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從2015年誕生面世到現在，福田圖雅諾的風頭不可一世，“元首車”、“G20用車” 、“綠色科技品質護航”一系列榮譽稱號，不僅彰顯了作為國之重器的風采，更是贏得了眾多用戶的信賴。同樣是在浙江，杭州G20之后，浙江溫州也掀起了一股圖雅諾熱。
新修訂的《醫用器械監督管理條例》、《醫用器械注冊管理辦法》、《體外診斷試劑注冊管理辦法》等法規緊鑼密鼓地出臺。這些寬嚴并濟、因地制宜的新法規，對行業發展將進一步發揮約束和規范作用。此外，國家對優秀國產醫用器械產品進行遴選以及援外改革工作的開展，正是對行業發展需求做出的即時調整。
顏值擔當 “一見鐘情”不稀奇“從銷量上來看，福田圖雅諾的銷量每個季度都在上漲，雖然值不高，但在商用車市場不景氣的大背景下，其也是可圈褲。”溫州福迪汽車銷售服務有限公司周曉軍向記者表示。的確如此，經過一年多的發展，截至目前，福田圖雅諾在溫州的市場占有率已經達到了15%左右，正在被越來越多的用戶認可。
“福田圖雅諾之所以能夠在和大會上嶄露頭角，首先得益于‘它’的顏值擔當。大氣穩重而不失高貴時尚，大部分用戶都被其超高的顏值外表所吸引。”其舒適+超大駕享空間的價值體現，也是征服用戶的重要砝碼。
救護車是用于緊急服務及突發災害事故現場救援需要的專用汽車。
按產品用途，將救護車分為4類，分別為運送型救護車、監護型救護車、智能型救護車和特種救護車。而特種救護車可分為應急診療（巡回）型救護車、救援滯救護車、危重癥嬰兒型救護車、越野型救護車、傳染病型救護車。
以下詳細介紹福田救護車品牌系列中的福田圖雅諾救護車圖片及圖雅諾救護車詳細參數
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整車技術參數 |
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車輛名稱: |
福田圖雅諾救護車 |
公告批次: |
280 |
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整備 |
1770(Kg) |
產品號 |
ZLL7L51A029 |
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總 |
2800(Kg) |
目錄序號: |
9 |
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額定載 |
(Kg) |
發布日期: |
20160111 |
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外形尺寸 |
5020X1690X2135,2425(mm) |
輪胎數 |
4 |
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額定載客 |
2-6(人) |
輪胎規格: |
185R14C,195/70R15,195/70R15LT |
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防抱死: |
選裝 |
前輪距: |
1460 |
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接近角/離去角: |
19/20(°) |
彈數: |
-/4+1 |
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軸數: |
2 |
后輪距: |
1440 |
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軸荷: |
1260/1540 |
前懸/后懸: |
1320/1110(mm) |
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底盤排放: |
國五 |
軸距: |
2590(mm) |
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燃料種類: |
汽油 |
高車速: |
130(km/h) |
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發動機型號 |
發動機生產企業 |
排量(ml) |
功率(kw) |
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4Q20M1 |
北汽福田汽車股份有限公司 |
2010 |
95 |
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福田圖雅諾救護車配置
1、便攜折疊式擔架；
2、柜；
3、固定安裝氧氣瓶；
4、輸液吊鉤；
5、燈；
6、污物桶；
7、單人座椅；
8、長條座椅2人位軟座墊、軟靠背和帶1套；
9、中隔斷帶滑窗1套；
10、前頂裝全藍警報器1套；
11、12V照明燈；
12、逆變器；
13、220V電源插座；
14、醫用耐磨塑膠地板革；
15、貼救護十字標志；
16、后艙空調和暖風
【句子】
在這里教大家如何識別救護車，有些冒充救護車名義的車輛又該怎么識別，以下為大家講解：
正規120急救車車身標有“急救中心”及“120”字樣，車頂配警示燈，機乖行配置但不承擔院前急救任務的救護車沒有“急救中心”及“120”字樣。
正規120急救車上配有專業醫護人員，裝備有先進的GPS定位，車載電話、急救箱、氧氣袋、氧氣瓶、簡易呼吸器、便攜式吸引器、骨折固定器材、軟擔架、普通型擔架、血糖儀、心電圖機、氣管插管包等，部分搶救型救護車上特別裝備了心電監護除顫儀、電動吸引器、氣動力型呼吸機等完備的急救設備，而假救護車則沒有。
正規120急救車嚴格遵守由衛生部門和物價局審核批準的收費，開具，患者家屬可以查詢比對。
購買救護車出廠時配備哪些手續
新用戶救護車提車時，救護車廠家會提供救護車車輛合格證，在這里特別強調廣大用戶一定要看清楚，車輛合格證名稱為“救護車”，否則車輛是無法落救護車戶的。救護車車輛上戶、救護車檢驗清單、車輛三包手冊及使用說明書，救護車購置稅申請報表。這些在救護車上戶時都需要使用的，所以請已提車還未上戶的朋友們切勿謹慎保管切勿丟失。
中國杭州國際汽車工業展覽會盛大開幕，福田系列救護車以“突破科技，引領未來”為主題，特推薦福田風景G7救護車亮相車展。福田G7救護車全新換代產品正式登陸華東地區。以其卓越品質帶來全新商務價值體驗。
福田蒙派克救護車歐尚外觀實現藝術與科技的完美融合，秉承歐系車的藝術設計理念，蒙派克救護車將“一切在于協調”的法則運用到汽車設計之中，講究比例、對稱。福田蒙派克救護車的黃金分割定律，造型尺寸嚴謹，給人以商務、穩重的感覺。圓潤的車身表面、大弧度的過渡將車頭、車身、車尾融于一體，流暢的線條銜接了前臉、后尾、引擎蓋、后廂蓋。
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