【SK系列水環式真空泵】結構說明： 

    SK系列水環式真空泵的結構如圖2、圖3、圖4所示。
   泵由泵體、兩個端蓋、葉輪、軸等部件組成。進氣和排氣竹通過安裝在端蓋上的園盤上的吸氣孔和樣氣孔與泵腔相連，軸偏心地安裝在泵體中，葉輪用平鍵固定在軸上。泵兩端而的總間隙山泵體和園盤之間的墊來調整，葉輪與端蓋上的園盤之間的間隙由軸套（SK-1.5/3/6)或背帽（SK-12/20/30）推動葉輪來調整，而（SK-42以上軸與葉輪為過盈配合，此間隙由前端定位時確定.SK-42-60-85-120無軸套，其余結構與SK-6/12/20/30相同。葉輪兩端面與端蓋園盤的間隙決定氣體在泵腔內由進氣口至排氣口流動中損失的大小及其極限壓力。 
    填料安裝在兩端蓋內，密封水經由端蓋中的小孔進入填料中，冷卻填料及加強密封效果。葉輪形成水環所需的補充水由供水管供給，供水管可與氣水分離器連在一起循環供水。
    密封形式采用機械密封，機械密封安裝在填料空腔里，填料省略。填料壓蓋換成機械密封壓蓋，其余結構相同。
    軸承由園螺母固定在軸上,
   在端蓋上安裝有園盤，園盤上設有吸、排氣孔和橡膠球閥的作用是當葉輪葉片間的氣體壓力達到排氣壓力時，在排氣口以前就將氣體排出，減少了因氣體壓力過大而消耗的功率，從而降低功率消耗。 

【SK系列水環式真空泵】工作原理： 

      如圖1所示，葉輪3偏心地安裝在泵體2內，因此當葉輪3旋轉時，水受離心力的作用而在泵體內壁形成一旋轉水環5，水環上部內表而與輪轂相切沿箭頭方向旋轉，在前半轉過程中，水環內表面逐漸與輪轂脫離，因此在葉輪葉片間與水環形成封閉空問，隨著葉輪的旋轉，該空間逐漸擴大，空間氣體壓力降低.氣體被吸入空間：在后半轉過程中， 水環內表面漸漸與輪轂禹靠近，葉片間的空間逐漸縮小，空間氣體壓力升高，高于排氣口壓力時，葉片間的氣體被排出, 如此葉輪每轉動一周，葉片間的空間吸排一次，許多空間不停地工作，泵就連續不斷地抽吸或壓送氣體。
       由于在工作過程中，做功產生熱量，會使工作水環發熱，同時一部分水和氣體一起被排走，因此，在工作過程中, 必須不斷地給泵供水，以冷卻和補充泵內消耗的水，滿足泵的工作要求。
       當泵排出的氣體不再利用時.在泵排氣一端接有氣水分離器(可自己制作一水箱代替)，廢水和所帶的部分水排入氣水分離器后，氣水分離，氣體由抹氣管抹出，留下的水經回水管供至泵內繼續使用。隨著工作時間的延長，工作水溫度會不斷地升高.這時需從氣水分離器的供水處供給一定的冷水（自來水），以降低工作水的溫度，保證^能達到所要求的技術要求和性能指標。
       當作為壓縮機使用時，泵排氣11接有氣水分離器,氣水混合物進入氣水分離器后自動分離,氣體由排氣管輸送到所需系統而工作水經過自動溢于開關放出，壓縮氣體時，工作水極易發熱，水由泵出口排出，溫度會變得較高，因此在氣水分離器的底部.要不斷地供給冷水，以補充被放走的熱水，問時起冷卻作用.使工作水溫度不致過髙，從而保證壓縮機性能，達到技術指標.滿足工藝要求。 

【SK系列水環式真空泵】性能參數： 

注:
 1、真空度從40%到90%或壓力從0.05MPa到0.15MPa的吸排氣量隨著供水量的大小 ，葉輪與側蓋的間隙大小而變化，葉輪與側蓋的間隙大小而變化，特別是流量較小時，如果調整不準確更容易引起偏小
 2、表內數值是在下列條件下得出：①水溫15℃； ②空氣20℃； ③氣體相對溫度70%；④大氣壓力0.1013MPa
 3、表內性能偏差不超過5% 

【SK系列水環式真空泵】啟動與停車： 

1.啟動：
長期停車的泵在開動以前，必用手轉動數周，以證實泵內沒有卡信或其它損壞現象。啟動按以下順序進行(參見設備說明圖）。
1) 關閉進氣管路上的閘閥4；
2) 啟動電動機(從傳動方向看，電機為順時針方向旋轉，右側為吸氣口，左側為排氣口)。泵為機械密封，應先給機械密封加水再起動電動機；
3) 打開供水管上的閥門6〖或直接用自來水向泵內供水扒逐漸增加供水量，至供水量符合規定要求為止； 
4) 當泵達極限真空或最大壓力時，打開進氣管路上的間閥2，泵開始正常工作； 
5) 調整填料壓蓋，使水成滴往外滴為好；
6) 由閥門來調整氣水分離器向泵供水量，以便在要求的技術條件下運轉，使功率消耗最小，達到性能指標，滿足工作要求；
7) 調整供水管供給氣水分離器的水量，以便用最小的水耗量，保證泵內所要求的技術規范；
8) 泵在極限壓力下工作時，泵內可能由于物理作用而發生爆炸聲，但功率消耗并不增大，可將進氣管路上的閥門打開，使之進入少量氣體，爆炸聲即行消失。如果爆炸聲不消失，且功率消耗增大，則表明泵已發生故障，應停車檢修。
2.停車：
停車應按以下順序：
1) 關閉進氣管上的閥門（做壓縮用時應先關閉排氣管上的閥門，然后關閉吸氣閥）；
2) 關閉供水管路上的閘閥，停水后，不應立即停泵，應使泵繼續運轉1-2分鐘，排出部分工作液。泵為機械密封，機械密封的冷卻水不能關閉；
3) 關閉電動機，再關閉機械密封冷卻水；
4）如果停車時間超過一天，必須將泵及氣水分離器內的水放掉，以防銹蝕。 

【SK系列水環式真空泵】維護： 

1．經常檢査軸承的工作和潤滑情況。
2．正常工作的軸承比周圍溫度高15℃-20℃，最高不允許超過55℃-60℃：，正常工作的軸承每年應裝油3-4次。每年至少清洗軸承一次，并將潤滑油牽部更換。
3．如果是填料密封，應定期地壓緊填料，如果填料因磨損而不能保證所需要的密封性能時，應更換新填料。填料不能壓得過緊。正常壓緊的填料，允許水成滴滴出，以保證冷卻和加強密封性。
      如果采用機械密封，出現泄漏現象，應檢查機械密封的動、靜環是否已損壞，或是密封圈已老化，如出現上述情況，均需更換新零件。 

【SK系列水環式真空泵】拆卸與裝配：

拆卸：
泵的拆卸分為部分拆卸檢査和完全拆卸修理及更換零件，在拆卸前應將泵腔內的水放出.并將進氣及排氣拆下。在拆卸過程中，應將所有的墊謹慎地取下，如發生損壞'應在裝配時更抽象同樣厚度的新墊。泵應從后端（無聯軸器一端） 開始拆卸，其順序如下：
1　《松開并取下兩連通管（SK-1.5/3無連通管）；
2　松開并取下后軸承壓蓋；
3　用鉤板手將圓螺母松開，取下填料壓蓋；
4　 松開填料壓蓋螺帽，取下填料壓蓋:
5　松開泵體和端蓋的聯接螺栓和泵腳處的累栓；
6　在泵體下加一支承，然后從軸上取下端蓋；
7　取下泵體。泵的部分拆卸至此為止，此時泵的工作部分及各個進零件可進行檢查及清洗。完全拆卸，應按下列順序繼續進行；
8　松開另一個泵腳螺栓，從底座上取下泵頭；
9　取下聯軸器
10　從軸上取下聯軸器的鍵
11　取下前軸承壓蓋；
12　松開軸承備背帽，取下軸承架和軸承；
13　松開填料壓蓋的壓緊螺帽，取下填料壓蓋；
14　將軸和葉一同從端蓋中取出；
15　從軸上取下軸套；
16　從軸上取葉輪。
拆卸完畢，應將配合面和和螺紋仔細擦凈涂上機油。
裝配:
①　裝配前清洗留在配合面上的墊并仔細擦凈：
②　清除軸承和軸承架內的舊油并更換新油：
③　 裝配順序與拆卸順序相反。
裝配時最主要的是調整葉輪端面和端蓋上園盤的間隙,間隙的大小，直接影響泵的性能,兩邊總間隙按下表規定間隙，由泵體和端蓋之間加墊獲得,葉輪兩端面間隙應均勻,可松緊軸套或背帽以移動葉輪來調整。  

聲明：由于產品一直在更新，本文中所有文字、數據、圖片均只適用于參考，SK系列水環式真空泵性能參數、SK系列水環式真空泵使用場合、SK系列水環式真空泵材質要求、SK系列水環式真空泵結構、SK系列水環式真空泵安裝尺寸以及SK系列水環式真空泵的價格等詳情，請聯系我們的營銷部，電話：0577-66996885、66996886，感謝您訪問海坦泵業網站【http://www.bengzhan.cn/】，我們一定會盡心盡力為您提供優質的服務。 

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【SK系列水環式真空泵】產品簡介：

SK系列水環式真空泵及壓縮機是用來抽吸或壓送氣體和其它無腐蝕性、不溶于水、不含有固體顆粒的氣體，以便在密閉容器中形成真空或壓力，滿足工藝流程要求。吸入或壓送的氣體中允許混有少量的液體。
SK系列水環式真空泵及壓縮機廣泛應用于機械、石油、化工、制藥、陶瓷、制糖、印染、冶金及電子等行業。由于在工作過程中，該類泵對氣體的壓縮是在等溫狀態下進行的，因此在壓送或抽吸易燃易爆氣體時，不易發生危險，所以其應用更加廣泛。

【SK系列水環式真空泵】型號意義：

【SK系列水環式真空泵】結構圖： 

【SK系列水環式真空泵】結構說明： 

    SK系列水環式真空泵的結構如圖2、圖3、圖4所示。
   泵由泵體、兩個端蓋、葉輪、軸等部件組成。進氣和排氣竹通過安裝在端蓋上的園盤上的吸氣孔和樣氣孔與泵腔相連，軸偏心地安裝在泵體中，葉輪用平鍵固定在軸上。泵兩端而的總間隙山泵體和園盤之間的墊來調整，葉輪與端蓋上的園盤之間的間隙由軸套（SK-1.5/3/6)或背帽（SK-12/20/30）推動葉輪來調整，而（SK-42以上軸與葉輪為過盈配合，此間隙由前端定位時確定.SK-42-60-85-120無軸套，其余結構與SK-6/12/20/30相同。葉輪兩端面與端蓋園盤的間隙決定氣體在泵腔內由進氣口至排氣口流動中損失的大小及其極限壓力。 
    填料安裝在兩端蓋內，密封水經由端蓋中的小孔進入填料中，冷卻填料及加強密封效果。葉輪形成水環所需的補充水由供水管供給，供水管可與氣水分離器連在一起循環供水。
    密封形式采用機械密封，機械密封安裝在填料空腔里，填料省略。填料壓蓋換成機械密封壓蓋，其余結構相同。
    軸承由園螺母固定在軸上,
   在端蓋上安裝有園盤，園盤上設有吸、排氣孔和橡膠球閥的作用是當葉輪葉片間的氣體壓力達到排氣壓力時，在排氣口以前就將氣體排出，減少了因氣體壓力過大而消耗的功率，從而降低功率消耗。