生產(chǎn)的冷藏車主要配置；冷藏車由專用底盤、保溫箱體、冷凍壓縮機(jī)組三大部分組成；具有制冷、保溫和加溫三種性能，可根據(jù)客戶要求定制。車內(nèi)設(shè)有冷卻裝置、加溫裝置、測(cè)溫裝置和通風(fēng)裝置，備電系統(tǒng)（車輛停駛時(shí)可以外接電源達(dá)到制冷要求）等。
廠家建議：
一般市內(nèi)短距離配送，車廂在7米以下的，建議使用非獨(dú)立機(jī)組，
不僅采購(gòu)成本更低，即使出現(xiàn)故障，尋找維修點(diǎn)也相對(duì)方便些。
獨(dú)立機(jī)組：-5-18℃
——————由獨(dú)立動(dòng)力帶動(dòng)，即使停車也不影響貨物冷藏溫度。
廠家建議：
進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)睦洳剀嚕噹?米以上的，建議使用獨(dú)立式制冷機(jī)組。
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長(zhǎng)安小型冷藏車(2.7米）
| 整車型號(hào)： | CLW5020XLC5 | 發(fā) 動(dòng) 機(jī)： | 長(zhǎng)安98馬力（國(guó)5） |
| 外形尺寸： | 4710×1660×2440mm | 廂體尺寸： | 2680×1500×1550mm |
| 廂體容積： | 6.2立方米 | 箱體材料： | 高密度聚氨酯 |
| 上牌類型： | 藍(lán)牌（C證） | 額定載重： | 540kg |
| 輪胎型號(hào)： | 175真空胎 | 制冷范圍： | -5~-15度 |
| 底盤油耗： | 5升/100公里 | 冷藏機(jī)組： | 襄陽漢雪 |
| 預(yù)冷時(shí)間： | -5度靜態(tài)制冷15分鐘 | 庫(kù)存數(shù)量： | 現(xiàn)車出售 |
冷藏車是用來運(yùn)輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運(yùn)輸車，是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運(yùn)輸汽車，常用于運(yùn)輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運(yùn)輸車）、蔬菜水果（鮮貨運(yùn)輸車）、疫苗藥品（疫苗運(yùn)輸車）等。
福田風(fēng)景冷藏車(4.1立方)
| 整車型號(hào)： | BJ5036XLC-XA | 發(fā) 動(dòng) 機(jī)： | 福田 130馬力國(guó)五 |
| 外形尺寸： | 5320×1690×2225mm | 廂體尺寸： | 2860×1280×1260mm |
| 廂體容積： | 4.1立方米 | 箱體材料： | 高密度聚氨酯 |
| 上牌類型： | 藍(lán)牌（C證） | 額定載重： | 820kg |
| 輪胎型號(hào)： | 真空胎 | 制冷范圍： | -5~-22度 |
| 底盤油耗： | 5升/100公里 | 冷藏機(jī)組： | 襄陽漢雪 |
| 預(yù)冷時(shí)間： | 靜態(tài)-5度制冷15分鐘 | 庫(kù)存數(shù)量： | 現(xiàn)車出售 |
另一方面，由于冷凍機(jī)組的除霜設(shè)計(jì)有些是采用空氣感應(yīng)除霜。當(dāng)貨物與出風(fēng)口太近，機(jī)組蒸發(fā)器內(nèi)的盤管會(huì)快速結(jié)霜（或冰），空氣感應(yīng)開關(guān)隨即動(dòng)作，機(jī)組會(huì)迅速進(jìn)入除霜狀態(tài)；當(dāng)盤管溫度回升至9度（設(shè)計(jì)溫度）左右，除霜立即結(jié)束。于是機(jī)組就會(huì)出現(xiàn)循環(huán)往復(fù)的上述操作，從而導(dǎo)致廂體內(nèi)溫度降不下來的現(xiàn)象。給大家的直觀感覺就是機(jī)組總是頻繁除霜。其實(shí)是由于貨物裝的太高（多）所致。
福田小型冷藏車(廂長(zhǎng)2.6米）
| 整車型號(hào)： | BJ5020XLC-A | 發(fā) 動(dòng) 機(jī)： | 柳州五菱 61馬力 |
| 外形尺寸： | 4360×1600×2400mm | 廂體尺寸： | 2600×1460×1470mm |
| 廂體容積： | 5.6立方米 | 箱體材料： | 高密度聚氨酯 |
| 上牌類型： | 藍(lán)牌（C證） | 額定載重： | 498kg |
| 輪胎型號(hào)： | 165/70R13真空胎 | 制冷范圍： | -5~-15度 |
| 底盤油耗： | 4升/100公里 | 冷藏機(jī)組： | 襄陽漢雪 |
| 預(yù)冷時(shí)間： | -5度靜態(tài)制冷15分鐘 | 庫(kù)存數(shù)量： | 現(xiàn)車出售 |
不要在蒸發(fā)器出口前堆放貨物，否則會(huì)阻礙冷氣流；貨物上方的阻塞會(huì)導(dǎo)致冷氣流短路。在貨物頂部和車頂之間保持最小225毫米的距離。
江鈴新款冷藏車(廂長(zhǎng)4.1米)
| 整車型號(hào)： | CLW5040XLCJ4 | 發(fā) 動(dòng) 機(jī)： | 江鈴 108馬力 |
| 外形尺寸： | 5995×1950×2900mm | 廂體尺寸： | 4150×1750×1750mm |
| 廂體容積： | 12.7立方米 | 箱體材料： | 高密度聚氨酯 |
| 上牌類型： | 藍(lán)牌（C證） | 額定載重： | 1495kg |
| 輪胎型號(hào)： | 7.00鋼絲胎 | 制冷范圍： | -5~-18度 |
| 底盤油耗： | 7升/100公里 | 冷藏機(jī)組： | 襄陽漢雪 |
| 預(yù)冷時(shí)間： | -5度靜態(tài)制冷15分鐘 | 庫(kù)存數(shù)量： | 現(xiàn)車 |
許多冷藏車的使用者都有一個(gè)錯(cuò)誤的概念，總認(rèn)為冷藏車上的冷凍機(jī)組是可以隨意將裝入車廂內(nèi)的貨物冷凍或加熱至其所需要的溫度。因此把不足所運(yùn)輸溫度要求的貨物裝入車廂，再將制冷機(jī)組設(shè)定到其所需要的運(yùn)輸溫度，通過一定時(shí)間將貨物溫度降至或升至其所需要的溫度。然而事實(shí)卻相反，貨物不但溫度降不下來（或升不上去），反而使貨物損壞或變質(zhì)。因?yàn)槔洳剀嚨闹评錂C(jī)組不是降低貨物溫度的，而是維持貨物溫度的，他就象我們過去賣冷飲時(shí)用的棉被，將貨物包起來。當(dāng)外界的冷（熱）源通過輻射、傳導(dǎo)、對(duì)流到廂體內(nèi)，被制冷機(jī)組吹出的冷氣帶走，隔絕熱源進(jìn)入貨物。
福田時(shí)代冷藏車(廂長(zhǎng)4.1米)
| 整車型號(hào)： | BJ5049XLC-BB | 發(fā) 動(dòng) 機(jī)： | 康明斯118馬力（國(guó)五） |
| 外形尺寸： | 5995×2050×3000mm | 廂體尺寸： | 4085×1820×1820mm |
| 廂體容積： | 13.5立方米 | 箱體材料： | 高密度聚氨酯 |
| 上牌類型： | 藍(lán)牌（C證） | 額定載重： | 1165kg |
| 輪胎型號(hào)： | 7.00鋼絲胎 | 制冷范圍： | -5~-22度 |
| 底盤油耗： | 7升/100公里 | 冷藏機(jī)組： | 韓國(guó)韓亞 |
| 預(yù)冷時(shí)間： | -5度靜態(tài)制冷15分鐘 | 庫(kù)存數(shù)量： | 需預(yù)定(7個(gè)工作日) |
因此在裝貨時(shí)，必須先測(cè)量所裝貨物的溫度。如果制冷機(jī)組的設(shè)定點(diǎn)溫度高于或低于貨物溫度，車廂內(nèi)的貨物溫度都很難達(dá)到運(yùn)輸所需要的溫度。貨物的儲(chǔ)存溫度與運(yùn)輸溫度必須一致，如果貨物溫度經(jīng)常變化，水分就會(huì)流失，就會(huì)導(dǎo)致貨物發(fā)生品質(zhì)變化，從而導(dǎo)致貨物的貨架期縮短。
| 整車型號(hào)： | HFC5041XLCP73 | 發(fā) 動(dòng) 機(jī)： | 江淮 120馬力 |
| 外形尺寸： | 5995×1960×2900mm | 廂體尺寸： | 4080×1810×1850mm |
| 廂體容積： | 13立方米 | 箱體材料： | 高密度聚氨酯 |
| 上牌類型： | 藍(lán)牌（C證） | 額定載重： | 1495kg |
| 輪胎型號(hào)： | 7.00R16鋼絲胎 | 制冷范圍： | -5~-22度 |
| 底盤油耗： | 8升/100公里 | 冷藏機(jī)組： | 韓國(guó)韓亞 |
| 預(yù)冷時(shí)間： | -5度靜態(tài)制冷18分鐘 | 庫(kù)存數(shù)量： | 需預(yù)定(5個(gè)工作日) |
裝貨時(shí)，不要將貨物堆的太高，一定要保證裝貨高度不高于出風(fēng)口的平面高度。如果出風(fēng)口前面被貨物擋住或離貨物太近，不但會(huì)影響貨物的儲(chǔ)運(yùn)溫度，還會(huì)影響冷凍機(jī)組的正常工作。
| 整車型號(hào)： | CLW5040XLCQ4 | 發(fā) 動(dòng) 機(jī)： | 五十鈴 98馬力 |
| 外形尺寸： | 5995×1910×2790mm | 廂體尺寸： | 4100×1740×1750mm |
| 廂體容積： | 12.5立方米 | 箱體材料： | 高密度聚氨酯 |
| 上牌類型： | 藍(lán)牌（C證） | 額定載重： | 1495kg |
| 輪胎型號(hào)： | 7.00尼龍?zhí)?/span> | 制冷范圍： | -5~-18度 |
| 底盤油耗： | 7升/100公里 | 冷藏機(jī)組： | 韓國(guó)韓亞 |
| 預(yù)冷時(shí)間： | -5度靜態(tài)制冷18分鐘 | 庫(kù)存數(shù)量： | 需預(yù)定(5個(gè)工作日) |
總的來說，生產(chǎn)集中度將會(huì)不斷提高，可以預(yù)見到，將會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)銷量占20%—30%的一些骨干企業(yè)。專業(yè)廂板廠和制冷機(jī)組生產(chǎn)企業(yè)的迅速發(fā)展，彌補(bǔ)了冷藏車廠的某些不足，避免了一些企業(yè)盲目鋪攤子、重復(fù)上項(xiàng)目的現(xiàn)象，對(duì)治理散、亂、差的狀況起到積極作用。
| 整車型號(hào)： | SY5033XLCL | 發(fā) 動(dòng) 機(jī)： | 沈陽130馬力國(guó)五 |
| 外形尺寸： | 5350×1690×2425mm | 廂體尺寸： | 2860×1400×1400mm |
| 廂體容積： | 5.1立方米 | 箱體材料： | 高密度聚氨酯 |
| 上牌類型： | 藍(lán)牌（C證） | 額定載重： | 970kg |
| 輪胎型號(hào)： | 真空胎 | 制冷范圍： | -5~-15度 |
| 底盤油耗： | 6升/100公里 | 冷藏機(jī)組： | 襄陽漢雪 |
| 預(yù)冷時(shí)間： | 靜態(tài)-5度制冷15分鐘 | 庫(kù)存數(shù)量： | 現(xiàn)貨出售 |
一般的冷藏車地板都是采用帶通風(fēng)的鋁導(dǎo)軌地板；但是也有一些冷藏車是不帶鋁導(dǎo)軌的，是采用平的防滑地板。通常做為第三方運(yùn)輸企業(yè)或用于奶制品的企業(yè)運(yùn)輸車是采用平的防滑地板，目的是適合于多種產(chǎn)品的運(yùn)輸，或便于清洗地面。但是裝貨時(shí)必須注意，一定要用雙面托板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。嚴(yán)禁將貨物直接堆放在平面的地板上。
| 整車型號(hào)： | CLW5040XLC4 | 發(fā) 動(dòng) 機(jī)： | 朝柴100馬力 |
| 外形尺寸： | 5995×2090×2950mm | 廂體尺寸： | 4100×1910×1900mm |
| 廂體容積： | 13.4立方米 | 箱體材料： | 高密度聚氨酯 |
| 上牌類型： | 藍(lán)牌（C證） | 額定載重： | 1495kg |
| 輪胎型號(hào)： | 7.00尼龍?zhí)?/span> | 制冷范圍： | -5~-18度 |
| 底盤油耗： | 6.3升/100公里 | 冷藏機(jī)組： | 襄樊韓亞 |
| 預(yù)冷時(shí)間： | -5度靜態(tài)制冷15分鐘 | 庫(kù)存數(shù)量： | 需預(yù)定(5個(gè)工作日) |
（導(dǎo)熱系數(shù)）低，保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作粘結(jié)劑，另加墊層，保溫材料用硬質(zhì)聚氨酯泡沫，導(dǎo)熱系數(shù)低，強(qiáng)度高。板塊粘結(jié)用高強(qiáng)度、高密封性膠合劑，形成一個(gè)整體。唯一缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大，因此材料成本較高。尤其在當(dāng)前化工原材料漲價(jià)嚴(yán)重的情況下，車廂的生產(chǎn)成本越來越高。這種結(jié)構(gòu)的冷藏車在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)占主導(dǎo)地位，也是我國(guó)冷藏車制造企業(yè)所使用的工藝。
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好了，朋友們，中國(guó)冷藏車代表車型為大家先挑選這幾款做為代表，當(dāng)然還有很多冷藏類型的專用車輛，這里空間有限不能為大家一一展示了，想要買車的朋友們不要猶豫哦，趕緊拿起您的電話咨詢吧：18371898222（楊部長(zhǎng)），微信同號(hào)
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開 戶 行 ： 隨州市建行曾都支行
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廠 址 ： 隨州市南郊程力汽車工業(yè)園（火車站汽車站乘10路公汽終點(diǎn)站下車即到）
