1、采用模塊化設計，傳動比覆蓋范圍廣，分配精細合理；

2、傳動功率范圍0.12KW-200KW；

3、外形設計適合方位的萬能安裝配置；

4、傳動比精確，范圍覆蓋5.31-179.86，可根據需要任意選??；

5、齒輪經高精度磨齒機磨削加工，傳動平穩、噪音低，級間效率達98%；

6、為特殊低速場合專門設計的雙聯體減速機，將傳動比拓展到32625。

齒輪采用優質合金滲碳淬火，齒面硬度高達60±2hrc，齒面磨削精度高達5-6級

2、采用計算機修形技術，對齒輪進行預修形，大大提高了減速機的承載能力

3、從箱體至內部齒輪，采用完全的模塊化結構設計，適合大規模生產及靈活多變的選型

4、標準減速機型號按扭矩遞減形式劃分，與傳統的等比例劃分相比，更符合客戶要求，避免了功率浪費

5、采用cad/cam設計制造，保證質量的穩定性

6、采用多種密封結構，防止漏油

7、多方位的降噪措施，確保減速機優良的低噪音性能

8、產品安裝方式靈活多變，易于客戶選用

主要材料

1、箱體：鑄鐵;

2、齒輪：20CrMo鋼，碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度>0.5mm);

3、平鍵：45鋼。

減速機的常見問題

傳動齒輪磨損。一般發生在立式安裝的減速機上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關。

立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足，減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護。

減速機啟動時，齒輪由于得不到有效潤滑導致機械磨損甚至損壞。

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