VARIABLE VANE PUMP油泵YBX-25

VARIABLE VANE PUMP油泵YBX-25是屬于液壓油泵中的一種，花鍵葉片泵比普通的葉片泵耐磨抗磨度更高，同心度好，如果同心度不好很容易使泵、電機磨壞，還可能會使軸斷裂，同時還會產生很大的噪音，震動變大，產生壓力小。液壓花鍵葉片泵專對此類缺失進行改進創新，使聯軸器的同心度均勻靈活。特性如下：

1，高效率，高壓下穩定旋轉特殊壓力控制和強制平衡機構，凸輪環3點支撐方式，大幅提高高壓時的旋轉性能，在140bar下亦可發揮高效率，穩定的性能。

2，無振動，無噪音采用數種隔音，防振的新機構，尤其可提高凸輪環旋轉的穩定性，由控制活塞，偏位活塞所形成的特殊3點支撐方式，減少凸輪環振動，旋轉時無噪音。

3，反應靈敏，精度高

4，靈敏的特性，流量穩定嶄新的壓力平衡式壓力控制機構，在高壓狀態下流量亦高度的穩定順暢。

5，維護，檢修容易壓力調整裝置和流量調整裝置放在同一側面，方便維護，調整。

6，若搭配本公司直接式電機更能顯示裝配簡單及同心度的控制。

VARIABLE VANE PUMP油泵YBX-25產品銷售公司其他產品型號如下：

3GN-90K VGS GEAR HEAD減速機，

3GU-90K VGS GEAR HEAD減速機，

3GK-90K VGS GEAR HEAD減速機，

4GN-90K VGS GEAR HEAD減速機，

4GU-90K VGS GEAR HEAD減速機，

4GK-90K VGS GEAR HEAD減速機，

5GN-90K VGS GEAR HEAD減速機，

5GU-90K VGS GEAR HEAD減速機，

5GK-90K VGS GEAR HEAD減速機，

2GN-90K VGS GEAR HEAD減速機，

2GU-90K VGS GEAR HEAD減速機，

2GK-90K VGS GEAR HEAD減速機，

3GN-3K VGS GEAR HEAD減速機，

3GU-3K VGS GEAR HEAD減速機，

3GK-3K VGS GEAR HEAD減速機，

4GN-3K VGS GEAR HEAD減速機，

4GU-3K VGS GEAR HEAD減速機，

4GK-3K VGS GEAR HEAD減速機，

5GN-3K VGS GEAR HEAD減速機，

5GU-3K VGS GEAR HEAD減速機，

5GK-3K VGS GEAR HEAD減速機，

2GN-3K VGS GEAR HEAD減速機，

2GU-3K VGS GEAR HEAD減速機，

2GK-3K VGS GEAR HEAD減速機，

3GN-50K VGS GEAR HEAD減速機，

3GU-50K VGS GEAR HEAD減速機，

3GK-50K VGS GEAR HEAD減速機，

4GN-50K VGS GEAR HEAD減速機，

4GU-50K VGS GEAR HEAD減速機，

4GK-50K VGS GEAR HEAD減速機，

5GN-50K VGS GEAR HEAD減速機，

5GU-50K VGS GEAR HEAD減速機，

5GK-50K VGS GEAR HEAD減速機，

2GN-50K VGS GEAR HEAD減速機，

2GU-50K VGS GEAR HEAD減速機，

2GK-50K VGS GEAR HEAD減速機，

VGS速度控制器，

UX-DG-02，

UX-SP-02，

UX-DG-01，

UX-SP-01，

VGS速度控制器SS32-HR，

VGS SPEED CONTROL SS32-HR，

SPEED CONTROL SS22-SSD控制器，

VARIABLE VANE PUMP油泵YBX-25產品使用說明如下：

轉動方向：順時針方向（從軸端看）為標準品，逆時針方向為特殊式樣，回轉方向的確認可由瞬時起動馬達來檢查。

推薦油液：可使用以下所列任何一種液壓油液。

石油基油：使用相當于ISO VG32和VG64的油液。

合成液：使用磷酸酯液或多元醇酯液，當用磷酸酯液時，請用特殊的氟橡膠密封。

工作油溫：連續工作的溫度為15℃—70℃。

泄油管壓力：泄油管一定要直接接到油箱的油面下，而配管所產生的背壓，請維持在0.3bar以下。

軸心配合：泵軸與馬達軸之偏差為0.05 mm,角度誤差為1。

吸油壓力：吸油口的壓力為-0.3bar至0.3bar。

排量調整：調整排量時，先放松調節螺帽，再旋轉調整螺絲，右轉減少流量，而左轉則增加，調整完畢，請上緊螺絲。

壓力調整：右轉壓力調整螺絲，使輸出壓力降低，左轉則升高。

最大峰值：最大峰值不得超過140bar.

新機運轉：新機開始運轉時，可在無壓力狀態下反復起動電動機，以排除泵內和吸油管中的空氣，為確保系統內的空氣排除，可在無負載的狀態下，連續運轉10分鐘。