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SNCM420合金鋼//SNCM420合金鋼價格
SNCM420是一種常用的合金,滲碳處理后表面有相當(dāng)高的硬度、耐磨性和接觸疲勞強度,同時心部還保留良好的韌性,能承受高的沖擊負荷。SNCM420主要用于鐵路軸承等耐沖擊、耐磨損零件。
●化學(xué)成份:
碳 C :0.17~0.23(允許偏差:±0.02)
硅 Si:0.15~0.40(允許偏差:±0.03)
錳 Mn:0.40~0.70(允許偏差:±0.04)
硫 S :≤0.030(允許偏差:±0.005)
磷 P :≤0.030(允許偏差:±0.005)
鉻 Cr:0.35~0.65(允許偏差:±0.15)
鎳 Ni:1.60~2.00(允許偏差:±0.05)
銅 Cu:≤0.30(允許偏差:±0.05)
鉬 Mo:0.20~0.30(允許偏差:±0.02)
●力學(xué)性能:
抗拉強度 σb (MPa):≥980(100)
伸長率 δ5 (%):≥13
斷面收縮率 ψ (%):≥45
沖擊韌性值 αkv (J/cm2):≥78(8)
試樣尺寸:試樣尺寸為25mm
●熱處理規(guī)范及金相組織:
熱處理規(guī)范:淬火,第一次880±20℃,第二次800±20℃,油冷;回火,150~200℃,空冷。
金相組織:滲碳層為高碳馬氏體。
●交貨狀態(tài):熱軋或鍛制鋼材以熱軋SNCM420 is a kind of alloy, the surface has a high degree of hardness, wear resistance and contact fatigue strength, while the heart also retains good toughness, can withstand high impact load. SNCM420 is mainly used in railway bearings, such as impact resistance, wear-resistant parts.
The chemical composition:
Carbon:0.17 C ~ 0.23 (allowable deviation: 0.02)
Silicon Si:0.15 ~ 0.40 (allowable deviation: 0.03)
Manganese Mn:0.40 ~ 0.70 (allowable deviation: 0.04)
S: = 0.030 (sulfur tolerance: + 0.005)
P: P = 0.030 (allowable deviation: + 0.005)
Chromium Cr:0.35 ~ 0.65 (allowable deviation: 0.15)
Nickel Ni:1.60 ~ 2 (allowable deviation: 0.05)
Cu: = 0.30 (copper tolerance: + 0.05)
Molybdenum Mo:0.20 ~ 0.30 (allowable deviation: 0.02)
- Mechanical properties:
The ultimate tensile strength of B (MPa): 980 (100)
5 elongation (%): 13
Section shrinkage (%): 45 PSI
The impact toughness value of alpha kV (J/cm2): 78 (8)
Sample size: sample size is 25mm
The specification of heat treatment and microstructure:
Heat treatment specification: quenching, the first 880 + 20, 800 + 20 C, second C, 150 ~ 200.
Metallographic structure: the case of high carbon martensite.
The delivery state: hot rolled or forged steel in hot rolling
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節(jié)后國內(nèi)鋼價穩(wěn)中有跌。國慶長假期間外盤商品價格普遍上漲,加之節(jié)后港口鐵礦石庫存大幅降低,節(jié)后鐵礦石期貨大幅上漲,對鋼材期貨走勢形成明顯提振。不過節(jié)后鋼材現(xiàn)貨市場繼續(xù)走弱,制約了鋼材期貨的反彈空間。
不過,分析師認為,考慮到節(jié)后市場成交已基本恢復(fù)正常,且鋼廠因大幅虧損減產(chǎn)逐步增多,預(yù)計本周全國鋼材庫存將再次轉(zhuǎn)入下降通道。
10月11日,華東地區(qū)主導(dǎo)鋼廠出臺10月中旬價格政策,繼續(xù)以全面下調(diào)為主。其中沙鋼對螺紋出廠價格下調(diào)40元/噸,線材、盤螺下調(diào)30元/噸,并對上期螺紋補差30元/噸,線材、盤螺不補;永鋼對螺紋出廠價格下調(diào)40元/噸,線材、盤螺下調(diào)30元/噸;中天對螺紋出廠價格下調(diào)30元/噸,線材下調(diào)50元/噸,盤螺下調(diào)60元/噸,并對上期螺紋鋼、盤螺和線材均補差30元/噸。
而在訂貨比例方面,沙鋼10月訂貨比例為9折,明顯高于9月的7折和8月的3.5折;永鋼10月訂貨比例螺紋4.5折,較9月減少0.5折;盤螺、線材5.5折,較9月持平;中天10月中旬訂貨比例螺紋9折,較上旬持平;盤螺、線材6折,較上旬減少1折。
房市火爆帶動投資進而拉升鋼鐵的邏輯,今年再度“泡湯”。
多家鋼廠降價促銷
步入10月的鋼廠,無奈打出降價牌。汽車用鋼方面,龍頭企業(yè)寶鋼股份宣布,11月汽車用冷軋、熱軋對外報價保持不變,但給予提前訂貨100~160元的優(yōu)惠。
建筑鋼材方面,華東地區(qū)主導(dǎo)鋼廠10月中旬價格繼續(xù)以全面下調(diào)為主。其中,龍頭企業(yè)沙鋼股份對螺紋出廠價格下調(diào)40元/噸,線材、盤螺下調(diào)30元/噸,并對上期螺紋補差30元/噸,線材、盤螺不補。
鋼市有“金九銀十”之說,今年鋼市“金九銀十”遇冷。數(shù)據(jù)顯示,“我的鋼鐵網(wǎng)”鋼材綜合指數(shù)自8月15日始,累計下跌7.23%。9月鋼鐵PMI顯示,鋼鐵生產(chǎn)、采購、銷售、雇員等經(jīng)營活動全面處于收縮態(tài)勢,行業(yè)景氣度相當(dāng)?shù)兔浴?/span>
11月到來年3月是鋼市淡季。前瞻數(shù)據(jù)揭示,今年冬天的鋼市或又是一個寒冬:9月鋼鐵新訂單指數(shù)僅小幅回升0.8個百分點,但仍處于40.7%的低位,鋼市需求旺季不旺。其中,去年以來最為活躍的出口在愈演愈烈的反傾銷沖擊下,9月新出口訂單指數(shù)環(huán)比大幅回落13.8個百分點,至40.7%,跌至近5個月以來最低。
銷售清淡,庫存增加,許多鋼廠難以承受。一位熟悉鋼廠的人士稱,“很多鋼廠一直虧損以?,F(xiàn)金流,現(xiàn)在連現(xiàn)金流都保不動了,很多鋼廠注定要關(guān)門了。”
2011年8月至今的4年間,鋼價持續(xù)下跌,貿(mào)易商大量倒閉后,鋼廠越來越扛不住。據(jù)悉,國慶后,許多鋼廠減產(chǎn)。
總體看盡管近期北方及西部地區(qū)鋼廠減產(chǎn)增多,但華東地區(qū)鋼廠減產(chǎn)依然不明顯,加之出口訂單下滑,主導(dǎo)鋼廠10月份市場資源投放有增無減,市場供應(yīng)壓力依然較大。
After the domestic steel prices steady fall. During the National Day holiday, the outer disk commodity prices generally rose, combined with significantly lower postganglionic port iron ore inventory, postganglionic iron ore futures rose sharply, the trend of steel futures formation significantly boosted. But after the steel spot market continues to weaken, restricting steel futures rebound.