進(jìn)口德國(guó)1.1231高彈性彈簧鋼帶

規(guī)格范圍：
 
彈簧鋼板/卷：厚度0.1~5.0mm寬度：1219mm長(zhǎng)度：2500mm
 
彈簧鋼絲：0.5-5.0mm
 
彈簧鋼棒：5.0-150mm
 
鋼帶規(guī)格:厚度從0.025mm-2.50mm，寬度3mm-365mm，
 
鋼帶硬料厚度0.15mm-2.50mm，寬度3mm-330mm。硬料鋼帶表面可以拋光、發(fā)藍(lán)、發(fā)黃處理。
 
現(xiàn)貨規(guī)格:帶鋼、鋼絲、中厚板、板材、元棒、方棒、扁鋼、六角棒。
 
供貨硬度：軟料：HV190以下半硬：HV240-280全硬：HRC42-60
 
=====彈簧鋼的分類(lèi)======
 
【彈簧鋼的概念】
 
彈簧鋼是指由于在淬火和回火狀態(tài)下的彈性，而專門(mén)用于制造彈簧和彈性元件的鋼。鋼的彈性取決于其彈性變形的能力，即在規(guī)定的范圍之內(nèi)，彈性變形的能力使其承受一定的載荷，在載荷去除之后不出現(xiàn)永久變形。
 
【彈簧鋼的分類(lèi)】
 
彈簧鋼分為非合金彈簧鋼(碳素彈簧鋼)和合金彈簧鋼
 
按照生產(chǎn)加工方法分類(lèi)：
 
1.熱軋(鍛)鋼材包括熱軋軋圓鋼、方鋼、扁鋼、鋼板，鍛制圓鋼、方鋼
 
2.冷拉(軋)鋼材包括鋼絲、鋼帶、冷拉材(冷拉圓鋼)
 
按照鋼材交貨狀態(tài)分類(lèi)：
 
A.以熱軋(鍛)狀態(tài)交貨鋼材經(jīng)熱成形制成彈簧，然后進(jìn)行淬火和回火處理。
B.以退火狀態(tài)交貨鋼材經(jīng)冷成形制成彈簧，然后進(jìn)行淬火和回火處理。
 
    【彈簧鋼的特點(diǎn)】
 
彈簧主要在動(dòng)載荷下工作，即在沖擊、振動(dòng)的條件下或交變應(yīng)力作用下工作，利用彈性變形來(lái)吸收沖擊能量，起緩沖作用。彈簧在沖擊、振動(dòng)或長(zhǎng)期交應(yīng)力下使用，所以要求彈簧鋼有高的抗拉強(qiáng)度、彈性極限、高的疲勞強(qiáng)度。
 
【彈簧鋼的特性】
 
彈簧鋼應(yīng)具有優(yōu)良的綜合性能，如力學(xué)性能(特別是彈性極限、強(qiáng)度極限、屈強(qiáng)比)、抗彈減性能(即抗彈性減退性能，又稱抗松弛性能)、疲勞性能、淬透性、物理化學(xué)性能(耐熱、耐低溫、抗氧化、耐腐蝕等)。為了滿足上述性能要求，-福宏.彈簧鋼具有優(yōu)良的冶金質(zhì)量(高的純潔度和均勻性)、良好的表面質(zhì)量(嚴(yán)格控制表面缺陷和脫碳)、精確的外形和尺寸。
 
工藝上要求彈簧鋼應(yīng)具有較好的淬透性和低的過(guò)熱、脫碳敏感性。降低彈簧表面粗糙度能提高疲勞壽命。為了獲得所需的性能，彈簧鋼必須具有較高的含碳量。碳素彈簧鋼即含碳量WC在0.6%-0.9%范圍內(nèi)，由于碳素彈簧鋼的淬透性差，故只用于制造截面尺寸不超過(guò)1.-15mm的彈簧。對(duì)于截面尺寸較大的彈簧必須采用合金彈簧鋼，合金彈簧鋼含碳量在0.45-0.75%之間，加入的合金元素有Mn，Si，W，V，Mo等，它們的作用是提高淬透性和回為穩(wěn)定性，強(qiáng)化鐵素體和細(xì)化顆粒，有效地改善彈簧鋼的力學(xué)性能，其中Cr、W、Mo還能提高鋼的高溫強(qiáng)度。近年來(lái)，結(jié)合我國(guó)資源，并根據(jù)汽車(chē)、拖拉機(jī)設(shè)計(jì)新技術(shù)的要求，研制出在硅錳鋼基礎(chǔ)上加入硼、鈮、鉬等元素的新鋼種，延長(zhǎng)了彈簧的使用壽命，提高了彈簧質(zhì)量。
 
  【彈簧鋼用途】
 
彈簧鋼主要用在機(jī)車(chē)、車(chē)輛、汽車(chē)、拖拉機(jī)、飛機(jī)的各種螺旋彈簧和板簧等。
 彈簧鋼產(chǎn)品精度高、韌性好、耐磨性好、質(zhì)量穩(wěn)定。