工字鋼批發
工字鋼也稱為鋼梁(英文名稱 Universal Beam)，是截面為工字形狀的長條鋼材。工字鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼，H型鋼三種。是截面形狀為槽形的型鋼。
工字鋼主要分為普通工字鋼、輕型工字鋼和H型鋼三種。普通工字鋼、輕型工字鋼翼緣是變截面靠腹板部厚,外部薄; H型鋼:HW HM HN HEA HEB HEM 等工字鋼的翼緣是等截面普通工字鋼、輕型工字鋼已經形成國家標準，普通10#工字鋼相當于國際上的I100(也比如10#槽鋼相當于槽鋼U100)(因為各國執行的標準不同，造成它們的規格有細微的差別)H型工字鋼亦叫寬翼緣工字鋼，HW HM HN 源于歐洲標準,HEB是德國標準的工字鋼，其中HW、HN工字鋼已廣泛在我國使用和生產。HEA HEB HEM 在許多德國設計圖上會看到，在國內市場上還很難購買到。在國內鋼結構工程中，如果量少則可以使用等規格的鋼板進行焊接拼接而成。而量大的話，通常考慮使用力學性能與之相當的HW 、HN型鋼代替。HW 工字鋼主要用于鋼筋砼框架結構柱中鋼芯柱,也稱勁性鋼柱;在鋼結構中主要用于柱HM 型鋼高度和翼緣寬度比例大致為1.33~~1.75 主要在鋼結構中用做鋼框架柱在承受動力荷載的框架結構中用做框架梁;例如:設備平臺HN 型鋼高度和翼緣寬度比例大于等于2; 主要用于梁普通工字鋼的用途相當于HN型鋼;◆工字型鋼不論是普通型還是輕型的，由于截面尺寸均相對較高、較窄，故對截面兩個主軸的慣性矩相差較大，故僅能直接用于在其腹板平面內受彎的構件或將其組成格構式受力構件。對軸心受壓構件或在垂直于腹板平面還有彎曲的構件均不宜采用，這就使其在應用范圍上有著很大的局限。◆H型鋼屬于高效經濟裁面型材(其它還有冷彎薄壁型鋼、壓型鋼板等)，由于截面形狀合理，它們能使鋼材更高地發揮效能，提高承載能力。不同于普通工字型的是h型鋼的翼緣進行了加寬，且內、外表面通常是平行的，這樣可便于用高強度螺栓和其他構件連接。其尺寸構成系列合理，型號齊全，便于設計選用。折疊適用范圍
普通工字鋼，輕型工字鋼，由于截面尺寸均相對較高、較窄，故對截面兩個主袖的慣性矩相差較大，這就使其在應用范圍上有著很大的局限。工字鋼的使用應依據設計圖紙的要求進行選用。折疊尺寸設計
H型鋼屬于高效經濟裁面型鋼材(其它還有冷彎薄壁型鋼、壓型鋼板等)，由于截面形狀合理，它們能使鋼材更高地發揮效能，提高承裁能力。不同于普通工字鋼的是H型鋼的翼緣進行了加寬，而且內、外表面通常是平行的，這樣可便于用高強度螺栓和其他構件連接。其尺寸構成合理，型號齊全，便于設計選用。在結構設計中選用工字鋼應依據其力學性能，化學性能，可焊性能，結構尺寸等選擇合理的工字鋼進行使用。折疊焊接工藝
H型鋼的翼緣都是等厚度的，有軋制截面，也有由3塊板焊接組成的組合截面。普通工字鋼都是軋制截面，由于生產工藝差，翼緣內邊有1:10坡度。H型鋼的軋制不同于普通工字鋼僅用一套水平軋輥，由于其翼緣較寬且無斜度(或斜度很小)，故須增設一組立式軋輥同時進行輥軋，因此，其軋制工藝和設備都比普通軋機復雜。國內可生產的最大軋制H型鋼高度為800mm，超過了只能是焊接組合截面。窄翼緣h型鋼適用于梁或壓彎構件，而寬翼緣h型鋼和h型鋼樁則適用于軸心受壓構件或壓彎構件。普通工字鋼、輕型工字鋼與HW、HN型鋼相比，等重量前提下，w、 ix、 iy都不如H型鋼折疊編輯本段標記記錄
普通工字鋼和輕型工字鋼的翼緣由根部向邊上逐漸變薄的，有一定的角度，普通工字鋼和輕型工字鋼的型號是用其腰高厘米數的阿拉伯數字來表示，腹板、翼緣厚度和翼緣寬度不同其規格以腰高( h)×腿寬(b)×腰厚(d)的毫數表示，如"普工160×88×6"，即表示腰高為160毫米，腿寬為88毫米，腰厚為6毫米的普通工字鋼。/"輕工160×81×5"，即表示腰高為160毫米，腿寬為81毫米，腰厚為5毫米的輕型工字鋼。普通工字鋼的規格也可用型號表示，型號表示腰高的厘米數，如普工16#。腰高相同的工字鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚，需在型號右邊加a b c 予以區別，如普工32#a、32#b、32#c等。熱軋普通工字鋼的規格為10-63#。經供需雙方協議供應的熱軋普通工字鋼規格為12-55#。
綜合觀點
本周滬上鋼價震蕩下跌，對于下周市場行情，提醒大家關注如下幾個方面：
其一、需求因素。本周申城陰雨天氣不斷，加之鋼價連續陰跌，終端用戶普遍減少采購，整體成交較為低迷。8月份基建投資略有反彈，但房地產投資持續下行，房屋新開工面積、施工面積、土地購置面積等數據全面惡化，對整體需求形成明顯壓制。下周臨近十一長假，終端用戶或將有一定的補庫需求，但商家整體對“金九”需求放大的期望已經落空，心態較為悲觀。
其二、供給因素。8月份我國粗鋼和鋼材產量環比雙雙出現回升，反映出盡管華北地區鋼鐵企業在下旬受北京閱兵環保影響產量下降，但對全國產量總體影響不大。最近兩月國際鋼價持續下行，且國際市場對我國鋼材出口密集進行反傾銷調查，國內鋼鐵企業出口接單難度加大，相應加大了國內資源投放量。但值得一提的是，隨著軋材虧損大于煉鋼，近期已經出現部分二、三線鋼廠減少軋材產量，直接銷售鋼坯的現象，或將在一定程度上降低成品材的資源供應壓力。
其三、成本因素。隨著資源到港增多，本周進口礦價不再堅挺，出現較明顯下跌，焦炭、廢鋼、鋼坯等原料價格也整體以弱勢下跌為主，成本對鋼價支撐有所趨弱。當前多數鋼廠已處于虧損局面，但鋼廠為保持現金流運轉，并未出現明顯減產。而從鋼廠價格來看，隨著市場價格逼近前低，鋼廠挺價意愿有所增強，本周河北、山東、江西等地鋼廠紛紛限價，對區域市場價格穩定起到一定積極作用，但對全國整體鋼價走勢影響有限。
其四、資金因素。今年以來盡管央行已經四次降息，三次降準，但總體看對鋼鐵行業資金緊張的現狀改善作用不大。在銀行限貸、行業虧損的局面下，當前無論是鋼廠還是經銷商，資金壓力均有增無減。且由于行業持續低迷，廠商間的相互信任度也處于低谷，更制約了企業經營及資金周轉的效率。而下周既是九月末、也是三季度末，部分廠商將面臨集中還貸的資金壓力，加快出貨以回籠資金，仍將是商家的首選。
綜合概括而言，筆者認為，8月份經濟數據整體低迷，尤其是投資增速持續下行，表明今年九月傳統消費旺季需求放大的預期已經落空，商家心態普遍較為悲觀。而下周市場將處于臨近三季度末的集中還貸期，市場資金緊張局面很可能將加劇，部分商家為回籠資金將不得不降價拋售庫存，短期鋼價或面臨進一步下行的壓力。
