TAIYO PARKER 10S-1RGD氣缸

TAIYO PARKER 10S-1RGD氣缸在總成本上，我們的研究結果表明，氣缸在大多數工業應用場合具有一定優勢。我們應該看出，氣缸與電動執行器各有特點，不可單純地用效率的高低來評價其優劣。隨著電氣技術的發展，電動執行器的成本還會進一步下降，預期其應用領域還會進一步拓廣，但要完自吸無堵塞排污泵全取代氣缸是不現實的。

TAIYO PARKER 10S-1RGD氣缸其他產品型號如下：

TAIYO PARKER 10S-1G氣缸，

TAIYO 10S-1G氣缸，

TAIYO PARKER 10S-1RG氣缸，

TAIYO 10S-1RG氣缸，

TAIYO PARKER 10S-1GD氣缸，

TAIYO 10S-1GD氣缸，

TAIYO PARKER 10S-1RGD氣缸，

TAIYO 10S-1RGD氣缸，

DC4H-200-60

EAL-08 1MPA

EFR-08 1MPA

SC502

ESA-R2

LE2-4803-08+配支架

H4800

L-A2M27S025SD-C

8F600S

SC504

ASE20-30緩沖油缸

TAM4-015FG005

A2M36N025-SD

AHU2-063-006-FDA12

NBH3-60

NBH3-60-130

AX201CE

流量分配器PCV-03

流量分配器PCV-04

TSRP25-50N-00

LHAS

AX205CE-1

AX205

TD2-25AT

SR405

NH8/PKS1-063B

NH8/PKS1-032B

TH3/PKS1-040

TH3/PKS1-063

NH8/PKS1-040B

NH8/PKS1-063B

KA4-50-50-U-TK

HQS2R6SD40N50TAG2-L

CV104

35Z-1R 1FA20N70-00油缸，

1FA20N70-00油缸，

35H-3 1SD32B115-AB油缸，

1SD32B115-AB油缸，

35S-1 6SD25N10油缸，

6SD25N10油缸，

35H-3 1SD32B80油缸，

1SD32B80油缸，

35H-31CB32B75-BA油缸，

1CB32B75-BA油缸，

35H-3 1LB32B75-BD油缸，

1LB32B75-BD油缸，

35H-3 1SD50B20-AB油缸，

1SD50B20-AB油缸，

35H-3R 1FA50B40-AG2油缸，

1FA50B40-AG2油缸，

35H-3R 8FA50B230-AG2油缸，

8FA50B230-AG2油缸，

35H-3R 8FA50B230-D3油缸，

8FA50B230-D3油缸，

35H-31FA32B150-DA油缸，

1FA32B150-DA油缸，

DC4H-200-100

DC4H-200-120

DC4H-200-110

DC4H-200-70

TAIYO PARKER 10S-1RGD氣缸從市場形式來看，前面己經提到若電缸從一開始就參照氣缸的外形及安裝連接尺寸生產，是一個很好的開端。而對于目前還未有ISO標準的無桿氣缸和氣動滑臺，則同樣采用相對應的外形及安裝連接尺寸，這個便利的措施能夠杜絕氣驅動與電驅動在安裝、添置或更換方面無謂的競爭。FESTO公司的電驅動產品包含了300多種可自由組合的抓取模塊和多軸系統。在Festo，電驅動器不是氣動驅動器的競爭產品，而是對氣動驅動器性能的完美補充。電驅動器的特點是精確和靈活。在作用力快速消失和需要精確定位的應用場合，電驅動器是無堵塞自吸排污泵理想的決方案。因此今后氣缸與電動執行器的發展應該是處于非常良性狀況和互補的，也一定會按照這兩門技術自身的科學自然發展規律發展。