TAIYO PARKER 10S-6RD氣缸

TAIYO PARKER 10S-6RD氣缸的驅動系統自70年代以來就在工業自動化領域得到了迅速普及。今天，氣缸已成為國內外工業生產領域中PTP（PointToPoint）搬運的主流執行器，以氣缸驅動系統為核心的氣動元器件市場規模已達到110億美元的規模。九十年代開始，電機及其微電子控制技術迅速發展，使電動執行器在工業自動化中的應用成為可能。而且，半導體產業的興起也直接促進了能實現高精度多點定位的電動執行器在工業領域應用的擴大。

TAIYO PARKER 10S-6RD氣缸其他產品型號如下：

TAIYO PARKER 10S-6氣缸，

TAIYO 10S-6氣缸，

TAIYO PARKER 10S-6RE氣缸，

TAIYO 10S-6RE氣缸，

TAIYO PARKER 10S-6R氣缸，

TAIYO 10S-6R氣缸，

TAIYO PARKER 10S-6D氣缸，

TAIYO 10S-6D氣缸，

TAV3R-20LG023-1

140H-8R 1FY63BB350-CBAF2-L油缸，

1FY63BB350-CBAF2-L油缸，

GCH2 1FA80BB150-AB-X(X=7MPa)油缸，

1FA80BB150-AB-X油缸，

100H-2R 2FA32BB114-ABAJ2油缸，

2FA32BB114-ABAJ2油缸，

LHAS-2 

35H-3 1FA32B80油缸，

1FA32B80油缸，

10Z-3 TA32N10氣缸，

TA32N10氣缸，

10S-1RSD40N10-00氣缸，

SSU-40-30

DFS3-1000-DC24V

140H-8 2TA140BB120-AC-L油缸，

2TA140BB120-AC-L油缸，

140H-8 2TA80BB60-AC-L油缸，

2TA80BB60-AC-L油缸，

140H-8 2TA100BB200-AC-L油缸，

2TA100BB200-AC-L油缸，

140H-8 2TA80BB150-AC-L油缸，

2TA80BB150-AC-L油缸，

140H-8 2TA63BB60-AC-L油缸，

2TA63BB60-AC-L油缸，

140H-8 2TA80BB180-AC-L油缸，

2TA80BB180-AC-L油缸，

140H-8 2TA63BB50-AC-L油缸，

2TA63BB50-AC-L油缸，

10A-2 FA63B290-BD 

35H-3 1CB80N150-D0-Y油缸，

1CB80N150-D0-Y油缸，

35Z-11SD32N90油缸，

1SD32N90油缸，

5HR-08E-24E

10S-1RSD40N50-PIN-X

DC7 LA150N80-K8711-A-00AW261油缸，

DC7 LA100N90-K8711-A-00AW257油缸，

ZD136E-14-T

AL050ZD136E-14-T-A

AL063ZD136E-14-T-A

L08ZD136E-14-T-A

R40ZD136E-14-T-A

10A-3 TC80B100-YB-JN

140H-8 2TA40BB30-AC-L油缸，

2TA40BB30-AC-L油缸，

140H-8 2TA125BB120-AC-L油缸，

2TA125BB120-AC-L油缸，

RFH-20

RFH-16

LN3GCR-50-450-99BC078

R40ZD136E-14-T-A

LN3GCR-50-350-99BC078

SR400 

EFS3-M-RL

AX115

SR501

70H-8R 2FA40CB345-ABAJ2油缸，

2FA40CB345-ABAJ2油缸，

DFS3-1000-DC24V

TAM4-015FG010

YR101

5BR-08E

10S-1R SD40N10-00

140H-8 2FY63BB150-AB油缸，

2FY63BB150-AB油缸，

140H-8 2FY63BB200-AB油缸，

2FY63BB200-AB油缸，

140H-8 2LA32B400-AB油缸，

2LA32B400-AB油缸，

140H-8R 2FY40CB230-AB-AF2油缸，

2FY40CB230-AB-AF2油缸，

140H-8R 2FY40CB175-AB-AF2油缸，

2FY40CB175-AB-AF2油缸，

140H-8 2FY63BB550-AB油缸，

2FY63BB550-AB油缸，

TAIYO PARKER 10S-6RD氣缸在九十年代末期，日本等主要工業發達國家，甚至一度出現了電動執行器即將取代氣缸，氣缸將退出歷史舞臺的論調。因為人們普遍認為電動執行器中電機的能量轉換效率高，而氣缸能量轉換效率較低，低效的產品必將被淘汰出局。然而，十年過去了，電動執行器在工業現場并未得到普及，其市場規模與氣動相比還有很大差距。而且，無論是在工業發達國家，還是在中國等新興工業國家，氣缸的銷量不僅沒有減少，而且還在穩步地增長。在中國，近幾年氣缸銷量的年增長速度一直維持在20%以上。如需要科學、客觀地評價兩者，必須采用全生命周期評價（LifeCycleAssessment）手法，考慮比較制造階段、使用階段、廢棄階段三個階段的綜合指標。具體指標有成本、能耗、對環境的負擔（主要是排放物等）。譬如成本，電動執行器在運行能耗（使用階段）成本上有優勢，但維護成本（使用階段）和購置成本（制造階段）都比氣缸要高得多，在該指標上的比較應建立在所有成本的總和上。