昭通、芒市、保山廠(chǎng)家GZDW-24AH/220V

昭通、芒市、保山廠(chǎng)家GZDW-24AH/220V

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直流屏是直流電源操作系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)。通用名為智能免維護(hù)直流電源屏，簡(jiǎn)稱(chēng)直流屏，通用型號(hào)為GZDW，而直流屏就是用來(lái)供應(yīng)這種直流電源的。

直流屏380V／220V-10AH
直流屏380V／220V-24AH
直流屏380V／220V-40AH
直流屏380V／220V-65AH
直流屏380V／220V-80AH
直流屏380V／220V-100AH
直流屏380V／220V-200AH
直流屏380V／220V-300AH
直流屏380V／220V-400AH
直流屏380V／220V-1000AH

技術(shù)特點(diǎn)＞＞＞
●智能化蓄電池充放電管理：依據(jù)充電電壓、電流及環(huán)境溫度的變化，裝置自動(dòng)選擇恒流、均充、浮充充電方式，滿(mǎn)足電池充電曲線(xiàn)的要求，防止蓄電池欠充或過(guò)充，使其處于滿(mǎn)容量狀態(tài)。也可啟用蓄電池活化功能，延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。
●多種通訊方式：裝置提供RS485／232通訊接口與上位機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，采用CDT等多種通訊規(guī)約。完成直流電源系統(tǒng)的“四遙”功能，實(shí)現(xiàn)變電站無(wú)人值守。也可選用GSM短消息平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)方式進(jìn)行無(wú)線(xiàn)或有線(xiàn)通訊。
●友好的人機(jī)對(duì)話(huà)：裝置的監(jiān)控器采用大屏幕寬溫藍(lán)背光漢顯?？蓪⒅绷飨到y(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)、運(yùn)行狀態(tài)、故障信息顯示在屏幕上。通過(guò)鍵盤(pán)可進(jìn)行系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)的設(shè)置，裝置運(yùn)行狀況一目了然，操作極為方便。
●配置可靠：裝置配置國(guó)內(nèi)外名優(yōu)蓄電池，充電模塊采用高頻開(kāi)關(guān)電源N＋1冗余并聯(lián)組合方式。交流雙電源輸入，并設(shè)有C級(jí)避雷器，可有效地吸收雷擊產(chǎn)生的過(guò)電壓，確保系統(tǒng)安全。
●檢測(cè)功能完善：裝置具有多路交直流參數(shù)、電池節(jié)電壓、絕緣支路定位，饋電回路狀態(tài)、模塊故障、溫度等多項(xiàng)檢測(cè)功能。若裝置出現(xiàn)警情，既可發(fā)出報(bào)警信息，嚴(yán)重警情時(shí)，裝置自動(dòng)進(jìn)入應(yīng)急處理狀態(tài)。
●保護(hù)功能完善：裝置具有交流輸入欠、過(guò)壓、缺相；輸出欠、過(guò)壓，輸出限壓，限流；模塊過(guò)熱、溫度等多項(xiàng)保護(hù)功能。特別是電源模塊內(nèi)部具有短路回收特性，即使將模塊輸出端長(zhǎng)時(shí)間處于短路狀態(tài)，也不會(huì)損壞。故障消除后，模塊能夠自動(dòng)恢復(fù)工作。

直流屏主要技術(shù)參數(shù)＞＞＞
交流輸入范圍：?jiǎn)蜗?span>220VAC±20％
三相380VAC±20％：50Hz±10％
輸出電壓范圍：180～320ADC（連續(xù)可調(diào)）
輸出電流范圍：0～320A（連續(xù)可調(diào)）
穩(wěn)壓，穩(wěn)流精度：≤±0.2％
波紋系數(shù)：≤±0.1％
均流度：≤±1％
功率：≥92％
外形尺寸：800X600X2260（mm）也可按客戶(hù)要求定做。

直流屏的維護(hù)

　　第一條 運(yùn)行監(jiān)視人員應(yīng)每天記錄直流屏的運(yùn)行情況，電壓、電流值，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理； 

　　第二條 日常維護(hù) 

　　1、 檢查各信號(hào)燈工作是否正常； 

　　2、 保持蓄電池外部清潔； 

　　3、 蓄電池組運(yùn)行狀態(tài)檢查: 

　　(1) 電池的液面應(yīng)接近上液面線(xiàn),若發(fā)現(xiàn)電液偏低應(yīng)及時(shí)補(bǔ)加蒸餾水，若發(fā)現(xiàn)蓄電池漏液應(yīng)立即查出原因予以處理，以免影響整組蓄電池的絕緣； 

　　(2) 運(yùn)行溫升：蓄電池在浮充狀態(tài)時(shí)不發(fā)熱，若發(fā)現(xiàn)個(gè)別電池有發(fā)熱現(xiàn)象應(yīng)立即檢查原因，及時(shí)處理，若發(fā)現(xiàn)整組電池發(fā)熱,首先應(yīng)檢查電池的運(yùn)行狀態(tài)(強(qiáng)充或放電均有一定的溫升),是否浮充電流過(guò)大或電池組發(fā)生外部微短路等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理。蓄電池常見(jiàn)故障請(qǐng)參照蓄電池部分； 

　　(3) 檢查蓄電池組的連接點(diǎn)，接觸是否嚴(yán)密，有無(wú)氧化，并涂以凡士林油； 

　　第三條 直流屏常見(jiàn)故障的處理方法： 

　　1、 合閘硅整流器或控制硅整流器失電： 

　　(1) 交流進(jìn)線(xiàn)電源失電，將會(huì)產(chǎn)生合閘硅整流器、控制硅整流器、充電電源同時(shí)發(fā)出失電信號(hào)，待電源恢復(fù)正常后，自然消除； 

　　(2) 硅整流器直流輸出端快熔熔斷，或直流輸出端空氣開(kāi)關(guān)脫扣，發(fā)單一信號(hào)，更換同規(guī)格的快熔或合上空氣開(kāi)關(guān)，故障消除； 

　　(3) 交流電源缺相，直流輸出電壓只能達(dá)到額定值的60%-70%，用萬(wàn)用表測(cè)硅整流器輸入端三相電壓即可，查出失相原因,處理后，即可恢復(fù)正常； 

　　2、 充電電源失電的處理: 

　　(1) 交流電源失電； 

　　(2) 控制硅整流失電,充電電源只能在控制硅整流器工作正常時(shí)才能工作，若控制硅整流器失電或故障，充電電源自動(dòng)切斷蓄電池組由浮充轉(zhuǎn)為放電狀態(tài)工作，待控制硅整流恢復(fù)正常,即可起動(dòng)充電電源； 

　　(3) 電池組強(qiáng)充電終止，當(dāng)蓄電池組充到1.6V/只時(shí),表示蓄電池已充足，充電過(guò)電壓繼電器動(dòng)作,自動(dòng)切斷充電電源,將強(qiáng)充、浮充選擇開(kāi)關(guān)置于“浮充”位置，按下充電起動(dòng)按鈕，即可恢復(fù)正常工作； 

　　(4) 電抗器控制側(cè)失電及故障現(xiàn)象:充電器有直流輸出電壓，但比正常值低且充電電壓、電流不能調(diào)整； 

　　3、 蓄電池充電回路開(kāi)路:充電電源無(wú)法啟動(dòng)，強(qiáng)按QA充電器輸出有電壓(偏高)，但無(wú)電流； 

　　4、 蓄電池組低電壓: 

　　(1) 電池組放電結(jié)束，電池組電壓低至1V/只，不能繼續(xù)放電，應(yīng)立即關(guān)斷電池組開(kāi)關(guān)； 

　　(2) 電池組回路開(kāi)路，應(yīng)找出開(kāi)路點(diǎn)，予以可靠連接； 

　　5、 直流系統(tǒng)絕緣不良：出線(xiàn)回路或蓄電池組絕緣不良，絕緣監(jiān)視繼電器動(dòng)作，根據(jù)運(yùn)行方式、操作情況、氣候影響等進(jìn)行判斷可能接地的的處所，采取拉路尋找分段處理的方法，以先信號(hào)和照明部分后控制部分，先室外部分后室內(nèi)部分的原則，在切斷各專(zhuān)用直流回路時(shí)，切斷時(shí)間不得超過(guò)3秒鐘，不論回路接地與否均應(yīng)合上，當(dāng)發(fā)現(xiàn)某一專(zhuān)用回路有接地現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)找出接地點(diǎn)盡快消除； 

　　6、 注意事項(xiàng): 

　?。?）查找接地點(diǎn)禁止使用燈泡尋找的方法； 

　　（2）用儀表檢查時(shí)所用儀表的內(nèi)阻不應(yīng)低于2000歐/伏； 

　?。?）當(dāng)直流發(fā)生接地時(shí)禁止在二次回路上工作； 

　?。?）處理時(shí)不得造成直流短路和另一點(diǎn)接地； 

　?。?）排除故障的操作應(yīng)該由二人進(jìn)行. 

　　7、 操作前應(yīng)采取必要措施防止直流失電可能引起保護(hù)裝置誤動(dòng). 

　　第四條 直流屏定期維護(hù)： 

　　1、 每月測(cè)量一次蓄電池組的電壓及單體電池的電壓,每只電池電壓應(yīng)在1.35-1.4V，若發(fā)現(xiàn)電池的電壓偏低或不均勻,應(yīng)采取補(bǔ)充電的方法，使電池的電壓及容量恢復(fù)均勻； 

　　2、 模擬失電試驗(yàn):有意識(shí)讓蓄電池向直流母線(xiàn)放電，動(dòng)作正常后，立即送交流電源,蓄電池應(yīng)能自動(dòng)切斷放電回路,該試驗(yàn)的操作時(shí)間不超過(guò)3秒，由于機(jī)組及發(fā)電運(yùn)行極為重要不可間斷，模擬失電試驗(yàn)具體時(shí)間最好安排在停機(jī)時(shí)間，且規(guī)定每月一次；