愛森思空壓機潤滑油在選擇使用上的九大誤區(qū)

良好的潤滑會充分發(fā)揮愛森思空壓機機組運行中的整體效能，提高設(shè)備使用效率，保證生產(chǎn)質(zhì)量，對降低維修成本和停機次數(shù)，都有不可估量的意義。但實際情況是，每臺機組所選用的潤滑油卻不一定適合自身工況。這也倒不如說是使用者在潤滑油選擇使用上存在認識不足，存在僥幸和麻痹大意的心理。這樣的例子在不同廠家品牌機組中是普遍存在的不爭事實，當(dāng)一名維修工面對機組因用油不當(dāng)造成機組停機時，時常感到束手無策。機組長時間停機、維修困難，也可能發(fā)生更加嚴(yán)重的機組損傷。現(xiàn)針對工作中常見的幾個誤區(qū)進行探討，使大家選用正規(guī)潤滑油，把機組潤滑這個環(huán)節(jié)做好。
誤區(qū)1：機組潤滑就是加油
潤滑本身是一門很高深的理論學(xué)科，目前很少有人能全面解釋這一領(lǐng)域，它具有綜合性，是運用了流體力學(xué)、固體力學(xué)、材料學(xué)、應(yīng)用數(shù)學(xué)、物理化學(xué)等基礎(chǔ)理論，來研究潤滑的原理、材料和方式，從而控制有害摩擦、磨損的一門現(xiàn)代科學(xué)。加油僅僅是設(shè)備潤滑一個小小環(huán)節(jié)而已，比如一臺愛森思空壓機組，潤滑過程，從機組的設(shè)計階段到機組使用、維護、報廢整個壽命周期，潤滑是全程參與的。當(dāng)把潤滑油加到兩個相互摩擦齒輪面之間，形成油膜，避免齒輪摩擦面之間的直接接觸，減少磨損。但考慮到潤滑油也有某些副作用，就必須控制機組加油量。比如：愛森思活塞機組，冬季氣溫低，開機前，潤滑油的粘度大，較多潤滑油，將使油溫升溫慢，油溫低，增加了機組轉(zhuǎn)動時阻力，粘性比較大，增加了電機啟動力矩。所以規(guī)定，一般只要加注到潤滑油刻度線的1/3~2/3之間既可。

誤區(qū)2：潤滑油都可以相互替換
每臺設(shè)備機組由于不同生產(chǎn)廠家根據(jù)設(shè)備工作條件、工作環(huán)境、摩擦表面、選用材料性能具體特點和不同設(shè)計潤滑方式，選用潤滑油的種類、牌號和生產(chǎn)原料是不相同的。例如：轉(zhuǎn)速高，需要易形成油鍥作用能力強的機組，在選油時選擇粘度低的潤滑油;機組摩擦表面單位面積負荷大，應(yīng)選擇粘度大，油性較好的潤滑油;機組的工作環(huán)境溫度較高時，應(yīng)選擇粘性較大、閃點較高、穩(wěn)定性較強的潤滑油或滴點較高的潤滑油，比如阿特拉斯機組就屬于這類。機組機頭摩擦表面之間的間隙越小，選擇潤滑粘度應(yīng)越低;摩擦表面越粗糙，選擇潤滑油粘度應(yīng)越大，若選擇潤滑脂工作錐度應(yīng)越小;在機組正常運行時，機組油溫一般較高達到100℃左右的，這時應(yīng)選擇粘度較大的潤滑油，比如飛和。潤滑油在一般情況下不能替換使用，如果任意替換使用就會造成設(shè)備潤滑環(huán)境失效，機組摩擦面受損，造成機頭損傷。可惜之處，每個廠家都以專用來宣稱自己潤滑油不可替代，然潤滑油實際理化指標(biāo)從不公開，給客戶造成一種茫然神秘感覺。這屬于商業(yè)機密，不再贅述。

誤區(qū)5：油量越多越好
潤滑油少會造成供油不足，潤滑不良，導(dǎo)致機械事故，所以加油時因怕油量不足“寧可多加”，其實是一種誤解。實際上潤滑油的添加量一定要適量，過多造成機組阻力增大，增加機組驅(qū)動動力消耗，而且潤滑部位容易過熱導(dǎo)致潤滑油劣化，油品油液生產(chǎn)氣泡、乳化和溢漏，造成潤滑不良，縮短了機組的使用壽命。當(dāng)然，過少的潤滑油達不到潤滑的效果，對機組也是有損傷的。

誤區(qū)6：粘度大的比粘度小的潤滑油效果好
潤滑油粘度等級選用高，會造成油泵的泵送性能差，流量減少，并使其潤滑性能、洗濟性能和降溫散熱性能變壞，容易使所需潤滑的機構(gòu)產(chǎn)生半干摩擦，引起愛森思活塞機組瓦片燒毀、抱軸、曲柄連桿損傷等機械事故。

誤區(qū)9：價格高的油就是好油
有人認為價格高的就一定是好油，就一定好用，對于這種說法，要從兩方面看。其一看用途，比如，甲方選用的潤滑油定價比乙方高，它的銷售價格就比乙方的高，給用戶價格也就越高，但油品品質(zhì)未必比乙方的好。其二選用油品不是看哪個油品性能最好，而要看潤滑油油品是否適合工況條件。有適合工況條件的油品，選擇價格低的就能為企業(yè)節(jié)約成本。
總之，潤滑是所有機械設(shè)備正常運作的保障，愛森思空壓機組因品牌、機型不同在潤滑油的選擇使用上，應(yīng)綜合考慮機組工況環(huán)境，使用者把好這關(guān)是關(guān)鍵所在。