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【公告】以下全為整車展示，客戶也可以自己帶底盤到我公司進行改裝，改裝可按客戶需求定制，費用請電話咨詢。

 3-6方福田攪拌車配置：采用福田攪拌車專用底盤，全功率取力，軸距（3400，3600），福田時代金剛瑞琪1860排半駕駛室（白色），玉柴130馬力（渦輪增壓）發動機，斷氣剎，9噸后橋（1092C），145變速箱帶副變速，8.25-20尼龍胎，（250）280雙層大梁，暖風。

重汽王牌4方攪拌車

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混凝土攪拌車結構原理：

混凝土攪拌車-混凝土攪拌車的結構原理。混凝土攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。我國生產的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生產廠家提供的二類通用底盤。其專用機構主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統、攪拌筒、操縱機構、清洗系統等。工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅動液壓系統的變量泵，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。

1.取力裝置國產混凝土攪拌運輸車采用主車發動機取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關將發動機動力取出，經液壓系統驅動攪拌筒，攪拌筒在進料和運輸過程中正向旋轉，以利于進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向旋轉，在工作終結后切斷與發動機的動力聯接。

2.液壓系統將經取力器取出的發動機動力，轉化為液壓能（排量和壓力），再經馬達輸出為機械能（轉速和扭矩），為攪拌筒轉動提供動力。

3.減速機將液壓系統中馬達輸出的轉速減速后，傳給攪拌筒。

4.操縱機構（1）控制攪拌筒旋轉方向，使之在進料和運輸過程中正向旋轉，出料時反向旋轉。（2）控制攪拌筒的轉速。

其他混泥土攪拌車展示

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 5.攪拌裝置攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉，混凝土沿著葉片向外卸出。葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴重磨損會導致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設計不合理，還會使混凝土出現離析。

6.清洗系統清洗系統的主要作用是清洗攪拌筒，有時也用于運輸途中進行干料拌筒。清洗系統還對液壓系統起冷卻作用。

7.全封閉裝置全封閉裝置采用回轉密封技術，密封了攪拌車的進出料口，解決了傳統攪拌車水份蒸發、砂漿分層、砼料撒落、行車安全等系列問題。

 攪拌車型號：小型攪拌車，隧道攪拌車，2方攪拌車，3方攪拌車，4方攪拌車，5方攪拌車，6方攪拌車，8方攪拌車，9方攪拌車，10方攪拌車，12方攪拌車，14方攪拌車，15方攪拌車，16方攪拌車，18方攪拌車，半掛攪拌車

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 攪拌車的組成：汽車底盤（二類）+上裝。我們用得都是正規廠家的底盤，上裝我們進行生產改裝制造！

罐體材質：罐體封頭8mm厚的太合金鋼16錳鋼，罐體6mm厚的太合金鋼16錳鋼，葉片5mm厚的太合金鋼520鋼另加裝耐磨條（延長葉片使用壽命），操作方式，利用軟軸操作，車身尾部兩邊各有一個操作桿，同時也可以在駕駛室里面進行操作！

我公司可以按用戶要求為根據用戶的實際需求，為每位用戶打造高品質、個性化的專

用車，歡迎新老客戶來電來人考察訂購和自帶底盤改裝！

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