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冷凍車多少錢一輛廣東省中山市
程力冷藏車設計人員均為機械制造行業高級工程師及機械工程師，有多年冷藏車生產設計經驗，生產工人均為冷藏車資深生產人員，焊接，剪切，卷板工人均接受定期專業培訓。專業的團隊才能打造非凡的作品！程力垃冷藏車值得您信賴。 24小時在線為您服務：18371898222
我們不僅僅是生產制造冷藏車
——而是為您提供一套購車解決方案
前言：
湖北程力專業生產冷藏車.要想品種多.質量好.價格實惠.就來湖北程力！冷凍車多少錢一輛廣東省中山市
冷藏車按廂長尺寸：2.6米 3.1米 4.2米 5.1米 6.5米 7.6米 8.6米 9.6米 13.8米 15米
冷藏車按底盤分類：長安冷藏車，東風冷藏車，解放冷藏車、福田冷藏車、金杯冷藏車、五十鈴冷藏車、躍進冷藏車、江淮冷藏車、江鈴冷藏車、奧鈴冷藏車
不同廂體，配備不同的冷藏車機組，可以達到不同的制冷效果。
雙溫機組可以達到恒溫2-8℃。非獨立機組：0-15℃
——————由汽車發動機帶動壓縮機工作，適合于中短途運輸，價格便宜；
湖北程力集團旗下程力專汽生產的冷藏車主要配置；冷藏車由專用底盤、保溫箱體、冷凍壓縮機組三大部分組成；具有制冷、保溫和加溫三種性能，可根據客戶要求定制。車內設有冷卻裝置、加溫裝置、測溫裝置和通風裝置，備電系統（車輛停駛時可以外接電源達到制冷要求）等。
廠家建議：
一般市內短距離配送，車廂在7米以下的，建議使用非獨立機組，
不僅采購成本更低，即使出現故障，尋找維修點也相對方便些。
獨立機組：-5-18℃
——————由獨立動力帶動，即使停車也不影響貨物冷藏溫度。
廠家建議：
進行長途運輸的冷藏車，車廂在7米以上的，建議使用獨立式制冷機組。
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長安小型冷藏車(2.7米）
| 整車型號： | CLW5020XLC5 | 發 動 機： | 長安98馬力（國5） |
| 外形尺寸： | 4710×1660×2440mm | 廂體尺寸： | 2680×1500×1550mm |
| 廂體容積： | 6.2立方米 | 箱體材料： | 高密度聚氨酯 |
| 上牌類型： | 藍牌（C證） | 額定載重： | 540kg |
| 輪胎型號： | 175真空胎 | 制冷范圍： | -5~-15度 |
| 底盤油耗： | 5升/100公里 | 冷藏機組： | 襄陽漢雪 |
| 預冷時間： | -5度靜態制冷15分鐘 | 庫存數量： | 現車出售 |
冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，常用于運輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運輸車）、蔬菜水果（鮮貨運輸車）、疫苗藥品（疫苗運輸車）等。
福田風景冷藏車(4.1立方)
| 整車型號： | BJ5036XLC-XA | 發 動 機： | 福田 130馬力國五 |
| 外形尺寸： | 5320×1690×2225mm | 廂體尺寸： | 2860×1280×1260mm |
| 廂體容積： | 4.1立方米 | 箱體材料： | 高密度聚氨酯 |
| 上牌類型： | 藍牌（C證） | 額定載重： | 820kg |
| 輪胎型號： | 真空胎 | 制冷范圍： | -5~-22度 |
| 底盤油耗： | 5升/100公里 | 冷藏機組： | 襄陽漢雪 |
| 預冷時間： | 靜態-5度制冷15分鐘 | 庫存數量： | 現車出售 |
另一方面，由于冷凍機組的除霜設計有些是采用空氣感應除霜。當貨物與出風口太近，機組蒸發器內的盤管會快速結霜（或冰），空氣感應開關隨即動作，機組會迅速進入除霜狀態；當盤管溫度回升至9度（設計溫度）左右，除霜立即結束。于是機組就會出現循環往復的上述操作，從而導致廂體內溫度降不下來的現象。給大家的直觀感覺就是機組總是頻繁除霜。其實是由于貨物裝的太高（多）所致。
福田小型冷藏車(廂長2.6米）
| 整車型號： | BJ5020XLC-A | 發 動 機： | 柳州五菱 61馬力 |
| 外形尺寸： | 4360×1600×2400mm | 廂體尺寸： | 2600×1460×1470mm |
| 廂體容積： | 5.6立方米 | 箱體材料： | 高密度聚氨酯 |
| 上牌類型： | 藍牌（C證） | 額定載重： | 498kg |
| 輪胎型號： | 165/70R13真空胎 | 制冷范圍： | -5~-15度 |
| 底盤油耗： | 4升/100公里 | 冷藏機組： | 襄陽漢雪 |
| 預冷時間： | -5度靜態制冷15分鐘 | 庫存數量： | 現車出售 |
不要在蒸發器出口前堆放貨物，否則會阻礙冷氣流；貨物上方的阻塞會導致冷氣流短路。在貨物頂部和車頂之間保持最小225毫米的距離。
江鈴新款冷藏車(廂長4.1米)
| 整車型號： | CLW5040XLCJ4 | 發 動 機： | 江鈴 108馬力 |
| 外形尺寸： | 5995×1950×2900mm | 廂體尺寸： | 4150×1750×1750mm |
| 廂體容積： | 12.7立方米 | 箱體材料： | 高密度聚氨酯 |
| 上牌類型： | 藍牌（C證） | 額定載重： | 1495kg |
| 輪胎型號： | 7.00鋼絲胎 | 制冷范圍： | -5~-18度 |
| 底盤油耗： | 7升/100公里 | 冷藏機組： | 襄陽漢雪 |
| 預冷時間： | -5度靜態制冷15分鐘 | 庫存數量： | 現車 |
許多冷藏車的使用者都有一個錯誤的概念，總認為冷藏車上的冷凍機組是可以隨意將裝入車廂內的貨物冷凍或加熱至其所需要的溫度。因此把不足所運輸溫度要求的貨物裝入車廂，再將制冷機組設定到其所需要的運輸溫度，通過一定時間將貨物溫度降至或升至其所需要的溫度。然而事實卻相反，貨物不但溫度降不下來（或升不上去），反而使貨物損壞或變質。因為冷藏車的制冷機組不是降低貨物溫度的，而是維持貨物溫度的，他就象我們過去賣冷飲時用的棉被，將貨物包起來。當外界的冷（熱）源通過輻射、傳導、對流到廂體內，被制冷機組吹出的冷氣帶走，隔絕熱源進入貨物。
福田時代冷藏車(廂長4.1米)
| 整車型號： | BJ5049XLC-BB | 發 動 機： | 康明斯118馬力（國五） |
| 外形尺寸： | 5995×2050×3000mm | 廂體尺寸： | 4085×1820×1820mm |
| 廂體容積： | 13.5立方米 | 箱體材料： | 高密度聚氨酯 |
| 上牌類型： | 藍牌（C證） | 額定載重： | 1165kg |
| 輪胎型號： | 7.00鋼絲胎 | 制冷范圍： | -5~-22度 |
| 底盤油耗： | 7升/100公里 | 冷藏機組： | 韓國韓亞 |
| 預冷時間： | -5度靜態制冷15分鐘 | 庫存數量： | 需預定(7個工作日) |
因此在裝貨時，必須先測量所裝貨物的溫度。如果制冷機組的設定點溫度高于或低于貨物溫度，車廂內的貨物溫度都很難達到運輸所需要的溫度。貨物的儲存溫度與運輸溫度必須一致，如果貨物溫度經常變化，水分就會流失，就會導致貨物發生品質變化，從而導致貨物的貨架期縮短。
| 整車型號： | HFC5041XLCP73 | 發 動 機： | 江淮 120馬力 |
| 外形尺寸： | 5995×1960×2900mm | 廂體尺寸： | 4080×1810×1850mm |
| 廂體容積： | 13立方米 | 箱體材料： | 高密度聚氨酯 |
| 上牌類型： | 藍牌（C證） | 額定載重： | 1495kg |
| 輪胎型號： | 7.00R16鋼絲胎 | 制冷范圍： | -5~-22度 |
| 底盤油耗： | 8升/100公里 | 冷藏機組： | 韓國韓亞 |
| 預冷時間： | -5度靜態制冷18分鐘 | 庫存數量： | 需預定(5個工作日) |
裝貨時，不要將貨物堆的太高，一定要保證裝貨高度不高于出風口的平面高度。如果出風口前面被貨物擋住或離貨物太近，不但會影響貨物的儲運溫度，還會影響冷凍機組的正常工作。
| 整車型號： | CLW5040XLCQ4 | 發 動 機： | 五十鈴 98馬力 |
| 外形尺寸： | 5995×1910×2790mm | 廂體尺寸： | 4100×1740×1750mm |
| 廂體容積： | 12.5立方米 | 箱體材料： | 高密度聚氨酯 |
| 上牌類型： | 藍牌（C證） | 額定載重： | 1495kg |
| 輪胎型號： | 7.00尼龍胎 | 制冷范圍： | -5~-18度 |
| 底盤油耗： | 7升/100公里 | 冷藏機組： | 韓國韓亞 |
| 預冷時間： | -5度靜態制冷18分鐘 | 庫存數量： | 需預定(5個工作日) |
總的來說，生產集中度將會不斷提高，可以預見到，將會出現產銷量占20%—30%的一些骨干企業。專業廂板廠和制冷機組生產企業的迅速發展，彌補了冷藏車廠的某些不足，避免了一些企業盲目鋪攤子、重復上項目的現象，對治理散、亂、差的狀況起到積極作用。
| 整車型號： | SY5033XLCL | 發 動 機： | 沈陽130馬力國五 |
| 外形尺寸： | 5350×1690×2425mm | 廂體尺寸： | 2860×1400×1400mm |
| 廂體容積： | 5.1立方米 | 箱體材料： | 高密度聚氨酯 |
| 上牌類型： | 藍牌（C證） | 額定載重： | 970kg |
| 輪胎型號： | 真空胎 | 制冷范圍： | -5~-15度 |
| 底盤油耗： | 6升/100公里 | 冷藏機組： | 襄陽漢雪 |
| 預冷時間： | 靜態-5度制冷15分鐘 | 庫存數量： | 現貨出售 |
一般的冷藏車地板都是采用帶通風的鋁導軌地板；但是也有一些冷藏車是不帶鋁導軌的，是采用平的防滑地板。通常做為第三方運輸企業或用于奶制品的企業運輸車是采用平的防滑地板，目的是適合于多種產品的運輸，或便于清洗地面。但是裝貨時必須注意，一定要用雙面托板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。嚴禁將貨物直接堆放在平面的地板上。
| 整車型號： | CLW5040XLC4 | 發 動 機： | 朝柴100馬力 |
| 外形尺寸： | 5995×2090×2950mm | 廂體尺寸： | 4100×1910×1900mm |
| 廂體容積： | 13.4立方米 | 箱體材料： | 高密度聚氨酯 |
| 上牌類型： | 藍牌（C證） | 額定載重： | 1495kg |
| 輪胎型號： | 7.00尼龍胎 | 制冷范圍： | -5~-18度 |
| 底盤油耗： | 6.3升/100公里 | 冷藏機組： | 襄樊韓亞 |
| 預冷時間： | -5度靜態制冷15分鐘 | 庫存數量： | 需預定(5個工作日) |
（導熱系數）低，保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作粘結劑，另加墊層，保溫材料用硬質聚氨酯泡沫，導熱系數低，強度高。板塊粘結用高強度、高密封性膠合劑，形成一個整體。唯一缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大，因此材料成本較高。尤其在當前化工原材料漲價嚴重的情況下，車廂的生產成本越來越高。這種結構的冷藏車在國內外市場占主導地位，也是我國冷藏車制造企業所使用的工藝。
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