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本周鋼材市場行情走向:上周鋼價強勁上漲,對于本周市場行情,提醒大家關注如下方面:
政策因素。上周政策層面繼續發力,國家常務會議發布五大措施促國內消費,國家發改委表示將加快推動重大工程建設、近期將推出新的一批重大工程包,財政部發文要求加快地方政府債券發行和安排,中國制造2025規劃有望近期公布,等等。而繼央行4月20日降準之后,市場普遍預計降息也即將到來。政策層面的持續寬松,對市場信心將形成支撐。
綜合概括而言,筆者認為,近期鋼價反彈主要是受礦價大幅上漲帶動,來自終端需求的支撐并不強勁。隨著上周二以來礦價的沖高回落,黑色產業鏈期貨再度轉跌,現貨市場商家心態重歸謹慎,短期國內鋼價或將回穩整理。
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供需矛盾日益凸顯 鋼材市場震蕩為主
國內鋼市價格穩中弱勢調整
當前國內鋼材市場運行基本穩定,主要品種的成交價格沒有太大的變化,社會庫存也是比較穩定的,區域之間、品種之間的比價關系的變化也不是很大,這就造成當前鋼市價格的穩定運行。從建筑鋼材市場運行特點看,在市場心理不是很穩定的情況下,市場采購積極性沒有提高,雖然社會庫存不是很大,雖然產量也比較穩定,但市場運行一直在低水平運行,這可能是在低成本下的新常態化的運行特點。北京市場的螺紋鋼市場價格依然穩定在2240-2260元/噸左右的水平,上海市場螺紋鋼市場價格在2300-23050元/噸的價格,最近的廣州市場價格也出現了下跌行情,主流市場價格已經跌破了2600元/噸的關口,與北京、上海等市場的價格差異在進一步縮小。總體上看,建筑鋼材產品價格已經進入全面的需求旺季,區域性的差異也在逐漸發生著變化,也就是說,在市場心里沒有產生極大變化的情況下,北京市場建筑鋼材市場價格不會再出現大幅度下跌,而廣州市場由于市場價格一直處于高位,加上高溫多雨季節的逐漸臨近,在需求受到影響的情況下,之間的比價關系可能要產生一定的變化,其市場價格也會出現一定幅度的下跌調整,這是階段性的正常調整,一般不會對鋼市產生很大的影響,所以,可以預見在近期鋼市震蕩過程中,建筑鋼材市場價格不會出現較大的變化,主要以窄幅調整為主調。
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型材-槽鋼簡介?
槽鋼是截面為凹槽形的長條鋼材。截面形狀為槽形的型鋼。槽鋼是工業生產中經常使用的材料,常常焊接在各類工件上作支撐、加強結構等作用。
槽鋼屬建造用和機械用碳素結構鋼,是復雜斷面的型鋼鋼材,其斷面形狀為凹槽形。槽鋼主要用于建筑結構、幕墻工程、機械設備和車輛制造等。在使用中要求其具有較好的焊接、鉚接性能及綜合機械性能。 產槽鋼的原料鋼坯為含碳量不超過0.25%的碳結鋼或低合金鋼鋼坯。成品槽鋼經熱加工成形、正火或熱軋狀態交貨。其規格以腰高(h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫米數表示,如100*48*5.3,表示腰高為100毫米,腿寬為48毫米,腰厚為5.3毫米的槽鋼,或稱10#槽鋼。腰高相同的槽鋼,如有幾種不同的腿寬和腰厚也需在型號右邊加a b c 予以區別,如25#a 25#b 25#c等。
昆明槽鋼最低報價,分類
槽鋼分普通槽鋼和輕型槽鋼。熱軋普通槽鋼的規格為5-40#。經供需雙方協議供應的熱軋變通槽鋼規格為6.5-30#。槽鋼主要用于建筑結構、車輛制造、其它工業結構和固定盤柜等,槽鋼還常常和工字鋼配合使用。槽鋼按形狀又可分為4種:冷彎等邊槽鋼、冷彎不等邊槽鋼、冷彎內卷邊槽鋼、冷彎外卷邊槽鋼,依照鋼結構的理論來說,應該是槽鋼翼板受力,就是說槽鋼應該立著,而不是趴著。
槽鋼的材質
槽鋼的材質主要有:Q235B Q235C Q235D Q345B Q345C 等
規格型號定性
槽鋼的規格主要用高度(h )、腿寬(b )、腰厚度(d )等尺寸來 表示,目前國產槽鋼規格從5 ―40 號,即相應的高度為5 ―40cm 。
在相同的高度下,輕型槽鋼比普通槽鋼的腿窄、腰薄、重量輕。18 ―40 號為大型槽鋼,5 ―16 號槽鋼為中型槽鋼。進口槽鋼標明實際規格尺寸及相關標準。槽鋼的進出口定貨一般是在確定相應的碳結鋼(或低合金鋼)鋼號后,以使用中所要求的規格為主。除了規格號以外,槽鋼沒有特定的成分和性能系列。
槽鋼的交貨長度分定尺、倍尺二種,并在相應的標準中規定允差值。國產槽鋼的長度選擇范圍根據規格號不同分為5 ―12m 、5 ―19m 、6 ―19m 三種。進口槽鋼的長度選擇范圍一般為6 ―15m 。
允許范圍偏差(mm)
型號5 6.3 6.5 8 10 12 12.6 14 16 18
高度h ±1.5 ±2.0 ±2.0 ±3.0 ±3.0
腿寬b ±1.5 ±2.0 ±2.5 ±3.0 ±3.5
腰厚d ±0.4 ±0.5 ±0.6 ±0.7 ±0.8
彎腰撓度不應超過0.15d
通常長度5 ~12m 5 ~19m 6 ~19m
昆明槽鋼最低報價,主要產地
我國的槽鋼主要是由唐鋼、首鋼、包鋼、山鋼、黃特、馬鋼、萊鋼、武鋼、馬鋼、新鋼、萍鋼、濟鋼、寶得、宣鋼、日鋼等幾家鋼廠生產。
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鋼軌鋼 鋼軌主要承受機車車輛的壓力及沖擊載荷,因此,要求有足夠的強度和硬度及一定的韌性。通常采用的鋼軌鋼是平爐和轉爐冶煉的碳素鎮靜鋼,這種鋼含碳wc0.6%。0.8%,屬于中碳鋼和高碳鋼,但鋼中含錳量WMn較高,在O.6%一1.1%的范圍內。 近年來,已廣泛采用普通低合金鋼鋼軌,如高硅軌、中錳軌、含銅軌、含鈦軌等。普通低合金鋼軌比碳素鋼軌耐磨、耐腐蝕,使用壽命有很大提高。
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