起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)等起動和照明； 　　
固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動控制的備用電源； 　　
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源； 　　
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動、照明之動力； 　　
儲能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、太陽能等發(fā)電用電能儲存。
臺灣BB蓄電池內(nèi)部短路的原因主要有以下幾個方面造成：

1、隔板質(zhì)量不好或缺損，使極板活性物質(zhì)穿過，致使正、負(fù)極板虛接觸或直接接觸。
2、隔板竄位致使正負(fù)極板相連。
3、極板上活性物質(zhì)膨脹脫落，因脫落的活性物質(zhì)沉積過多，致使正、負(fù)極板下部邊緣或側(cè)面邊緣與沉積物相互接觸而造成正負(fù)極板相連。
4、導(dǎo)電物體落入電池內(nèi)造成正、負(fù)極板相連。
5、焊接極群時形成的“鉛流”未除盡，或裝配時有“鉛豆”在正負(fù)極板間存在，在充放電過程中損壞隔板造成正負(fù)極板相連。
密封鉛酸蓄電池這種電池雖然也是鉛酸蓄電池，但是它與原來的鉛酸蓄電池相比具有很多優(yōu)點(diǎn)，而倍受用戶歡迎，特別是讓那些需要將電池配套設(shè)備安裝在一起(或一個工作間)的用戶青睞，例如UPS、電信設(shè)備、移動通信設(shè)備、計算機(jī)、摩托車等。這是因?yàn)閂RLA電池是全密封的，不會漏酸，而且在充放電時不會象老式鉛酸蓄電池那樣會有酸霧放出來而腐蝕設(shè)備，污染環(huán)境，所以從結(jié)構(gòu)特性上人們把VRLA電池又叫做密閉（封）鉛酸蓄電池。為了區(qū)分，把老式鉛酸蓄電池叫做開口鉛酸蓄電池。由于VRLA電池從結(jié)構(gòu)上來看，它不但是全密封的，而且還有一個可以控制電池內(nèi)部氣體壓力的閥，所以VRLA鉛酸蓄電池的全稱便成了“閥控式密閉鉛酸蓄電池”。
 
售前服務(wù)：
　　積極做好產(chǎn)品的宣傳工作，主要根據(jù)客戶的用途及需求，提供具有極優(yōu)性能價格的最佳產(chǎn)品。根據(jù)客戶需要，提供各種設(shè)計，包括電池配置問題及據(jù)客戶現(xiàn)場情況提供電池架的設(shè)計等。我們的原則是只要你將手頭要解決的問題提出來，剩下的工作由我們來做。
 
售中服務(wù)：
　　所有售出的電池，我們會根據(jù)客戶要求送達(dá)指定目的地，以最大限度地得到客戶的認(rèn)可。
 
售后服務(wù)：
　　1、對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實(shí)行跟蹤服務(wù)。
　　2、電池售出后，實(shí)行隨時電話跟蹤，并根據(jù)客戶要求執(zhí)行每年至少一次的徹底巡檢（100AH以上系列），并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。
　　3、發(fā)生顧客投訴時，一小時內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場恢復(fù)方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到最小。
　　4、正常情況下，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔(dān)責(zé)任；非我司電池原因，我們出具相應(yīng)報告，對顧客的使用加以指導(dǎo)。
　　特別說明：
　　
對于非我公司產(chǎn)品，我公司也會根據(jù)客戶需要提供連帶服務(wù)。即為客戶提供巡檢、培訓(xùn)等有意義的工作。以解決客戶的后顧之憂，保證電池在網(wǎng)上的正常運(yùn)行。

圣陽蓄電池主要應(yīng)用領(lǐng)域
電信、移動、網(wǎng)絡(luò)、鐵道、機(jī)場等各種通信、信號系統(tǒng)備用電源；
電力系統(tǒng)、核電站備用電源；
太陽能、風(fēng)能、水力發(fā)電儲能，風(fēng)光互補(bǔ)工程；
艦船、海事等備用電源；
石化系統(tǒng)備用電源；
海洋信號與航標(biāo)；
信息行業(yè)；
UPS、醫(yī)療設(shè)備、應(yīng)急照明等備用電源；
環(huán)保、節(jié)能要求高的場合；
數(shù)據(jù)傳輸和電視信號傳輸；
EPS/UPS；
各種循環(huán)應(yīng)用。