LI MING MACHINERY CO.,LTD.減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了減速機。

LI MING MACHINERY CO.,LTD.減速機R系列同軸式斜齒輪減速機結合國際技術要求制造，具有很高的科技含量2、節省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達132KW; 3、能耗低，性能優越，減速機效率高達95%以上；4、振動小，噪音低，節能高；5、選用優質鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經過高頻熱處理；6、經過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化，完全保證了產品使用質量特性。

LI MING MACHINERY CO.,LTD.減速機其它產品型號如下：

LIMING INDUCTION MOTOR減速機CM06IA06SA，

LIMING INDUCTION MOTOR減速機/馬達CM06IG06SA，

LIMING INDUCTION MOTOR減速機CM06IA06SB，

LIMING INDUCTION MOTOR減速機CM06IG06SB，

LIMING INDUCTION MOTOR減速機CM07IA15SA，

LIMING INDUCTION MOTOR減速機CM07IG15SA，

LIMING INDUCTION MOTOR減速機/馬達CM07IA15SB，

LIMING INDUCTION MOTOR減速機CM07IG15SB，

LIMING INDUCTION MOTOR減速機CM08IA25SA，

LIMING INDUCTION MOTOR減速機/馬達CM08IG25SA，

LIMING INDUCTION MOTOR減速機CM08IA25SB，

LIMING INDUCTION MOTOR減速機CM08IG25SB，

LIMING INDUCTION MOTOR減速機CM08IA25TC，

LIMING INDUCTION MOTOR減速機CM08IG25TC，

LIMING INDUCTION MOTOR減速機CM08IA25TB，

LIMING INDUCTION MOTOR減速機/馬達CM08IG25TB，

LIMING INDUCTION MOTOR減速機CM09IA40SA，

LIMING INDUCTION MOTOR減速機CM09IG40SA，

LIMING INDUCTION MOTOR減速機CM09IA40SB，

LIMING INDUCTION MOTOR減速機/馬達CM09IG40SB，

LIMING INDUCTION MOTOR減速機CM09IA40TC，

LIMING INDUCTION MOTOR減速機CM09IG40TC，

LIMING INDUCTION MOTOR減速機/馬達CM09IA40TB，

LIMING INDUCTION MOTOR減速機CM09IG40TB，

LIMING INDUCTION MOTOR減速機/馬達CM09IA60SAF，

LIMING INDUCTION MOTOR減速機CM09IG60SAF，

LIMING INDUCTION MOTOR減速機CM09IA60SBF，

LIMING INDUCTION MOTOR減速機/馬達CM09IG60SBF，

LIMING INDUCTION MOTOR減速機CM09IA60TCF，

LIMING INDUCTION MOTOR減速機CM09IG60TCF，

LIMING INDUCTION MOTOR減速機/馬達CM09IA60TBF，

LIMING INDUCTION MOTOR減速機CM09IG60TBF，

LIMING INDUCTION MOTOR減速機CM09IA90SAF，

LIMING INDUCTION MOTOR減速機/馬達CM09IG90SAF，

LIMING INDUCTION MOTOR減速機CM09IA90SBF，

LIMING INDUCTION MOTOR減速機CM09IG90SBF，

LIMING INDUCTION MOTOR減速機CM09IA90TCF，

LIMING INDUCTION MOTOR減速機CM09IG90TCF，

LIMING INDUCTION MOTOR減速機/馬達CM09IA90TBF，

LIMING INDUCTION MOTOR減速機CM09IG90TBF，

LI MING MACHINERY CO.,LTD.減速機是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的.減速器就是由各級齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速的目的,再采用多級這樣的結構,就可以大大降低轉速了。

減速機在長期運行中，常會出現磨損、滲漏等故障，最主要的幾種是：

1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損。

2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等。

3、減速機傳動軸軸承位磨損。

4、減速機結合面滲漏。

針對磨損問題，企業傳統解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上高分子材料現場修復減速機磨損兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。