上海船用閥門廠船用法蘭截止閥產(chǎn)品展示

GB/T584-1999 船用法蘭鑄鋼截止閥 Marine Cast Steel Flanged Globe Valves
GB/T585-1999 船用法蘭鑄鋼截止止回閥Marine Cast Steel Flanged Stop Check Valves
GB/T1853-94 船用法蘭鑄鋼舷側(cè)截止止回閥 
Marine Cast Steel Flanged Over Board Stop Check Valves

上海船用閥門廠船用法蘭截止閥產(chǎn)品展示

產(chǎn)品展示

上海融駿閥門有限公司  主要生產(chǎn)以下產(chǎn)品：

船用防浪閥系列型號：CB/T3475-92   國標(biāo)防浪閥
CB/T3476-92   國標(biāo)立式防浪閥
CB/T3477-92   國標(biāo)可閉立式防浪閥
CBM1037-81   國標(biāo)法蘭鑄鋼防浪閥

船用閘閥系列型號：  CB/T465-95   國標(biāo)法蘭鑄鐵閘閥
CB/T466-95   國標(biāo)法蘭鑄鋼閘閥
CB/T467-95   國標(biāo)法蘭青銅閘閥
CB901-79   國標(biāo)P30法蘭青銅閘閥
CB*3124-82   國標(biāo)Pg16內(nèi)螺紋青銅閘閥
CB/T3591-94   國標(biāo)法蘭球鐵油輪閘閥
CBM1091-81   國標(biāo)法蘭鑄鐵閘閥
CBM1092-81   國標(biāo)發(fā)藍(lán)鑄鋼閘閥

船用螺紋閥系型號：     GB594-83  國標(biāo)船用外螺紋緞鋼截止閥
GB595-83  國標(biāo)船用外螺紋青銅截止閥
GB596-83  國標(biāo)船用外螺紋青銅截止止回閥
GB597-83  國標(biāo)船用外螺紋青銅止回閥
GB1241-83  國標(biāo)船用外螺紋鍛鋼截止止回閥
GB1850-84  國標(biāo)船用外螺紋重塊式快關(guān)閥
GB1951-84  國標(biāo)船用低壓外螺紋青銅截止閥
GB1952-80  國標(biāo)船用低壓外螺紋青銅止回閥
GB1953-84  國標(biāo)船用低壓外螺紋青銅截止止回閥
CB/T309-1999   國標(biāo)船用內(nèi)螺紋青銅截止閥
CB/T310-1999   國標(biāo)船用內(nèi)螺紋青銅直通止回閥
CB312-75   國標(biāo)壓力閥
CB313-76   國標(biāo)外螺紋試驗閥
CB/T315-93   國標(biāo)外螺紋青銅節(jié)流閥
CB1010-90   國標(biāo)外螺紋不銹鋼截止閥
CB/T311-1999   國標(biāo)船用內(nèi)螺紋青銅填料旋塞

船用通海閥系型號：    GB2029-     國標(biāo)鑄鋼吸入通海閥
GB2030-80   國標(biāo)青銅吸入通海閥
GB11692-89   國標(biāo)青銅吸入通海閥(四進(jìn)位)
CB587-85   國標(biāo)黃銅通海閥
CBM1041-81   國標(biāo)法蘭鑄鋼吸入通海閥

船用旋塞閥系列型號：  GB/T593-93   國標(biāo)船用法蘭青銅、鑄鐵填料旋塞
GB598-80   國標(biāo)船用外螺紋青銅填料旋塞
GB/T599-1996   國標(biāo)外螺紋青銅泄放旋塞
CB541-67   國標(biāo)外螺紋鋁合金填料三通旋塞
CB564-80   國標(biāo)操縱旋塞
CB578-67   國標(biāo)鋁合金泄放旋塞
CB583-84   國標(biāo)法蘭黃銅四通旋塞
CBM1080-81   國標(biāo)法蘭青銅填料旋塞
CBM1125-82   國標(biāo)16kgf/c㎡青銅旋塞
CBM1135-82   國標(biāo)壓力表旋塞

船用鑄鋼閥系列型號：GB/T584-1999   國標(biāo)船用法蘭鑄鋼截止閥
GB/T585-1999   國標(biāo)船用法蘭鑄鋼截止止回閥
GB/T586-1999   國標(biāo)船用法蘭鑄鋼止回閥
GB/T1853-94   國標(biāo)法蘭鑄鋼舷側(cè)截止止回閥
CBM1048-81    國標(biāo)10kgf/c㎡法蘭鑄鋼截止閥
CBM1049-81    國標(biāo)10kgf/c㎡法蘭鑄鋼截止止回閥 
CBM1050-81    國標(biāo)10kgf/c㎡法蘭鑄鋼止回閥
CBM1051-81    國標(biāo)20kgf/c㎡法蘭鑄鋼截止閥 
CBN1052-81    國標(biāo)20kgf/c㎡法蘭鑄鋼截止止回閥
CBM1053-81    國標(biāo)20kgf/c㎡法蘭鑄鋼止回閥
CBM1057-81    國標(biāo)400kgf/c㎡法蘭鑄鋼截止閥
CBM1115-82    國標(biāo)5kgf/c㎡鑄鋼直角截止閥
CBM1116-82    國標(biāo)20kgf/c㎡撞擊式鑄鋼截止閥
CBM1121-82    國標(biāo)30kgf/c㎡鍛鋼直通截止閥
CBM1122-82    國標(biāo)30kgf/c㎡鍛鋼直角截止閥

船用鑄鐵閥系列型號：GB/T590-93   國標(biāo)船用法蘭鑄鐵截止閥
GB/T591-93   國標(biāo)船用法蘭鑄鐵截止止回閥
GB/T592-93   國標(biāo)船用法蘭鑄鐵止回閥
GB/T1854-93   國標(biāo)法蘭鑄鐵單排吸入截止閥
GB/T1855-93   國標(biāo)法蘭鑄鐵單排吸入截止止回閥箱
GB/T1856-93   國標(biāo)法蘭鑄鐵單排排出截止閥箱
GB/T2499-93   國標(biāo)船用法蘭鑄鐵雙排截止閥箱
CBM1081-81    國標(biāo)10kgf/c㎡法蘭鑄鐵截止閥
CBM1082-81    國標(biāo)10kgf/c㎡法蘭鑄鐵截止止回閥
CBM1087-81    國標(biāo)5kgf/c㎡法蘭鑄鐵截止閥
CBM1088-81    國標(biāo)5kgf/c㎡法蘭鑄鐵截止止回閥
CBM1089-81    國標(biāo)5kgf/c㎡法蘭鑄鐵止回閥
CBM1119-82    國標(biāo)5kgf/c㎡法蘭鑄鐵直通截止閥
CBM1120-82    國標(biāo)5kgf/c㎡法蘭鑄鐵直角截止止回閥

船用鑄銅閥系型號：  GB/T587-93   國標(biāo)船用法蘭青銅截止閥
GB/T588-93   國標(biāo)船用法蘭青銅截止止回閥
GB/T589-93   國標(biāo)船用法蘭青銅止回閥
CBM1069-81    國標(biāo)5kgf/c㎡法蘭青銅截止閥
CBM1070-81    國標(biāo)5kgf/c㎡法蘭青銅截止止回閥
CBM1071-81    國標(biāo)5kgf/c㎡法蘭青銅止回閥
CBM1075-81    國標(biāo)16kgf/c㎡法蘭青銅截止閥
CBM1076-81    國標(biāo)16kgf/c㎡法蘭青銅截止止回閥
CBM1077-81    國標(biāo)16kgf/c㎡法蘭青銅止回閥
CBM1090-81    國標(biāo)5kgf/c㎡法蘭青銅閘閥
CBM1127-82    國標(biāo)5kgf/c㎡青銅法蘭旋啟式止回閥
CBM1109-82    國標(biāo)法蘭青銅軟管接頭閥

 從結(jié)構(gòu)設(shè)計上解決閥門的外漏問題。閥門的外漏是十分令人厭惡的。它不僅污染而且易造成事故。詳見表1 表1 各種法蘭閥的異同點 號 名稱 適用介質(zhì) 異同點 GB/T584-1999 船用法蘭鑄鋼截止閥 淡水、滑油、燃油、蒸汽 適用介質(zhì)基本一致結(jié)構(gòu)基本一致尺寸基本一致規(guī)格基本一致。 按適用介質(zhì)、工作溫度、公稱壓力確定有無可以合并同類項閥門。列出需要修訂的課題 按輕重緩急列出修訂計劃按企業(yè)的實際技術(shù)能力擇優(yōu)確定主編單位 由主編單位確定主編人編寫論證報告交管系分技委把關(guān)修改后報上級審批 編寫修訂草案走訪用戶制定改進(jìn)措施后才能編寫修訂稿。 對閥門船用升薊代式的修訂要本著“一慢、二看、三通過”的原則。飛速發(fā)展的造船形勢顯現(xiàn)出船舶主要配套產(chǎn)品閥門技術(shù)發(fā)展速度的嚴(yán)重滯后。前述近2000品種規(guī)格的閥門如果加上各船廠、閥門生產(chǎn)廠自行繪制的專用圖.更好發(fā)揮管系附件分技術(shù)會作用。船舶機械化技術(shù)會管系附件分技術(shù)會是我國船舶工業(yè)成立早、工作延續(xù)性好的組織之一。自1974年組成后盡管上級和發(fā)生多次變動管系附件分技術(shù)會的工作一直沒有停止過。30多年來和通訊雖然在天南地北互相之間的工作來往從沒間斷過。近年來解決閥門的外漏問題已提到管系分技委的議事議程。陸續(xù)在閥門中提出了“倒密封”的要求。選用1Cr18Ni9Ti是因為材料中含有鈦元素鈦元素與奧氏體不銹鋼中的碳化合成碳化鈦以防止奧氏體不銹鋼的晶間腐蝕。船用法蘭截止閥建議由管系附件分技術(shù)會統(tǒng)抓船用閥門工作拳頭攥起來后打出去才。 要成為造船大國閥門作為船舶的重要配件也應(yīng)該迅速跟上前進(jìn)步伐。筆者對閥門船用的探討僅是一孔之見目的在于引起有關(guān)人士的注意。在新形勢下船舶管系附件設(shè)計人員和化人員要奮發(fā)努力爭取上級對船用閥門化工作的更大支持用辛勤汗水贏得船用閥門水平的騰飛。龐大的品種、規(guī)格對于閥門的編制、修訂施工圖的繪制組織專業(yè)化生產(chǎn)控制閥門產(chǎn)品船用閥門在船舶市場國產(chǎn)化的占有率等都帶來一系列困難。造船工業(yè)的現(xiàn)狀是我國造船噸位、品種、數(shù)量迅速船用閥門的卻令人擔(dān)憂。船用閥門問題影響船廠交船速度的事例不勝枚舉。船用法蘭截止閥產(chǎn)品展示在一條船上GB/T584是選用面廣的一種閥門但一種型號、口徑的閥門在一條船上多也只有幾十組。另外我們還有與GB/T584-1999相近的閥門如CB/T 3196-1995《法蘭鑄鋼海水截止閥》、CB853-1976《P30法蘭鑄鋼截止閥》等它們的形狀、尺寸完全相同僅個別材料有改變。CB853-76 P30法蘭鑄鋼截止閥 海水、淡水、滑油、燃油 CB854-76 P30法蘭鑄鋼截止止回閥 CB/3196-95 法蘭鑄鋼海水截止閥 海水、淡水 CB/3197-95 法蘭鑄鋼海水截止止回閥 從表1中我們不難看出本來可以并在一起的被人為分成了幾個。本來可以用二十幾個規(guī)格解決問題的被人為到幾百個規(guī)格。以往我們遇到海水介質(zhì)時首先想到的是選用銅材料。但是銅材料雖然具有耐腐蝕的優(yōu)點卻也有強度低、不耐高溫、易發(fā)生電化學(xué)腐蝕的缺點。主要的是銅材料的成本很高。如果我們選用超低碳不銹鋼例如00Cr17Ni14Mo2不但耐海水、酸、堿的腐蝕而且耐高溫、強度高。船舶管系很少遇到6000C工況另外由于焊接中溫度達(dá)到10000C以上時碳化鈦已全部析出形成有棱角的硬顆粒已體現(xiàn)不出其抗晶間腐蝕的優(yōu)點。按照1Cr18Ni9Ti的特點使用1Cr18Ni9Ti必腥進(jìn)行固溶處理再進(jìn)行化處理和去應(yīng)力處理。據(jù)了解到目前為止國內(nèi)沒有一家船用閥門廠對1Cr18Ni9Ti做過上述處理。在新形勢下船舶管系附件設(shè)計人員和化人員要奮發(fā)努力爭取上級對船用閥門化工作的更大支持用辛勤汗水贏得船用閥門水平的騰飛。為考慮溫度變化出現(xiàn)鎖死現(xiàn)象 , 通常在開到頂點位置上 , 再倒回 1/2－1圈，作為全開閥門的位置。因此，閥門的全開位置，按閘板的位置（即行程〉來確定。上海船用閥門廠