的潤滑；用于柴油機(jī)的主潤滑泵和滑油預(yù)供應(yīng)泵

                                 *大型機(jī)械和液壓系統(tǒng)的冷卻和過濾，向變壓器中泵

                                               運變壓器絕緣油；

技術(shù)參數(shù)                                 *向液壓機(jī)的壓力室泵壓            

*在船舶上、油廠、精煉廠、油罐場進(jìn)行駁運          

l  出口壓力

最大出口壓力為16巴

l  壓差

最大壓差為16巴，但在低粘度介質(zhì)中會有所降低，如下表所示：

l  進(jìn)口壓力

最大進(jìn)口壓力為5巴。最小進(jìn)口壓力（吸力）取決于流體粘度和泵轉(zhuǎn)速。如粘度和轉(zhuǎn)速下降時，吸力就會增加。最小進(jìn)口壓力在選用指南中有說明。欲獲每種泵最小進(jìn)口壓力相關(guān)信息，請向天曼泵業(yè)咨詢。

l  排量

尺寸            080K   080N   090K   090N   100L  100N   110L  110N   125L   125N

排量 立方厘米   380    458    555    653     769   895    1053  1191   1399   1748

l  泄壓閥

該泵配有一個帶內(nèi)部回路的泄壓安全閥，防止出口管堵塞時引起泵進(jìn)出口壓差過大以保護(hù)泵。該閥能調(diào)節(jié)到不同的開啟壓力。最高調(diào)節(jié)壓力16巴。泄壓安全閥的限制值可以在工廠進(jìn)行設(shè)置并在安裝時進(jìn)行調(diào)整（見低壓泵的安裝和啟動指導(dǎo)手冊）。最大背壓取決于泵的尺寸、轉(zhuǎn)速和流體粘度等因素，但一般不會超過5巴。基于閥的這一特性，對壓力調(diào)節(jié)要求不是很嚴(yán)的場合，可以把它作為調(diào)壓閥來使用

l  驅(qū)動

ACF泵主要設(shè)計為直接通過彈性連軸節(jié)驅(qū)動。在某些條件下，也可以使用其它驅(qū)動形式，比如使用齒輪或帶輪進(jìn)行驅(qū)動，但會在軸 產(chǎn)生徑向載荷。允許的徑向壓力根據(jù)不同的壓力、速度和進(jìn)口條件而變化。對于徑向壓力的相關(guān)要求請聯(lián)系天曼泵業(yè).

l  最大轉(zhuǎn)速

最大轉(zhuǎn)速1800rpm。最大工作速度根據(jù)不同的進(jìn)口條件有可能會降低以避免氣蝕現(xiàn)象。請查選用指南。

l  旋轉(zhuǎn)方向

ACF泵設(shè)計為單向旋轉(zhuǎn)，即面對軸端順時針轉(zhuǎn)動。如有特殊要求，也可提供逆時針旋轉(zhuǎn)的泵。如果運行時間很短，比如只用幾分鐘排空出口管而言，只要背壓限制在3巴以內(nèi)，泵也可以反向運行。

。

l  流體粘度

2~1500平方毫米/秒。當(dāng)粘度達(dá)到5000平方毫米/秒時須經(jīng)天曼泵業(yè)確認(rèn)。

l  流體溫度

IXXX型：-20c至90c

NVXX型：-20c至130c

l  噪聲水平

典型的泵的聲壓級別是在開放空間環(huán)境下，距離泵1米處進(jìn)行測量的。驅(qū)動機(jī)的噪聲未包括在圖表中。聲壓級別是在出口壓力7巴、速度1450轉(zhuǎn)/分鐘、粘度37平方毫米/秒的狀態(tài)下進(jìn)行測量的。

尺寸                  080  090  100  110   125

聲壓級別 分貝（A）    73   74   75   76    77

l  材料

                IXXX                                   NVXX

泵體          灰鑄鐵                               （可選：球墨鑄鐵）

主動螺桿     滲氮滲碳碳素鋼                

從動螺桿     經(jīng)表面處理的碳素鋼          

軸封         機(jī)械密封，動環(huán)及靜環(huán)座為珠光體鑄鐵 

如果泵要處理一些可能侵蝕上述材料的流體，請與天曼泵業(yè)聯(lián)系解決                    

IMO  Tuning

調(diào)諧閥（Tuning Valve）作為ACF泵系列中的一個標(biāo)準(zhǔn)配置，用于確保在駁運混有自由氣體的油時盡量減少擾振。低容量滑油系統(tǒng)以及延長除氣時間的添加物是造成過多自由氣體進(jìn)入油中的主要原因。自由氣體混于油中，氣泡快速的膨脹和縮小，這是泵系統(tǒng)產(chǎn)生振動和噪音的主要原因。

通過調(diào)節(jié)調(diào)諧閥，根據(jù)所含空氣的組分和壓力，使合適的流體由壓力側(cè)進(jìn)入到轉(zhuǎn)子腔。

它對于氣泡的效果是，使原本暴露在全壓的排出側(cè)的氣泡能夠逐漸改變其尺寸而不是快速變化。

調(diào)諧效果

壓力波動狀況

調(diào)節(jié)前                               調(diào)節(jié)后

壓力波動變化快速，振幅很大，產(chǎn)生很大的噪音          壓力波動大為降低，振幅減少，噪音水平降

上圖的測試工況是：1800轉(zhuǎn)/分鐘，輸送壓力為5巴，進(jìn)口壓力-0.5巴，粘度75cst以及6%的自由氣體含量。

    當(dāng)ACF泵工作在正常的工作狀態(tài)下時，它上面的調(diào)諧閥是很容易調(diào)節(jié)的。（通過扳手      轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺桿直至噪音最小為止。