鎮(zhèn)雄縣神鋼SK380D挖掘機鏟斗慢專修慢故障

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分享挖掘機一、

　　挖掘機大臂上升慢”這個問題　　　　　　原因：　　抵達現(xiàn)場后，調(diào)出售后服務診斷觀察，當大臂出現(xiàn)無的故障時其高壓傳感器和低壓傳感器數(shù)據(jù)異常，P1P2泵高壓傳感器壓力都只有3M，B-1低壓傳感器的壓力值只有1M，對調(diào)SE3和SE8傳感器后，現(xiàn)象依舊存在，再更換高壓傳感器后，故障未消失，大臂上升先導油路的壓力始終為低壓力值，由此斷定其大臂上升先導油路有卸壓處。　　　　1、檢查17單向節(jié)流閥，無堵塞。　　2、交換駕駛室左右先導操作手柄，現(xiàn)象仍然存在，證明壓力在此無泄露。　　3、交換大臂上升和小臂回收的先導油管，相當于另外引一根壓力為3M的先導油推動大臂閥芯，結果引入這根（本來正常）出現(xiàn)SE7低壓　　　　解決方案:　　更換大臂閥芯，故障消失。

分享挖掘機二、

　　挖掘機油泵故障挖機不能啟動”這個問題:　　　　成因：　　1檢查轉動傳感器、接頭及配線，未發(fā)現(xiàn)異常。　　2對實機進行確認。檢查啟動電機的情況。若轉動啟動電機，顯示故障代碼[G043]（挖掘機&ECU兩傳感器斷線)。　　3經(jīng)日野服務檢查診斷后，未發(fā)現(xiàn)ECU相關部分異常。　　4日野建議，拔掉供油泵SCV的接頭，打開供油泵的輸出（高壓）配管，發(fā)現(xiàn)啟動電機轉動時，柴油并未輸出。→判斷供油泵不良。　　解決方案：　　1更換供油泵總成　　2挖掘機的供油泵取下更換后，機器恢復正常。　　3回收事故品，進行原因調(diào)查　　4因SCV屬逆向比例閥，一旦拔掉接頭，柴油將從供油泵中大量吐出。

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神鋼SK380D挖掘機鏟斗慢服務中心，這個元件在回路圖中畫在輸入層，不直接反映閥門所處的位置。一個標記，中的實際位置。當控制回路很復雜，包含許多工件元件時，可將控制分成幾個控制部分。每個部分可根據(jù)其功能劃分。回路圖中所畫的每個元件應處于初始位置。圖中按鈕閥1.1的初始位置是處于被開通的狀態(tài)，這應當表示出來(例如。用一個箭頭，者對限位開關來說畫一個帶陰影線的凸起部分，如圖1-44所示)。處于開通狀態(tài)的閥門左邊位置的管道(P口)接通了液壓源。由于按鈕閥被按下，此時A處有。路圖的下方向上表示。液壓源可以用簡化形式畫出。圖中不考慮實際元件的排列。盡可能將油缸和方向控制閥門水平繪制，油缸運動方向是從左往右。元件的名稱標記一致。⑥用標記表示輸入的位置(如限位閥)。

神鋼SK380D挖掘機鏟斗慢售后，大容積的油箱。構換向的，故換向時(如圖1-4中的換向閥左位移至中位時)，具有正遮蓋結構的換向閥會使液壓傳動產(chǎn)生壓力沖擊;同時，的工況，油從A邊輸送到B邊，而換向閥的中位已將液壓馬達的進出油路封死，故B邊的油壓將迅速高于A邊。當外負載的慣性較大時，B邊將產(chǎn)生壓力沖擊，以B管(或A管)內(nèi)的制動油壓力，油壓沖擊。由此可知，開式中的液壓馬達或液壓缸在制動及換向中，外負載的慣性運動能量不能回收。熱中(能耗制動)。此外，在重力下降中，當出現(xiàn)外負載對做功的工況時，液壓馬達呈泵工況，為防止外負載超速下降，必須在回油管上設置能產(chǎn)生背壓的液壓元件，耗限速)。如圖1-5所示，泵a的進出油口與液壓馬達b的進出口分別用管道連接。

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