中國冷鏈物流

中國冷藏運輸高峰論壇

食品和農產品現代冷鏈物流發展大會

新年伊始，冷鏈開端，關于貫徹落實“中央1號文件精神”，全面推進農產品市場體系建設，實施萬村千鄉市場工程，健全城鄉網絡，強化流通基礎設施，創新流通方式，密切產銷銜接，統籌內外貿市場，完善追溯體系。國家七部委聯合出臺“關于加強和改進城市配送管理工作意見”，切實加強和改進城市配送管理工作，保障城市居民生產生活需求，是重大的民生工程，是現代物流服務體系的重要組成部分�！皣鴦赵航档土魍ㄙM用提高流通效率十項措施”與“工業和信息化部關于推進物流信息化工作的指導意見”利好政策，為快速轉變和發展現代冷鏈物流奠定堅實基礎。

冷藏運輸與冷庫是冷鏈物流兩個基本點，在食品安全、關注三農、物流服務的剛性需求拉動下，經過了第一個五年巔峰發展階段。2013年企業將在創新經營中革新行業格局，業務鏈迎來新的洗禮與升級，市場也隨之刷新與洗牌，冷鏈物流“一肩雙挑”功效凸顯，食品、農產品與消費終端對冷鏈物流服務需求日益旺盛，在政策因素、經濟因素、社會因素和環境因素下現代冷鏈物流應運而生。引導以完善網絡布局延伸業務鏈為創新點，以破繭國際商貿冷鏈、社區冷鏈與冷鏈超市、冷鏈快遞與冷鏈宅配、電子商務與關注中西部為突破點，深度挖掘市場空白點，探討新的發展模式和管理技術，科學理性的引領冷鏈下一個時期戰略發展，積極響應國家“調節構、穩增長、擴內需”的號召。

                                  記者：胡雨婷

新款依維柯冷藏車廣受好評 抓質量共贏未來

近日記者胡雨婷專訪了冷藏車行業資深專家汪總，他說近年來我國冷藏車行業迎來了一個新的發展春天，不僅體現在冷藏車的產量上，更體現在產品冷凍質量、技術水平的提高上。目前冷藏車行業魚龍混雜，不考慮冷藏車的使用壽命和質量，以低價取勝。隨著產業政策逐步落實和行業標準法規政策不斷完善，我國冷藏車市場還將逐步規范。而依維柯緊追腳步，毫不松懈，不斷為冷藏車輸送優質高效的廂式車，廣受好評。
         在西方發達國家，冷藏車市場開發比較成熟，冷藏車占普通載貨汽車比例在40%以上，產品涉及國民經濟各個環節，產品滿足用戶個性化程度較高，產品特性明顯。相比之下，我國冷藏車市場開發較為緩慢，市場細分程度不夠，目前冷藏車占普通載貨汽車比例在20%左右，產品雷同性大，滿足用戶個性化要求差。產品生產工藝環節硬件方面國內外差距正在明顯縮小，但在生產工藝管理、要求及執行度方面國內外企業差距較大。因此，無論從國內還是從國際市場形勢來看，我國冷藏車都還有巨大的提升空間。
         依維柯在冷藏車行業成為翹楚，不是沒有理由的，據了解，依維柯的歐卡在技術方面配備了國內頂級的國Ⅲ柴油發動機——依維柯SOFIM發動機，不但在環保排放上完全達標，動力性能也大大提高，油耗比同類產品低8%-10%。這也是國內第一款由歐洲公司領銜設計的輕卡產品，在采取歐洲同步設計理念的同時，也充分考慮了中國用戶的審美習慣，線條硬朗，造型飽滿。這一切正是依維柯在冷藏車市場一直遙遙領先的充分理由。
         最近推出了一款依維柯冷藏車，供不應求，他選用的原型車是依維柯專用底盤。從定依維柯基型車開始，就在發動機上安裝雙壓縮機支架，確保支架不變形，延長皮帶使用壽命。管路設計合理，方便基型車維修。

新款冷藏車在依維柯的基礎之上，拆除后倉內蒙皮及內飾，利用原車外蒙，在內壁加裝保溫層，進行二次發泡，最后進行內飾處理，成熟的制作工藝制成隔熱車廂，充分利用原車外形進行深冷運輸廂體的改裝，改裝部分設計合理、可靠，廂體結構牢固，外形美觀，隔熱性能良好；制冷機組頂置安裝。

廂體材料：

1、內蒙采用防銹鋁合金平板

    2、保溫層采用三明治板及二次發泡

3、迷宮式密封膠條

4、底板采用鋪設鋁合金花紋板

工藝：在原有廂體內焊接骨架，進行三明治板的拼接，形成初步的保溫層，利用二次發泡技術填補拼裝空隙，增強保溫性能。

工藝優勢：

1、三明治板充分保證了保溫性能和一定的強度 

制板的粘接工藝：廂體各板的粘接采用雙組份聚氨酯膠進行粘接，并放入真空床進行真空加壓，其壓力為0.03-0.07Mpa，抽真空時間不少于12小時。

在技術上要用一流的自動化設備進行大板粘結，板材制作系列化，最大尺寸可達到13×3米，厚度最大可達200mm。引用國外先進技術與國內科研院所合作自主研發自動真空加壓及真空負壓集成制板成套設備，其中國內獨家采用內外蒙自動拉毛、酸洗除脂、靜電噴涂技術。保證了三明治板平整度高，光潔性好，復合材料板粘接強度牢靠，各分體材料粘接時無位移，尺寸精度高，及質量穩定等特點，在國內同行業中處于領先地位。

2、 二次發泡技術是在原有保溫層的基礎上，對縫隙進行噴涂的深加工技術。二次發泡技術的采用有效填補了三明治板拼接后形成的空腔，并較好處理了安裝縫隙及制造誤差，進一步加強保溫性能。                    

五、結構布置：

拆除原車內飾，利用三明治板制成保溫空腔。保留原有車門，在原車門內側加裝一道保溫門。吊頂蒸發器，頂置冷凝器。

六、結構優勢：

1、采用三明治板拼接保溫廂體，便于今后維修。同時生產效率高，適合大規模生產。

2、廂體內裝置保溫門，避免單門產品冷氣外泄，有效隔斷與外界熱交換，同時加強整車強度。

七、廂體組裝流程

    考慮到安裝的牢固可靠，簡單易行，以及盡可能保留原車外形結構，采用以下安裝步驟：底板→內門→前壁→頂板→側板。

1、依維柯底板制作

在依維柯原有底板上打鋼木結構骨架，在骨架中填入泡沫，涂膠，上內蒙皮。特點是：底板骨架一體化，堅固耐用。

    2、內門安裝在后壁上，后壁按底盤原廂體輪廓裁剪，保證裝入底盤原廂后，四周無間隙，美觀密封性好。

3、前壁制成三面臺階狀，確保頂板及側板的精確定位。螺絲孔位置設在臺階上，與原車體骨架連接，既保證車輛內表面的美觀，又保證保溫廂體與原車體的穩固相連。

4、頂板、側板拼接時，以前壁臺階定位，板塊遮蔽前壁與原車體相連的螺絲，頂板、側板用螺絲與原廂體連接。

5、金屬內蒙清潔方便，無污染，耐腐蝕

  依維柯冷藏車制冷機組是美國開利VTDD350，汽車發動機驅力制冷（帶除霜*廂體溫度可達-18度）現貨
           廂體的保溫性能、密封性能均達到國家A級標準，
            質保期： 制冷機箱體保修壹年，終生維修，僅收配件費。
            依維柯原型車的優勢~~整個系列和全套工藝裝備均由意大利引進，匹配性能優異，可靠耐用。 動車強勁 ；由于依維柯采用了世界著名的索菲姆2.8升渦輪增壓共軌發動機，125馬力，在國內同類柴油機中動力最強，排放最優，油耗最省，而且扭矩更為突出。因此，全國各地都涌現出了80萬公里和100萬公里無大修的用戶。安全舒適 ，由于車架大梁采用4毫米優質鋼板沖壓而成，抗扭性好，承載性強，不易變形，側壁加強防撞桿，安全性好。特別是在各種不同路況下，綜合性能優越，在用戶中以高穩定性著稱。 經濟性好;省油，質量可靠，故障率低。通過性好;轉彎直徑不大于12.1米，為國內同類車最小，無論是在擁擠的街道，還是在狹窄的小路，都能運行自如，節省空間；離地間隙為222毫米，通過性好。 爬坡度大;爬坡度不小于33％，優于同類車型，出色的性能，讓您馳騁天地間。維護保障有力 
        　　200多家依維柯特約維修中心，方便合理地分布于全國各地，軍品、民品零部件通用互換性高。無論您身處何方，都能隨時隨地得到依維柯的維修服務和純正零配件供應
         
             依維柯原型車的優勢+美國開利VTDD350制冷機組+優質的服務=您的滿意
             汪總的聯系方式是13951797329 有需要的網友也可以加他的QQ:451918771   
    　　針對廣大農村及城鄉市場的實用需求，依維柯冷藏車一方面企業合理挖掘外部資源，有效合理地降低產品制造成本并確保品質，另一方面則根據廣大用戶的需求改進配置，豐富產品功能，使整車的實用性、便利性和駕駛舒適性有較大程度的提高。無疑，依維柯正在冷藏車的專業用車方面不斷完美自身技術，走向更加輝煌的明天。