TAIYO 10S-6RD氣缸

TAIYO 10S-6RD氣缸從購買和應(yīng)用成本來看，目前氣缸還是具有比較明顯的優(yōu)勢的。對(duì)于氣動(dòng)系統(tǒng)來說，控制系統(tǒng)及執(zhí)行機(jī)構(gòu)都非常簡單，每個(gè)氣缸只需配置一個(gè)電磁閥就可完成氣路的切換，進(jìn)行運(yùn)動(dòng)控制，氣缸發(fā)生故障的概率也比較小，維護(hù)簡單方便，成本也低。

TAIYO 10S-6RD氣缸對(duì)于電動(dòng)執(zhí)行器來說，雖然電能的獲得比較簡單，能量成本較低，但購買及應(yīng)用成本較高，不僅需要配置電機(jī)，還需要一套機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)元件。同時(shí)使用電動(dòng)執(zhí)行器需要很多保護(hù)措施，錯(cuò)誤的電路連接、電壓的波動(dòng)及負(fù)載的超載都會(huì)對(duì)電驅(qū)動(dòng)器造成損壞，因此需要在電路及機(jī)械上加裝保護(hù)系統(tǒng)，增加了很多額外的費(fèi)用支出。另外，由于電動(dòng)執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)單元的參數(shù)化設(shè)置較多，且集成度高，所以其一旦發(fā)生故障，就要更換整個(gè)元件。而且當(dāng)系統(tǒng)需要的驅(qū)動(dòng)力增加時(shí)，也要成套更換元件才能實(shí)現(xiàn)。因此綜合比較可以看出氣缸在購買及維護(hù)成本上有較大優(yōu)勢。

TAIYO 10S-6RD氣缸其它產(chǎn)品型號(hào)如下：

TAIYO PARKER 10S-6RD氣缸，

TAIYO 10S-6RD氣缸，

TAIYO PARKER 10S-6SR氣缸，

TAIYO 10S-6SR氣缸，

TAIYO PARKER 10S-6RSR氣缸，

TAIYO 10S-6RSR氣缸，

140H-8R1FY63BB350-CBAF2-L油缸，

1FY63BB350-CBAF2-L油缸，

GCH21FA80BB150-AB-X(X=7MPa)油缸，

1FA80BB150-AB-X油缸，

100H-2R2FA32BB114-ABAJ2油缸，

2FA32BB114-ABAJ2油缸，

LHAS-2 

35H-31FA32B80油缸，

1FA32B80油缸，

10Z-3TA32N10氣缸，

TA32N10氣缸，

10S-1RSD40N10-00氣缸，

SSU-40-30

DFS3-1000-DC24V

140H-82TA140BB120-AC-L油缸，

2TA140BB120-AC-L油缸，

140H-82TA80BB60-AC-L油缸，

2TA80BB60-AC-L油缸，

140H-82TA100BB200-AC-L油缸，

2TA100BB200-AC-L油缸，

140H-82TA80BB150-AC-L油缸，

2TA80BB150-AC-L油缸，

140H-82TA63BB60-AC-L油缸，

2TA63BB60-AC-L油缸，

140H-82TA80BB180-AC-L油缸，

2TA80BB180-AC-L油缸，

140H-82TA63BB50-AC-L油缸，

2TA63BB50-AC-L油缸，

10A-2FA63B290-BD 

35H-31CB80N150-D0-Y油缸，

1CB80N150-D0-Y油缸，

35Z-11SD32N90油缸，

1SD32N90油缸，

5HR-08E-24E

10S-1RSD40N50-PIN-X

DC7 LA150N80-K8711-A-00AW261油缸，

DC7 LA100N90-K8711-A-00AW257油缸，

ZD136E-14-T

AL050ZD136E-14-T-A

AL063ZD136E-14-T-A

L08ZD136E-14-T-A

R40ZD136E-14-T-A

10A-3TC80B100-YB-JN

140H-82TA40BB30-AC-L油缸，

2TA40BB30-AC-L油缸，

140H-82TA125BB120-AC-L油缸，

2TA125BB120-AC-L油缸，

RFH-20

RFH-16

LN3GCR-50-450-99BC078

R40ZD136E-14-T-A

LN3GCR-50-350-99BC078

SR400 

EFS3-M-RL

AX115

SR501

70H-8R2FA40CB345-ABAJ2油缸，

2FA40CB345-ABAJ2油缸，

DFS3-1000-DC24V

TAM4-015FG010

YR101

5BR-08E

10S-1RSD40N10-00

140H-82FY63BB150-AB油缸，

2FY63BB150-AB油缸，

140H-82FY63BB200-AB油缸，

2FY63BB200-AB油缸，

140H-82LA32B400-AB油缸，

2LA32B400-AB油缸，

140H-8R2FY40CB230-AB-AF2油缸，

2FY40CB230-AB-AF2油缸，

140H-8R2FY40CB175-AB-AF2油缸，

2FY40CB175-AB-AF2油缸，

140H-82FY63BB550-AB油缸，

2FY63BB550-AB油缸，

TAIYO 10S-6RD氣缸在相比電動(dòng)執(zhí)行器時(shí)，氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，且操作簡單，基本可實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。氣缸擅長作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，尤其適于工業(yè)自動(dòng)化中最多的傳送要求——工件的直線搬運(yùn)。而且，僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，也成為氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)最大的特征和優(yōu)勢。所以對(duì)于沒有多點(diǎn)定位要求的用戶，絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業(yè)現(xiàn)場使用電動(dòng)執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是要求高精度多點(diǎn)定位，這是由于用氣缸難以實(shí)現(xiàn)，退而求其次的結(jié)果。

而電動(dòng)執(zhí)行器主要用于旋轉(zhuǎn)與擺動(dòng)工況。其優(yōu)勢在于響應(yīng)時(shí)間快，通過反饋系統(tǒng)對(duì)速度、位置及力矩進(jìn)行精確控制。但當(dāng)需要完成直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，需要通過齒形帶或絲桿等機(jī)械裝置進(jìn)行傳動(dòng)轉(zhuǎn)化，因此結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜，而且對(duì)工作環(huán)境及操作維護(hù)人員的專業(yè)知識(shí)都有較高要求。