利用礦用帶式輸送機監(jiān)控系統(tǒng)，皮帶操作人員可以直接對皮帶運行情況進(jìn)行實時監(jiān)控，不僅能直觀的監(jiān)視和記錄井下皮帶現(xiàn)場的安全生產(chǎn)情況，而且系統(tǒng)能夠自動對皮帶機進(jìn)行監(jiān)測并能在第一時間控制皮帶停車，及時發(fā)現(xiàn)事故苗子，防患于未然，也能為事后分析事故提供有關(guān)的第一手資料，系統(tǒng)符合皮帶機控制的各種要求，滿足現(xiàn)場情況，采用德國西門子PLC可編程控制器作為核心,保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性.預(yù)留功能擴展接口，具備RS485通信功能，可與上位機通訊，接入生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)。煤礦井下皮帶機距離長 ，地形復(fù)雜，環(huán)境惡劣，所以監(jiān)測困難。

主控系統(tǒng)

保護(hù)裝置是一種綜合智能化監(jiān)控設(shè)備，它使用德國S7系列西門子PLC作為控制核心，具有皮帶保護(hù)、通訊、起停控制、故障報警、參數(shù)整定、綜合信息顯示等諸多功能。系統(tǒng)具有多個通訊接口，支持工業(yè)以太網(wǎng)、ProfiBus、AS-i、Modbus以及自定義通訊協(xié)議等多種通訊協(xié)議，能夠?qū)崿F(xiàn)保護(hù)裝置與磁力啟動器、多臺保護(hù)裝置之間的網(wǎng)絡(luò)連接，也可以與通訊分站連接，納入礦井信息化系統(tǒng)，將皮帶的所有信息上傳至地面生產(chǎn)調(diào)度室，并且能夠在地面調(diào)度室進(jìn)行遠(yuǎn)程控制皮帶起停、整定參數(shù)、修改程序等操作。

礦用帶式輸送機保護(hù)裝置KHP129-Z。

保護(hù)裝置主機采用S7-200西門子PLC作為控制模塊，外設(shè)7寸觸摸屏，裝入本安型接線箱內(nèi)。控制主井機皮帶電機啟動、停止等功能。將現(xiàn)場儀表采集回來的信號傳輸給PLC控制模塊，控制模塊根據(jù)現(xiàn)場實際狀況進(jìn)行控制，在發(fā)現(xiàn)上述儀表及保護(hù)裝置發(fā)生動作時及時停止主井機皮帶運行，并將閉鎖信號傳輸給聯(lián)鎖膠帶機。

速度傳感器GSH5。

傳感器通過配接智能型或普通型開關(guān)型防打滑傳感器，對皮帶機的從動輪進(jìn)行監(jiān)控，接入帶有CAN總線的智能型速度傳感器時，速度上下限可由Mt6100IV5人機界面設(shè)定。當(dāng)接入普通智能型速度傳感器時，速度正常范圍為正常速度的55~110%,超出本范圍，經(jīng)過設(shè)定時間延時后,監(jiān)控裝置能自動切斷皮帶機電源,實現(xiàn)速度保護(hù)

智能型溫度傳感器

接入帶智能型溫度傳感器，溫度可通過西門子觸摸屏人機界面進(jìn)行設(shè)定；當(dāng)配接開關(guān)型溫度傳感器，對皮帶機的輥筒及軸承或環(huán)境溫度進(jìn)行監(jiān)控，溫度整定值分30℃、40℃、60℃三擋，當(dāng)監(jiān)視點溫度高于整定值監(jiān)控裝置能自動切斷皮帶機電源，實現(xiàn)超溫保護(hù)。超溫保護(hù)整定誤差值小于5℃，

跑偏傳感器

本裝置通過配接跑偏傳感器,對皮帶機的跑偏情況進(jìn)行監(jiān)控,當(dāng)皮帶機的皮帶跑偏時,經(jīng)20～40S延時,監(jiān)控裝置切斷皮帶機電源,實現(xiàn)跑偏保護(hù),跑偏傳感器按裝數(shù)量不限。通過配接智能型或普通開關(guān)型煙霧傳感器,能對皮帶機的皮帶因摩擦等原因引起的火災(zāi)及周圍環(huán)境的氣體狀況進(jìn)行監(jiān)控,在冒煙和著火情況下，監(jiān)控裝置切斷皮帶機電源,實現(xiàn)煙霧保護(hù)。

灑水電磁閥

保護(hù)裝置配有熱敏式超溫自動灑水裝置,能對超溫及著火事故進(jìn)行自動灑水，能夠有效地防止事故的產(chǎn)生和發(fā)展。熱敏式超溫自動灑水裝置的保護(hù)溫度可在35℃～70℃之間選擇，一般選擇在50±2℃。

保護(hù)裝置控制方式

當(dāng)多臺裝置聯(lián)機并置于集控工作方式時，首臺(或前臺設(shè)定為手動方式)可以控制下一臺延時起車，延時時間由軟件設(shè)定， 延時期間具有預(yù)警功能；同時全線的臺號顯示對各臺裝置的起停狀態(tài)作對位顯示。當(dāng)多臺裝置聯(lián)機并置于集控方式時，首臺(或前臺設(shè)定為手動方式)停車，下一臺聯(lián)鎖停車。任意一臺出現(xiàn)故障停車時，向其供煤的下一臺被聯(lián)鎖停車。同時，故障停車的那一臺向全線送出故障語音報警信號；全線的系統(tǒng)狀態(tài)指示對各臺的起停情況作對位顯示。故障停車裝置處于故障自鎖狀態(tài)，需重新起動時按一次本臺的控制方式按鈕，讓其處于單臺狀態(tài)下，再按一次停車按鈕解除自鎖裝態(tài)后，故障停車的皮帶才可再接受起車信號并重新起車。