導熱油泵首要由泵體、泵蓋、軸承體、支架、主軸、密封、軸承、葉輪八個零部件組成。泵體、泵蓋的材質采用鑄鋼ZG230-450的較多，也可以采用球墨鑄鐵材質，兩種材質對比后者的耐磨性和硬度以及耐溫性要因為前者。可是好的球墨鑄鐵的成本價錢要高于鑄鋼加工，前者的優點在于，一旦零部件呈現氣孔或者沙眼可以用焊接體例來解決，而后者要求的焊接工藝要很高，所往后者的零部件加工廢品率要高一些。

     軸承體一般都采用通俗鑄鐵材質，軸承體與介質不接觸，主若是用于裝配兩片軸承來承載主軸和導熱油泵的葉輪，軸承體的關頭在于兩頭的軸承位的加工是否齊心，齊心度的凹凸直接影響著軸承的使用壽命，也就相當于直接影響著導熱油泵的使用壽命。主軸調質措置的首要位置是軸承位、密封位及軸頭和葉輪位。再有就是導熱油泵的主軸必需做磨軸、做徑平衡和動平衡檢測，其目的就是提高各個關頭部位的耐磨度和主軸的齊心度，提高導熱油泵的產物質量。
如不美觀采用聚四氟動力密封的話，其密封效不美觀要優于前者，而且具有優良的耐侵蝕性，其錯誤謬誤是抱軸太死，使用壽命長，可是一旦導熱油泵呈現泄露，一般情形下這臺泵軸的位置城市被密封磨損了，需要跟換新軸。
      使用波紋管機械密封的的成本太高，可是使用壽命長于前兩種，維護或者改換時斗勁麻煩。最后一項就是導熱油泵的葉輪，一般采用鑄鋼或者是球墨鑄鐵，關頭是葉輪的加工工藝和葉輪的平衡度，每個葉輪加工完必需上專用葉輪平衡機進行檢測、校對以保證葉輪的徑向平衡和動平衡