校車補貼政策，幼兒園校車在哪個地方有補貼，校車補貼多少錢

校車補貼政策，幼兒園校車在哪個地方有補貼，校車補貼多少錢？

校車補助主要看當(dāng)?shù)卣撸瑖覍π＼嚨姆龀至Χ群艽螅唧w的怎么執(zhí)行還是看當(dāng)?shù)氐呢斦a貼，校車是接送孩子的專用車輛，應(yīng)該跟當(dāng)?shù)氐木€路客車一樣應(yīng)該有燃油補貼，校車在有些地區(qū)還有車補，有些地方是按一輛車給予補助，大概是1-2萬，還有的地區(qū)根據(jù)座位來補助，一個座位一年補1900元，詳細(xì)情況還是請向交通部門、教育部門、發(fā)改委等部門咨詢。 校車咨詢熱線：15717818999

 

	5月1日開始實施國家有關(guān)規(guī)定校車政策,許多幼兒園將封閉,許多幼兒園校車,一直在觀望,國家稱為幼兒園校車補貼政策還未實施,現(xiàn)在國家強制購買,許多幼兒園校車補貼政策不是很了解,因為校車銷售人員,這里我們總結(jié)當(dāng)前國家相關(guān)政策對我們所有人!據(jù)校車補貼政策,新購買和購買幼兒園校車,可以按校車價格補貼最多為10%。http:// www.qzcjn.com 



	有私人幼兒園提供,限制校車新標(biāo)準(zhǔn)時間缺乏依據(jù),應(yīng)依現(xiàn)有的符合新數(shù)量的校車標(biāo)準(zhǔn),無論統(tǒng)一購買時間,這樣才公平補貼。和業(yè)余學(xué)校成人表示,截止日期為12月31日補貼的今年,和幼兒園校車新標(biāo)準(zhǔn)是5月1日,今年才提出了需要改變在半年多的校車,所有不符合標(biāo)準(zhǔn)可以是非常困難的對于大多數(shù)的私人幼兒園,補貼應(yīng)該適當(dāng)延長時間。 



	此外,消除舊的幼兒園校車是許多民辦幼兒園學(xué)校擔(dān)心如何處理的問題,如果沒有解決方案,政府只能把折舊出售,這是一個很大的損害,很多幼兒園校車安全學(xué)校。畢竟,其中許多是一輛新車,只是核標(biāo)準(zhǔn)不符合新規(guī)則。民辦幼兒園學(xué)校呼吁政府建立有效渠道,合理消化老國標(biāo)校車盡可能減少損失為成人業(yè)余學(xué)校。市教育局官員說,要等到正式文檔發(fā)布后。 



	幼兒園校車事故根據(jù)一些地方政府積極國家相關(guān)補貼、旗幟、統(tǒng)一,從而獲利,和幼兒園的校車是嚴(yán)格自己買卡標(biāo)準(zhǔn)不得超過令牌。看到這種現(xiàn)象也很多!總之希望關(guān)于幼兒園校車價格補貼政策盡快實施,孩子們的生活等不起! 

        此次補助對象界定為2012年4月5日后新購置的符合國家標(biāo)準(zhǔn)的校車，市財政每輛補助金額為5萬元。按照要求，各縣（市、區(qū)）要成立校車運營公司，統(tǒng)一管理運營校車。在公司未成立之前，學(xué)校購置的新國標(biāo)校車，校車補助款可直接補助到學(xué)校。公司成立之后，所有校車統(tǒng)一納入公司管理運營，校車購車補助款直接撥付到公司。申請補助具體程序為校車運營公司或?qū)W校攜帶購車發(fā)票和本地車管所核發(fā)的行駛證、登記證書等相關(guān)資料，向所在地縣（市、區(qū)）教育局提出申請。校車補助原則上每季度審批一次。

 國內(nèi)現(xiàn)今校車基本都參差不齊，只有部分地區(qū)建立完善的體制，有的地區(qū)甚至對校車的認(rèn)識不深，還使用著拼裝車輛接送學(xué)生。大多建設(shè)完善的區(qū)域，都有地方政府出資的補貼，像浙江和吉林兩省，政府每年就拿出1億元做為補貼使用。 

	　　在頒布出校車方案后，不少地區(qū)的不合格校車都被撤銷，但這一行動卻讓不少學(xué)生成了上學(xué)困難戶，因為條件原因上學(xué)困難而輟學(xué)。為了讓學(xué)生都有安全車可乘，2013年財政部、國稅總局、保監(jiān)會等部門，就針對校車補貼問題制定了工作計劃，以后校車補貼將可在燃油稅、保險等方面享受到國家的財政補貼。 



	　　從去年的年底對全國14省市校車進(jìn)行調(diào)查，制定有校車服務(wù)方案的縣區(qū)有1235個，占縣區(qū)總數(shù)的40.6%，而有必要制定方案的縣區(qū)的47.9%。排查24.6萬輛，督促整改不合規(guī)定4.1萬輛，責(zé)令停運非法改裝16610輛，清退駕駛證不合車型，嚴(yán)重違法記錄人13935人。 



	地方政府的支持不足以全面推行專用校車的普及，昨日，全國人大代表、永州市副市長、致公黨湖南省委委員羅雙全建議，中央政府應(yīng)采取包括財政支持等措施，加大對校車工程的支持力度。 



	       



	據(jù)統(tǒng)計，我國幼兒園校車和小學(xué)生校車的乘坐人數(shù)大約有1億人，需要將近50萬輛的校車來接送。但是，去年校車的銷售量還不到3萬輛。其原因是校車價格偏高，運營成本大、而利潤空間又太小，大型汽車公司都不愿意生產(chǎn)校車,又沒有公司愿意經(jīng)營專用校車。這就導(dǎo)致了校車政策難以實施,保證不了全國中小學(xué)生上學(xué)路上的安全。 



	  



	羅雙全建議國家減免專用校車購置稅，參照公交企業(yè)車輛購置的免稅政策，每臺校車就能降低2萬元購車成本。羅雙全還建議國家將專用校車納入國家燃油補貼范圍，享受城鄉(xiāng)道路客運經(jīng)營者同等補貼。以一輛19座的專用校車為例，參照城市公交運營補貼標(biāo)準(zhǔn)3100元/座/年、農(nóng)村客運補貼標(biāo)準(zhǔn)1920元/座/年，則每臺專用校車可獲得燃油補貼5.89萬元/年或3.65萬元/年。