德令哈多功能隨車吊小型山東唐駿歐鈴貨車吊

多功能隨車吊小型山東唐駿歐鈴貨車吊

   多功能隨車吊小型山東唐駿歐鈴貨車吊:說到多功能隨車吊,就是一車多用,用戶購一輛車可以多用途,就拿這款多功能隨車吊小型山東唐駿歐鈴貨車吊,用戶可以配3.2噸或2噸的折直臂吊機(jī),選折臂在巷內(nèi)操作或在廠房里操作,反之則選直臂,再說直臂好操作且力也比折臂的大些,專業(yè)廠家可以4000×2030×550 的大廂下面加裝自卸功能,邊三底四或按用戶的要求生產(chǎn).可以4000×2030×550 大廂里加裝4方的水罐,用戶可以自吸自排水,拉水遠(yuǎn)水澆水等等,也可以在吊機(jī)的頂端加裝一個(gè)工作斗,達(dá)到高空作業(yè)功能.

    多功能隨車吊小型山東唐駿歐鈴貨車吊功能介紹:
隨車吊又名隨車起重運(yùn)輸車 ，廣泛用于各種裝卸、安裝起重作業(yè)，尤其適用于野外起重、救險(xiǎn)作業(yè)和在車站、港口、倉庫、建筑工地 等狹窄場所作業(yè)。采用國內(nèi)知名吊機(jī)及液壓泵系統(tǒng)，可根據(jù)用戶需 求選用不同長度、噸位的貨廂或吊機(jī)。 具備功率大，車速高、爬坡能力強(qiáng)， 起升高度高，作業(yè)范圍大。可實(shí)現(xiàn)快速升降，高效、節(jié)能。具有機(jī)動(dòng)靈活、方便高效、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。我公司主要生產(chǎn)有：東風(fēng)隨車吊,解放隨車吊等各類隨車吊 

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★★★★★隨車吊的產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：
 ★、六邊形截面吊臂具有的力學(xué)性能和抗彎性能顯著提高，同時(shí)整機(jī)采用高強(qiáng)度專用鋼板制造，使整機(jī)的重量更輕，強(qiáng)度更大，大大提高起重能力。
★、變幅采用四連桿機(jī)構(gòu)方式連接，使整個(gè)起重機(jī)的承載能力更強(qiáng)，同時(shí)使整個(gè)起重機(jī)的承載能力更強(qiáng)，同時(shí)使液壓油缸的工作條件得到很大的改善，提高油缸的壽命。
★、緊湊的外形尺寸最大程度的節(jié)省安裝空間，使用戶有更大的貨箱使用空間。
★、進(jìn)口液壓閥鎖更加安全可靠，進(jìn)口油缸密封更加持久耐用。
★、高性能液壓管路接頭、高精密冷拔管路徹底解決漏油問題。
★、外觀和諧，采用帶圓角的造型，減輕了人們過去對(duì)起重機(jī)的威壓感;在著色上，實(shí)現(xiàn)了與底盤色彩的和諧。
7、伸縮油缸外置并采用法蘭連接方式，提高油缸的使用壽命，檢查維修工作變得方便快捷。
8、回轉(zhuǎn)形式為360°全回轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，使用方便、快捷、最大限度地提高工作效率。
★★★★★隨車吊的工作原理:
隨車吊在作業(yè)時(shí)，使用發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞出來的動(dòng)力通過取力器將動(dòng)力傳遞給起重機(jī)、再通過操縱機(jī)構(gòu)對(duì)起重機(jī)的控制從而實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)。
垂直方向：通過對(duì)鋼絲繩纏繞，再經(jīng)過定滑輪與動(dòng)滑輪來改變運(yùn)動(dòng)方向和降低運(yùn)行速度，進(jìn)而帶動(dòng)吊鉤對(duì)貨物進(jìn)行起升與落放從而實(shí)現(xiàn)了貨物的垂直方向的移動(dòng)。
水平方向：通過基座的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)吊臂旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的水平方向的移動(dòng)。
作業(yè)范圍：通過液壓機(jī)構(gòu)的控制，可以調(diào)節(jié)吊臂的伸長與縮短，從而改變隨車吊的作業(yè)半徑，再由對(duì)吊臂仰角的改變來改變對(duì)貨物的提升高度極限。

小型起重機(jī)減壓閥的常見故障及排除

(一)增兵失敗
增兵失敗有以下設(shè)想:
調(diào)節(jié)壓力調(diào)節(jié)手輪,石油出口壓力不會(huì)上升。其原因是主閥芯阻尼孔堵塞、阻尼器堵塞,石油出口石油不能到主閥腔和導(dǎo)閥部分前腔,石油出口壓力傳輸少于錐閥,導(dǎo)致失去主閥石油出口壓力調(diào)節(jié)作用,因?yàn)樽枘峥锥氯?主閥腔失去了液壓P3功能,所以,主閥進(jìn)入一個(gè)彈簧力很弱直動(dòng)型閥,因此在石油出口壓力很低將主閥減壓嘴,使用油口建立沒有壓力。此外,主閥減壓口關(guān)閉閥,主閥芯卡住,錐閥不安裝在閥門的閥座孔,和外部控制嘴不妨礙等,也是使用石油進(jìn)口壓力不能上升的原因。

石油出口上升后不能達(dá)到額定值,其原因有壓力調(diào)節(jié)彈簧選擇錯(cuò)誤,永久變形或壓縮行程是不夠的,錐閥穿太多等原因,