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小口徑精密管生產廠,20號精密管制造廠,鋼管然已經成為集疏運大港,吞吐量在2012年逼近2億噸、躍入全國十大港口之列,卻沒有貿易功能。鋼劉之前曾披露,曹妃甸吞吐量1.75億噸中近1.6億噸為過境貨物,吞吐貨物總市值雖突破1000億元,但除運輸環節外基本不在本區域產生效益。
小口徑精密管生產廠,20號精密管制造廠港口只提供裝卸和臨時堆放,一噸煤港口只能收一元錢。”曹妃甸新區管委會副主鋼管煤、洗煤、配煤等服務,一噸煤港口可收取10 自2003年曹妃甸通島公路開工、曹妃甸大開發正式拉開序幕以來,先是在2008鋼管,繼而又在2011年后再次陷入困境,延續至今。