密封在一個(gè)殼體中的兩個(gè)或兩個(gè)以上齒輪,在相互嚙合過程中所產(chǎn)生的工作空間容積變化來輸送液體的齒輪泵.齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出處阻力的大小.
齒輪泵油封竄油現(xiàn)象及其控制方法：
1.零部件制造質(zhì)量的影響
（1）油封質(zhì)量.
如果密封口的形狀不合格,縮緊彈簧較松,造成漏氣,齒輪泵裝入主機(jī)后竄油.則應(yīng)更換油封并檢驗(yàn)材質(zhì)和幾何形狀.
（2）齒輪泵的加工、裝配.
如果齒輪泵的加工、裝配有問題,導(dǎo)致齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與前蓋止口不同心,會(huì)造成油封偏磨.此時(shí)應(yīng)檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度、位移量,骨架油封對軸承孔的同軸度.
（3）密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量.
如存在此問題,導(dǎo)致密封環(huán)產(chǎn)生裂紋和劃傷,造成二次密封不嚴(yán)甚至失效,壓力油進(jìn)入骨架油封處,因而油封竄油.此時(shí)應(yīng)檢查密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量.
（4）變速泵的加工質(zhì)量.
從主機(jī)廠得到的反饋信息,與變速泵組裝在一起的齒輪泵油封竄油問題比較嚴(yán)重,因此變速泵的加工質(zhì)量對竄油也有較大的影響.變速泵裝在變速箱輸出軸上,齒輪泵又通過變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上,如果變速泵止口端面對齒輪泵回轉(zhuǎn)中心的跳動(dòng)較差,也會(huì)使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與油封中心不重合而影響密封.變速泵加工、試制過程中,應(yīng)檢查回轉(zhuǎn)中心對止口同軸度及對止口同軸度及對止口端面的跳動(dòng).
2.齒輪泵與主機(jī)安裝質(zhì)量的影響
（1）齒輪泵與主機(jī)的安裝要求同軸度小于0.05.
通常工作泵安裝于變速泵,變速泵又安裝于變速箱.如果變速箱或變速泵的端面對花鍵軸回轉(zhuǎn)中心的跳動(dòng)超差,形成累積誤差,致使齒輪泵在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下承受徑向力,造成油封竄油.
（2）部件之間的安裝間隙是否合理.
內(nèi)外止口屬于定位部分,配合間隙不宜太大：內(nèi)外花鍵屬于傳動(dòng)部分,配合間隙不宜太小,以消除干涉.
3.液壓油的影響
（1）液壓油清潔度較差,污染顆粒大,各種液壓控制閥及管道內(nèi)的粘砂、焊渣等也造成污染的原因之一.
（2）液壓油粘度下降、變質(zhì)后,油液變稀,在高壓狀態(tài)下,通過二次密封間隙的泄露增大,因來不及回油,引起壓力升高,擊穿油封.建議定期化驗(yàn)油液,選用抗磨液壓油.
（3）當(dāng)主機(jī)大負(fù)荷工作時(shí)間過長及油箱油面較低時(shí),油溫可升高到100℃,致使油液變稀、骨架油封唇口老化,從而引起竄油；應(yīng)定期檢查油箱液面高度,避免油溫過高.
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