大型光伏發電企業普遍采用鍍鋅金屬材料。一是成本較低，二是承載較大，并具有轉動裝置，能隨著太陽的轉動自身調整角度，光能利用率高。

太陽能光伏支架性能穩定，制造工藝成熟，承載力高，安裝簡便，廣泛用于民用、工業太陽能光伏和太陽能電站中。其中，冷彎型鋼均為工廠生產，規格統一，性能穩定，防腐性能優良，外形美觀。

太陽能支撐系統正適用于這種矩陣太陽能板的支撐，天津泛華太陽能支撐系統可以實現無限的空間長度，卻不必另外剪切或制造槽架，組裝更長或更短的支架部分只需簡單的通過手動工具移除緊固件，將支架滑動到合適的長度，然后重新固定緊固件，就可以使太陽能板固定到指定的位置。由于太陽能板通常不是標準尺寸，支撐系統的靈活性能成為眾多生產并安裝太陽能板公司理想的選擇。

 冷彎型鋼按用途分類，各行業對冷彎型鋼有不同的要求，冷彎型鋼的生產廠可滿足各行業不同的要求，生產各種專用的冷彎型鋼。主要可列出下列各項。

（1）汽車制造用冷彎型鋼；小型客車，多數用異形開口型鋼，如車窗，雨水槽，座椅機滑輪。大客車多數用閉口的方矩形鋼，貨運汽車多數用開口冷彎型鋼；專用車輛如消防車，工程車多數用方矩形和異形冷彎型鋼等。

（2）鐵路車輛: 客車和貨運車輛多數用專用異形冷彎型鋼，比如，冷彎中梁取代熱軋中梁。長期以來，敞車，篷車和罐車底盤所采用的中梁均為熱軋乙字鋼拼焊結構，它采用兩根高310的熱軋乙字鋼拼焊而成，由于中梁采用熱軋型鋼拼焊結構，它存在重量大，焊接質量要求高（需無損檢測）工序繁多，綜合成本高的缺點。所以，鐵道部門希望能夠開發出一種整體成型，重量輕，強度高，剛度好的高效冷彎型鋼代替熱軋乙字鋼拼焊而成，。武鋼開發的冷彎中梁采用熱軋卷板為原料，通過連續式成型所得到整體式中梁。又比如：齊車集團在1985年開發了端墻橫帶和帽型鋼側柱用冷彎型鋼，在1993年開發了尖角矩形管上側梁用冷彎型鋼，材質為冷彎型鋼09CuPTiRE-A,屈服強度為295MPa。冷彎型鋼在我國鐵路貨車上的應用會越來越多。

（3）電梯：升降電梯用空心導軌，自動電梯用結構架和其它異形構件用冷彎型鋼

（4）貨架：小型超市貨架和大型倉儲式超市貨架用冷彎型鋼。

（5）輸電鐵塔：著重研究用冷彎型鋼代替傳統的熱軋角鋼，提高鐵塔的綜合性能，降低成本。在高壓長距離輸電鐵塔中，高強耐腐結構鋼管已在各地試用。通訊鐵塔采用冷彎型鋼制造的三角形鐵塔結構也正在抓緊研制中。

（6）工程機械：起重機升降臂，支撐臂，塔式吊車構架用冷彎型鋼

（7）電氣設備制造工業：電氣箱柜，電纜橋架用冷彎型鋼

（8）農業機械：拖拉機，犁，耙及收割機用冷彎型鋼，農用車梁用冷彎型鋼。

（9）建筑行業：鋼結構（梁，柱）維護結構，屋面，墻面，門窗，裝璜用冷彎型鋼。

（10）家具： 凳，椅，櫥，床等為專用冷彎型鋼。

凡是使用鋼材的地方均可用到冷彎型鋼......

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